力帆X60：奋力抢滩

　　2011年4月上海车展期间上市的力帆X60，79998元的上市价格低于人们对它的预期。据了解，这款车定位为城市休闲SUV，“X”意味着交叉、多功能等特点，力帆SUV属于跨界车的范畴，在命名上，“X”用在此处可以加强对这款车型“跨界”的概念，另外，也是力帆对于SUV与原有轿车产品的区分。

　　抢滩第一步

　　这款被力帆号称“百年磨一剑”的力帆X60立志要做到优价的同时优质，作为力帆汽车2011年最主要的车型之一，还肩负起了力帆汽车在SUV市场抢滩的重任。从力帆对X60的命名上，也可以看出以摩托车起家的力帆对于这款SUV车型所寄予的厚望。

　　作为力帆汽车涉水SUV市场的首款产品，X60的推出一方面扩大了力帆汽车的产品类型，另一方面也丰富了它的品牌内涵，提升品牌形象。从根本上来讲，还满足了市场需求。

　　目前，中国汽车市场中的SUV车型并不少，特别是定位于在城市驾驶的SUV车型更是不胜枚举，虽然是一个细分市场，但据全国乘用车市场信息联席会统计，2011年前11个月，国内累计生产SUV车型1442609辆，达到了同比21.2%的高速增长，汽车制造企业对于SUV的热情可见一斑。

　　力帆汽车在经历了长达3年时间的调研，开始了这款区别以往车型的X60。有人说在外型上稍显保守，也有人说X60在细节设计上明显借鉴了合资品牌车型，但无论如何，力帆X60看上去，还是让人觉得有模有样，并不像早期自主品牌车型最初的外形设计，与国际化差距甚远。

　　单兵作战

　　力帆X60目前只有一款发动机配置，这对于一款抢滩市场的新产品来说实在有些孤单。在2011年自主品牌年度车型评选现场，负责物理测试的几位评委对这款力帆X60进行了各项评测。在0～80km/h加速测试中，搭载1.8L自然吸气发动机的力帆X60仅用7.56秒就完成了，不仅高于8.44秒的平均成绩，而且逼近其他使用大排量发动机参评车型的测试成绩，同时，28.4米的紧急制动距离也是所有参评SUV中的最高水准。

　　其实，在完成这两项测试之后，力帆X60和“年度SUV”大奖仅差一步之遥，但到了后面的测试项目中它的表现却似乎完全不在状态。作为最佳操控奖专家评委，有着多年赛车经验的李文利在对力帆X60进行麋鹿测试时对其悬挂调校水平不太满意，最终以65km/h的测试速度输给了其他对手。

　　众多评委对力帆向SUV进军的决心表示认可，但从实际体验上看，X60让人感觉这样的脚步有些草率。首先从外观造型上似乎就没有给大家留下好印象，不仅是最佳造型奖专家组的评委，其他各个组别都有人提出造型上不够完美的地方。而当大家接近车辆进行仔细评价时，又对粗糙的做工和缺乏品质感的加工水平很不满意。

　　评委于津涛说，这是国产车目前普遍存在的问题。时速在100km/h以下时，与合资车差距并不大，但在高速行驶的过程当中，差距便凸显出来了，如何能够缩小低速段和高速段表现的反差，是目前国产车亟需改进的。

　　市场有待挖掘

　　刚刚过去的2011年，自主品牌不容乐观的生存环境，让各车企之间打起价格战。这款不足8万元就可以开走的SUV，可以在价格上吸引许多人。价格优势，也是曾经许多自主品牌吸引眼球所擅长的方式之一。

　　虽然因为品牌影响力和制造工艺还不够强大，残酷的市场竞争中，但是，力帆对于未来仍然充满信心。据了解，X60已经推出导航版，同时计划推出天窗版，从而进一步丰富该款车型的产品种类。2011年力帆冲击销量的任务几乎已经完成，更重要的事情还是需要调整。抓住SUV市场不放的力帆X60，肩负巨大的压力，但是他们还是执着地坚持着。

　　在2011年11月的迪拜车展上，X60还举行了海外上市活动，这成为力帆X60海外销售的重要标志。海外市场对力帆汽车来说意义重大，2011年上半年的销售额更占力帆总销量的一半以上。迪拜车展力帆汽车同时启动了全球品牌战略，它在海外市场的发展将更加系统化和规范化。力帆内部的目标是在正式登陆国际之后，X60销量翻番。

　　此次车评当中，X60并不是一款十全十美的产品，依然存在着各种缺点，但自主品牌车企努力的精神，在力帆身上依稀可见。这个年轻的汽车企业以及力帆X60需要更多的鼓励和支持。

　　力帆X60刚上市的前几个月销量并不乐观，一直到2011年8月份也没有越过单月销售超过千辆的门槛。不过，或许同样属于慢热的车型，在力帆逐渐把新车送抵各个销售网点之后，2011年11月终于达到了3720辆的销售数字，这也使其超越320成为力帆旗下比重最大的车型，达到了58.60%，对于一款抢滩SUV细分市场的新品，同时又在企业产品线中占到相当份额时，快速丰富配置、形成差异化产品系列和完善产品做工是十分紧迫和关键的。

　　文=本刊记者 王蒙 栾寅征