阿得莱德式生存

　　阿得莱德会让那些人口动辄上千万的巨型城市羡慕至死。它足够小，你几乎可以步行抵达任何地方。步行这件事不会像在其他大而无当的城市中那样令人恐慌，而是理所当然，开车反而是一种浪费，浪费能源，以及新鲜的空气。

　　事实上，阿得莱德的其中一幅招牌是“20分钟城市”，也就是说，从东至西驾车贯穿整个城市只需20分钟。对很多人来说，这只是每天慢跑计划的热身时长。

　　当然，有轨电车和巴士可以载你去城市的更远处，比如去北边的阿得莱德娱乐中心(这是有轨电车位于北端的终点站，南端则可以到海边的格莱内尔格）看场演出或听一场主题讲座。在《经济学人》杂志的最新宜居城市排名中，阿得莱德是全球第350大城市，却被列为第8大宜居城市。大部分阿得莱德人对此，就像荷兰人对他们的风车和自行车，有种掩饰不住的骄傲。市长Stephen甚至相信未来十年内，阿得莱德铁定会提升至全球前三名。

　　更让他们骄傲的是公园。那些按照地理分布顺时针依次标号的公园，简直是天才的设计，它因此让阿得莱德成为世界上唯一一个全城被公园包围的城市，其中最大的公园要比纽约中心公园大八倍。

　　每天早上7点，半退休的汽车经销商人Tony就会带着他的小狗Mosh，去离家几步之外的VealePark（第21号公园）慢跑。Tony住在South Terrace大街附近，城市的南端。Tony每天会经过长而曲折的花园小径，两旁尽是树木和鲜花，池塘里的野鸭一点都不怕人，即使离它不到一米远，它依然好整以暇梳理羽毛。Tony说这个区域还不错，只是周边并不那么安全。他所谓的不安全指的是白天有些嘈杂，还有流浪汉。关于流浪汉，这是因为South Terrace区和West Terrace区有一些教堂为城市的无家可归者提供的临时住处，白天，他们会在公园里晒晒太阳。

　　从法国搬来的Camille Barbasetti不以为然，“完全不用担心，他们想得太多了，这里什么问题都没有，唯一的问题是，生活太无聊，不够刺激。”Camille嫁给了一个澳洲人，一年半前移居到阿得莱德。她的工作时间不固定，加入了社区花园组织，每周二是她的值班日，她要在Veale Park的社区花园里逗留两三个小时，打理园中植物，和前来参观的人聊天，帮他们摘些蔬果回去。

　　上午稍晚的时候，Kurrangga Park的Glover操场上，学生们在这里上体育课。对面就是他们的学校——Pulteney Grammar School，这间成立于150多年前的圣公会传统综合教育学校，包含幼稚园到高中12年级的学校，看上去更像一座英式花园。穿着条纹衫制服的学生们每天横跨人行天桥到操场上课或玩乐，周末还会举办棒球赛或足球赛，他们的家长则会坐在场边的软椅上，好似度假般观战。

　　这就是阿得莱德式生存的部分关键词：亲自然、可持续、安定和社区感。即使我们不去提“宜居城市”之类的媒体话语，这种城市生活的吸引力已然相当致命。但这些从不是一种随性而成的自发状态，而显然来自于一种缜密谨慎的设计。

　　E.霍华德20世纪初提出了“田园城市”（Garden City）的概念，即为健康、生活以及产业而设计的城市，它的规模能足以提供丰富的社会生活，但不应超过这一程度；四周要有永久性农业地带围绕，城市的土地归公众所有，由一专业委员会受托掌管。

　　而阿得莱德的绝妙处在于，从它创建至今170余年，一直坚持不再扩展城市的规模，也从未破坏过最初的完美设计。它在1836年建城时，主要规划者威廉.莱特上校（Light William）就决定，用绵延的绿地和公园围绕整个城市。至于城市的增长，则需越过环绕城市的公园用地，去开发北阿得莱德。在大多数城市深陷于规模过大、增长无序乃至生态危机重重的今天来看，阿得莱德的这种规划简直有如神助，预见性超凡。

　　文/小普