观中国越野车玩法

　　英雄会已然成为了中国越野车玩家的盛会，今年到场的人数和车辆再一次达到之最，规模逐渐壮大，活动内容也日益丰富，但对于中国越野车玩法细节中我有一些看法。

　　此次英雄会上到场车辆的车型是多种多样的，其中包括BUGGY 、全尺寸皮卡、DAKAR版赛车、房车、ATV、UTV等等。众多型号的越野车让人眼花缭乱，但是随之而来的现象也让我们陷入深思。比如：在营地里高速穿行的行为、夜间行驶会车时辅助灯不关闭的行为、在帐篷间胡乱穿梭的行为……一旦发生意外，后果将是不可估量的。随着越野车等级提高的同时，也需要提升越野人的自身素质。相信不少玩家在沙地中不时地会看到有车辆侧身或者前端由于撞击而损坏的情况。先不说车辆损失情况，发生了这样的一次意外，此次美好的英雄会之行可能会就此结束。本人在这里提醒各位越野车的玩家，“越野车不是坦克大炮，切记不可横冲直撞，更何况全国越野车的玩家都在注视着你”。在整个英雄会的赛场上，除了热闹非凡之外，还会经常闻到离合器片烧糊的味道、在平整的沙地中挖沙的现象，以及到处都是借气泵和拖车绳的玩家。放下沙漠驾驶技术不谈，要参加这样一场盛大的聚会，从一个月前我已经开始准备了。身为一个越野车的玩家，随车一定要备有拖车绳、工具箱、气泵等等，这些标配的装备都可以给你省去不少麻烦。在这个问题上玩过切诺基的玩家除了这些还会备一些易损件，这样的好习惯可能和不争气的切诺基也有一定关系，但就是因为这样的好习惯让很多玩家在参加这样的活动时更加的轻车熟路，为自己省去了很多不必要的麻烦。

　　谈到沙漠驾驶经验，最重要的一点就是“无论何时都不能和大自然较劲”，这是我学习沙漠驾驶技术的时候，一位老玩家送给我的忠告。要想掌握沙漠驾驶技巧，虚心请教经验和揣摩行驶方法是学习的第一步，其次就是需要学习如何给轮胎放气、怎样的挡位配合才能够正确地行驶在沙地上，否则只会造成不必要的离合器过热、眼看着水箱开锅等情况。遇到沙坡的路况不要着急上，观察前车的走法，先模仿。如果一个沙坡连续两次也没有冲上去，千万不要死磕、任由性格的执拗，沙坡的后面很可能会杀机四伏，不妨绕道而行，这是沙漠驾驶的准则。

　　参加了这次活动的朋友们都会发现今年的阿拉善英雄会上出现了攀岩的节目，是为牧马人的年会量身定做的。本不想吐槽，可谁让我也是两台牧马人JK的拥有者，我没有参加攀岩的角逐，因为全场最为火爆改装的六英寸升高、5.7HEMI发动机的JK也没能跑完全程。没有参与并不代表不关注，正是看过赛道后发现，即使胎压放到0.3也没办法在光滑的下水道管壁上实现良好的抓地力，众多JK车友只能望而兴叹，悻悻离开。毕竟是第一次嘛，所以我也非常期待下一次牧马人年会的攀岩比赛，希望自己也能亲自考验一下JK的攀爬能力到底如何。

　　纵观了2013英雄会越野车的玩法之后，感觉还是存在着诸多的问题，在多个方面上的差距还是较大。尽管我们提倡重在参与，但还是要送给各位越野车的爱好者和玩家一句话，“素质越野，文明越野，技术越野”才是越野车文化稳步发展壮大的基础。