迈凯伦 从F1赛场到公路跑车 半个世纪发展之路

　　风驰电掣、赛场称雄，似乎只有这些才是形容迈凯伦的词汇。的确，对于一支驰骋F1赛场，曾数次获得车队总冠军以及车手冠军且从未被出售的老牌强队来说，它完全不必担心自己在赛场的知名度。此外，迈凯伦在当今民用跑车市场上，同样是英国本土品牌的佼佼者。

　　对于迈凯伦汽车的历史溯源要从其车队建立开始说起，而提到迈凯伦车队，当然不得不提其创始人——布鲁斯·迈凯伦（Bruce McLaren）的成长经历和传奇赛车史。

　　年少岁月

　　布鲁斯·迈凯伦于1937年8月30日，出生在新西兰最大的城市奥克兰。他的父母所经营的事业当中就包括一家汽车维修店，这是一个热衷赛车事业的家庭。这对于一个车手或者赛车工程师的成长，算是一种幸运，布鲁斯也有个不幸的童年——他患有一种罕见的疾病，最终留下终身跛行的后遗症。

　　他最早的竞赛驾驶经验来自一辆改装的1929年奥斯汀·阿尔斯特汽车。该车由他父亲购买零散件拼凑而成，原本是想将其修复并出售。当时才13岁布鲁斯说服了父亲，亲手把它变成了一辆赛车。

　　布鲁斯参与了这辆阿尔斯特汽车的所有修复工作，这些经验对他日后成长有着重大影响。两年后，他驾驶着那辆改装后的阿尔斯特汽车，在新西兰当地的爬山赛中缔造了750cc级的最快速度。当时，布鲁斯年仅15岁。之后，布鲁斯在新西兰参加了一系列赛事，并最终获得前往欧洲的机会，投入战后早期赛车史上显赫一时的英国车队Cooper帐下，参与F2赛事。

　　1958年，在纽博格林北环赛道举行了那一年的德国大奖赛。布鲁斯在这场比赛里驾驶着Cooper T45赛车顺利摘得了F2组别的冠军！这样的表现一鸣惊人，让这个从新西兰远道而来的毛头小子，迅速变成炙手可热的赛场新秀。最终，Cooper的F1队决定与其签约，让当时年仅21岁的他迅速迈入F1赛场。

　　最年轻的大奖赛冠军

　　1959年开始，Cooper车队迎来了历史上最辉煌的时代。就是在这一年，年仅22岁的布鲁斯赢得了他在F1的首个大奖赛冠军，是截至当时为止，F1历史上的最年轻的大奖赛冠军。而这一纪录的打破，则要等到四十余年后的费尔南多·阿隆索夺得冠军之时。接下来的十年里，布鲁斯·迈凯伦一直保持着全球最佳车手的头衔。他的火热度以及他对赛车的热爱从未消减，他对赛车世界的影响力日益增加。

　　成立迈凯伦车队

　　布鲁斯·迈凯伦的目光远远超出了“车手”二字。1963年，布鲁斯·迈凯伦和吉米·梅尔合伙创立了迈凯伦赛车有限公司总部位于英国的沃金。迈凯伦车队在1964年便取得了长足的进步，但合伙人吉米·梅尔却死于一次试车中，经过一番沟通，吉米·梅尔的哥哥泰迪·梅尔成为了下一任车队管理者。此后，迈凯伦车队开始了它传奇的赛车生涯。

　　1968年赛季，布鲁斯驾驶着迈凯伦M7A赛车摘得了那年第四站比利时大奖赛的冠军。这是他本人在F1的第四个大奖赛冠军，也是迈凯伦车队历史上首个大奖赛冠军。

　　古德伍德悲剧

　　1970年6月2日，在古德伍德赛道上测试赛车期间，布鲁斯驾驶的M8D尾部在时速170英里的速度下脱离地面。汽车在旋转中撞上了保护堤。年仅32岁的布鲁斯，从汽车的残骸中被甩出，当场死亡。

　　布鲁斯·迈凯伦意外去世后，由泰迪·梅尔接管的车队更加齐心协力。1971年赛季，获得了10个分站赛里的8个冠军。从1967年到1971年，接连五个赛季，迈凯伦展示出了惊人的竞争力，压倒性的获得了所有车队冠军，显而易见，那是迈凯伦的时代。

　　而七十年代也是一个迈凯伦与法拉利所经历的戏剧化赛季，1974年，车手埃默森·费迪帕尔蒂加入迈凯伦，并首次包揽了车手及车队冠军的荣誉。

　　1984年，由罗恩·丹尼斯出任车队管理者开启了迈凯伦历史上最为辉煌的时代。拥有尼基·劳达、阿兰·普罗斯特以及埃尔顿·塞纳等顶级车手的迈凯伦车队一时呼风唤雨，在那一时期共获得7个车手总冠军以及6个车队冠军，真真切切的缔造了“迈凯伦传奇”。丹尼斯与设计师约翰·伯纳德合作，终于完成了F1领域中的划时代赛车，以碳纤维取代传统铝合金底盘的MP4，由此之后的所有迈凯伦赛车都被命名为“MP4-XX”。

　　生产公路汽车

　　上世纪80年代末，迈凯伦公司想借助他们强大的F1赛车研发制造技术打造一辆超高性能跑车，当时天才F1赛车设计师戈登·默里（迈凯伦 F1的主设计师）是该计划的执行者。1990年，迈凯伦汽车(McLaren Cars)建立，生产公路汽车。

　　随后在1992年迈凯伦F1诞生，工程师将大量的F1赛车技术应用到该跑车上，所以其F1的名字也由此而来，可以说它是一台地地道道的街道F1。迈凯伦F1能在3.2秒内从静止加速到100km/h，极速突破380km/h。它曾经是世界上跑的最快的量产跑车，这个纪录从它1994年进入批量生产一直保持到2005年停产。

　　到了2004年，迈凯伦还帮助奔驰打造了被喻为“公路上的F1”的奔驰SLR跑车，每年限产500台，最高车速达到334km/h。

　　2009年9月10日，迈凯伦又推出了另一台民用超级跑车MP4-12C。以MP4为开头，正式代表了这款车纯正的赛车血统，12代表了这款车应用了1997年参加F1的MP4-12赛车上的半自动制动辅助转向系统，而C则代表着它的碳纤维单体式座舱。

　　MP4-12C的诞生对于迈凯伦来说具有里程碑式的意义，该车继承了大量迈凯伦F1的跑车元素，迈凯伦在2011年初已着手开始制造1000辆MP4-12C，其中四分之一在英国本土销售，敞篷版本也随后推出。作为一款入门级跑车，它偏重于民用，不过对于一台搭载着3.8升双涡轮增压V8发动机的车型来说，想体验驾驶乐趣也并非难事。

　　迈凯伦P1跑车于2012年9月的巴黎车展上全球首发，以其独特的车身设计震惊四座，2013年的日内瓦车展上，量产版本亮相，与概念款非常相近，将迈凯伦五十年来在赛车方面的造诣体现得淋漓尽致。

　　这个经历过赛道磨砺的汽车品牌，有着专业赛车手坚韧的品质。迈凯伦的兴起与发展虽然只有短短51年，但两位创始人的意外离世并没有摧毁这个品牌，反而使得它在逆境中愈发坚韧、顽强。如今它正在用一部部公路跑车，来向人们诉说着自己的原则。

　　文/陆杨