如果让我选择一款车，即兼顾家用与商务出行，又偶尔能暴躁地撒撒欢，那么，我会不加思索地选择宝马5系，它完美地平衡了3系与7系之所长，是而立之年但还留有些许激情人们的不二之选。
/亦静/
单从外观来看，宝马5系属于不折不扣的商务范，宽大的车身尺寸与并不夸张的线条设计营造的气场颇为稳重。不得不承认，这种设计是非常聪明的，也是非常讨好中国市场的，这也是为什么全球宝马5系四分之一销量来自中国的主要原因。
而在个性化方面，华晨宝马推出了两套解决方案，分别为豪华设计套件与风尚设计套件。两者的差别仅体现在细微之处，如外观细节的金属材质以及内饰配色方案等，可满足不同消费者的喜好。值得注意的是，作为一款行政商务座驾，5系的安全配置在这一代车型上有所升级。以往的高端车型会配备摄像头检测行人，配备雷达检测车辆，但两者是相互分开的。但在5系身上，摄像头和雷达可以协同工作，让车辆对危险的判断更加准确和迅速。5系通过车辆配备的摄像头和雷达，增加了带停车起步功能的主动巡航系统、车道偏离警告、碰撞警告、城市碰撞警告以及行人碰撞保护等主动安全配置。
/亦动/
如果你被5系的商务气质蒙蔽，每次都爬进后排享受舒适的老板待遇，那我只能遗憾的用“打眼”来形容你的武断。蕴藏在它发动机舱里的，是一颗沉稳且激进的心脏，且采用前置后驱的驱动形式，当心血来潮时畅快的加速体验与细腻的操控质感能让你瞬间年轻的心得以释放。
宝马5系搭配了2.0T和3.0T两种发动机，而其中2.0T又有三种不同的调教。此次试驾的528Li为“中功”版，最大功率180kW/5000－6500rpm，最大扭矩350Nm/1250-4800rpm。这款N20B20是宝马集多项技术于一身开发出的一款双涡管单涡轮增压发动机，无论是技术的先进性还是动力的参数表现都非常成熟。配合来自ZF的8速手自一体变速器，几乎是目前同排量中最先进的一套动力总成之一。即便挡位只停留在D挡，轻踩油门踏板时动力的响应就能轻松得到体现，随着踏板开度的变化，变速器会像人工智能一样联通你的大脑，挡位升降聪明且快速，完全符合一台性能车的苛刻要求。如果切换至运动模式，线性精准的指向与暴躁的动力输出会让你像置身赛道一般大呼过瘾。总之，宝马5系有足够的面子来配合你的西装革履，而当你再次打开车门下车之时，也许已经把西服领带凌乱地仍在后座了。
测试车型：
华晨宝马 528Li
长：5055mm
宽：1860mm
高：1491mm
轴距：3108mm
发动机：2.0L涡轮增压
180kW/5000-6500rpm
350Nm/1250-4800rpm
变速器：8挡手自一体
驱动方式：前置后驱
转向：电动助力
文_耿安
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