投资要点：
1、多因素利好我国多式联运发展。
2、多式联运可控制成本增强效率。
多式联运通常意义上是指由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程。其与多段联运最大的区别在于多式联运整个过程只有一个运输合同，因此在货物的整个运输过程中的货物权责承担方只有多式联运承运人。
当前对于固态货物的运输主要有四种方式，分别是铁路运输、航空运输、航运以及公路运输。而目前，由于世界经济格局的转变，货物的运输往往需要横跨多个大陆到达内陆地区，因此原有的单一运输方式很难满足企业对于货物运输的需求。
多式联运整合多种运输方式，削弱单一运输方式缺陷。当前多式联运主要有两种方式，第一种为海陆联运，第二种称之为海空联运。对于海陆联运的方式，其整合了包括公路运输、铁路运输等陆地运输，因此能够解决单一运输方式运输范围有限的难题，同时很好的控制成本；对于海空联运的方式，其最大特点是加入了航空运输，因此其能够在提高运输时效的同时较好的控制成本。
多因素利好我国多式联运发展。从基础设施层面来看，目前，我国已初步形成环渤海地区、长江三角洲和珠江三角洲地区三大港口群，公路等基础设施日趋完善，再加之首批多式联运示范工程的开展，多式联运业务发展硬件条件已然具备。从政策层面来看，我国一带一路政策和物流业降本增效的持续推进，公路新规的实施，均为多式联运业务的开展提供了保证。
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