十位最差研究员：与大盘走势比相去甚远

　　第一名：邓红梅(安信证券)

　　研究领域：交通运输

　　邓曾在某杂志“最佳分析师”评选中，获得2006年港口公路水运业第四名，2007年航空机场业第三名。尽管有如此殊荣，其在监测期间仍频繁失误。2008年10月26日，其给予深圳机场“增持”评级，但半年内相对沪深300跌幅达到42%。

　　第二名：吴莉(国泰君安)

　　研究领域：交通运输、仓储

　　吴与在本次监测中位列倒数第五名的孙利萍是工作搭档，两个人经常合作发表研究报告。受交通运输、仓储业的疲弱走势影响，很少独立撰写研究报告的她也深受其害，纳入监测的26份研报成绩不佳。

　　第三名：李攀(中银国际)

　　研究领域：交通运输、建筑业、机械设备

　　如果说“成功源于专注”，那么李的失败则是因为关注面太杂。作为一位高产的研究员，李在交通运输、建筑业、机械设备等领域均有涉猎，一年内有70份研究报告被纳入监测。其最大失分项来自中国铁建和中国中铁，分别5次和9次推荐买入，由于涨幅明显滞后于同期大盘而遭扣分。

　　第四名：朱立民(上海证券)

　　研究领域：金属、非金属、化工

　　朱所关注的有色金属领域，2009年表现出色。但就在这个牛股辈出的领域，朱在最差研究员中名列第四，原因是判断过于保守。这位一年出具80份报告的研究员偏爱“游击战”，对大多数公司只写一次报告，便再也不关注。

　　第五名：孙利萍(国泰君安)

　　研究领域：交通运输

　　主要关注白云机场、长航油运、大秦铁路这类的交通运输及仓储业，其纳入监测的24份公司研报，竟然只有4次判断正确。孙曾四次给予白云机场“谨慎增持”建议，但该股半年内的绝对跌幅均在20%~30%之间，相对跌幅也高达18%~37.8%。

　　第六名：胡文洲(中银国际)

　　研究领域：电力、机械、交通运输

　　一年出具64份公司研究报告，涉及电力、信息技术、机械、交通运输等众多领域。样样“精通”的结果是样样稀松，难以对公司进行深入研究。

　　以ST东航、ST上航为例，胡在2008年12月份开始，3次给予“持有”评级，结果却出现相对于大盘50%以上的跌幅。

　　第七名：马婴(海通证券)

　　研究领域：交通运输、仓储

　　马落败的原因是方向判断不准。其关注的个股不乏表现优异的品种，如2008年8月19日被其评为“中性”的南方航空，半年后就出现过35%的相对涨幅；而其认为应该“买入”的大秦铁路，却出现45%的相对跌幅。

　　第八名：徐颖真(国信证券)

　　研究领域：电力

　　徐的失误在于过分谨慎。在其出具的34份研究报告中，多达22份是“中性”评级，但这些个股要么大涨、要么大跌，反而被扣掉许多分数。以华能国际为例，徐四次将其评为中性，结果该股出现43%、-20%、-59%、-29%的相对涨跌幅。

　　第九名：赵雪芹(中信证券)

　　研究领域：社会服务业、批发零售

　　赵曾被评为2008年度社会服务业最佳研究员第一名，但其出具的92份研究报告中，绝大多数踏错行情。其评为“增持”的13份报告中，仅有2份预测对；评为“买入”的53份报告中，有25份预测对，但预测对的加分远远小于预测错的扣分。

　　第十名：毛峥嵘(国金证券)

　　研究领域：传媒、旅游概念

　　毛因研究领域滞涨而失分。其58份研报均为“买入”、“持有”这样的看多投资评级，无奈市场走势与其意见相左。跟踪缺乏持续性，也是失分的原因之一。歌华有线2008年11月份至2009年12月底，涨幅在100%以上，但毛在2008年底和2009年初两次推荐后便再不关注，错失了后面的补涨行情。