公司名称：北京车之宝科技有限责任公司
成立时间：2014年5月
创始人：黄建
融资状况：无
和本身就是圈内奋斗多年，或有千丝万缕联系的汽车后市场创业者相比，车之宝创始人黄建是个不折不扣的理工男，门外汉，他职业生涯较长的两段履历是在摩托罗拉，以及一家给在线教育提供云服务的互联网公司，怎么看，好像也和汽车业挂不上钩。
但在决定创业、调研行当的时候，黄建毅然杀入汽车后市场，说起原因，他认为可能和之前的职业有关（给在线教育提供云服务其实在方向上正是借助互联网技术改造行业），他希望找到一个“真实存在”的，能够把新的互联网工具和传统切实结合起来的行当，比如像手游这种领域，已经高度同质化，杀进去可能能挣点钱，但未必能算个事业。
具体到汽车行业，黄建觉得一是国内整个行业都比较保守，二是参照美国已经有成熟的互联网和汽车业结合的例子，所以会存在机会。
接着就是一个几乎没有任何资源的人选择具体的业务方向，黄建发现，真的杀入到这个行业的时候，方向并不像自己想象的那么多，一是一些业务领域有政策壁垒和行业传统限制，比如汽车电商，切不进去；二是很多“小”的切口，自己能想到的都有不少人在做。
所以黄建决定从自己作为车主本身的用户体验出发，他回忆起自己从一个新车主过渡到一个老车主的时候，最大的改变是开始怀疑4S店的保养机制，反问自己是不是有必要这么频繁地给汽车做保养，于是读了一遍汽车手册，按照自己的理解给汽车做了保养规划，发现可以节约不少费用。
黄建借此发现，普通用户和4S店其实信息非常不对称，比如汽车
三滤（机油、空气、燃油）的生命周期各自都不一样，但经常被一次
性全部保养，甚至4S店“建议”的一些保养项目，车主尽管心存疑虑，
但又害怕“可怕的后果”。不过从另外一个角度来看，到底有多少车主会认真阅读身边的汽车手册呢？
黄建觉得这是一个切入汽车后市场的机会，于是在2014年5月创立了车之宝，他希望开发一个APP工具，帮助车主了解汽车保养知识，解决信息不对称。前期准备不太有技术含量，但非常繁琐，黄建和他的团队，通过各种渠道和方式，把市面上超过110款、2000多个系列、上万型号的汽车手册录入整理到数据库，再以便于理解和查询的界面呈现到APP，交给车主，比如把汽车该包养的项目拆分成23个，每一个的保养周期全部整理出来。
黄建不指望他的APP可以覆盖到所有车主，他把目标锁定在车龄在3-5年的车主，尤其是女性车主，豪车车主剔除。理由是，新车主特别在乎车，况且4S店还赠送一些保养项目，老车主又特别懂车，3-5年恰好，而女性车主往往比较小白，但又不愿意当冤大头。至于豪车车主，保养价格甚至周期可能都不在他们考虑范围内，选择现成解决方案就行。
黄建觉得做汽车保养工具是个不错的切口，还能和上门保养服务的创业者无缝对接。但这毕竟是个低频次、低黏性的领域，他希望今后能够围绕该服务扩展一些其他服务，比如加油，以成为车主的服务平台，实现导流即可。但眼下最要紧的还是用户体验，车之宝第一版曾在8月份上线，但内部很快叫停，原因是觉得呈现方式过于技术流，门槛高，不亲和，所以进行改版后，在10月份又更新一版，小规模推广以持续改进。
本刊记者 罗东
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