公司名称：上海新共赢信息科技有限公司
成立时间：2014年1月
创始人：陈韦予 张文剑
融资状况：已完成A轮近千万美金融资，由经纬中国领投，策源创投跟投
在欧美大行其道的分享经济正在中国落地生根。陈韦予与张文剑创立的P2P私家车短租平台——凹凸共享租车（下称“凹凸”）便是该模式的践行者之一。
在该平台上，车主可以将闲置的私家车出租赚取额外收入，租车人则能够以低于传统租车公司30%-50%的价格租到不同车型满足个性化出行需求。
凹凸创始人兼CEO陈韦予告诉《二十一世纪商业评论》（下称《21CBR》）记者：“全中国可供租赁的车辆只有40万辆，与1亿用户的需求相比微不足道，但8000多万辆的私家车保有量，哪怕1%愿意共享，就能有效填补市场空白。”在她看来，能将资源进行有效匹配的P2P租车正是解决双方痛点的极佳方式。
不过，由于涉及个人资产租赁，即使在征信系统相对完善的发达国家，也有诸多不可控的经营风险。而在中国，凹凸则面临着更多的质疑与烦恼。为此，陈韦予与张文剑也为模式在中国的落地进行了“本土化改造”，陈韦予说：“想运营好‘凹凸’，就不能只当它是个互联网项目。”
凹凸组建有一支近30人的线下“车主服务中心”，他们会负责为每一位愿意共享私车的车主清洗、检测车辆，记录基本的车辆使用信息，安装能够记录里程油耗、跟踪位置的凹凸“at－box”智能车联网终端并为车辆拍摄上传平台的照片。这个部门对于凹凸而言实属核心，重要性不言而喻。“中心大部分成员是专业的安装工程师，车主最终是否来凹凸就看他们的服务了，这是第一线也是与车主接触时间最久的凹凸团队。”不久后，该中心还会延伸出“车管家”团队，为没法当面交接车辆的租客以及车主提供取车、还车服务。
此外，凹凸还联合太平洋保险开创了独立于车险的新商业险种，该保险共计205万元保额并且不计免赔，而对于承担保费的租客而言，价格却又优惠，“根据车辆实际价值，从40元到80元/天不等，最低以一小时起买。”陈韦予说。
在租客审核环节，平台与全国身份证真伪查询系统链接，注册时需要同时上传真实身份证与驾照照片，并绑定信用卡预授权。陈韦予向记者解释，平台会根据租赁车辆价值冻结租客数目不等金额作为押金，交易完成48小时后，车主并未发现车辆异样才予以解除。凹凸各个环节都设计得小心翼翼，尽可能杜绝违法违规事件的发生，“我们后台是实时监测租赁车辆位置的，一旦发现超出规定区域或者有异常现象，我们会采取措施立刻追回车辆，并追究租客责任。”陈韦予说。
凹凸与其他P2P租车平台不同的是，在取车环节关闭了原本开通的远程开锁功能。陈韦予认为：“之后依旧会如此，因为租客与车主的首次沟通至关重要，这也是彼此建立信任的过程。”这也是平台设置车主头像、评论功能以及定期组织凹凸俱乐部车主与租客活动的原因，陈韦予希望通过增强平台社交属性消除彼此间的顾虑与陌生感。
如今平台已上线6000辆车，价位集中在15万-40万元区间，高峰期单日交易量已经能够突破百单。据凹凸统计，平台约40%车主都是将闲置的第二或三辆车出租；另一部分车主则是将计划卖掉的旧车出租，盘活其剩余价值；而租客则以85后、90后为主。
据陈韦予透露，“车共享”只是凹凸推广“不持有”生活概念的第一步棋，未来平台会推出更多共享元素。目前平台不收取任何费用，待到模式稳定运行、品牌成熟后，或许会每单收取一定比例信息费以实现收入。
本刊记者 韩璐
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