创业公司如何借力物联网

　　传统观点认为物联网未来的增长将由一些大型企业来带动，但创新者和初创型公司才是未来物联网的塑造者。

　　从用智能手环到WiFi宠物项圈，已经有越来越多的家用设备和商业设备接入互联网，据预测，到2020年，全球范围内“物物相联”的业务 量将是“人与人通信”业务量的30倍，将成为下一个万亿级产业。

　　Gartner公司副总裁Jim Tully分析说，全球物联网终端的增长会非常快，到2020年会达到250亿个，而目前只有3.7亿个，这意味着要达到这一目标，每年的增长率要达到35%。同时他指出，物联网将会对不同的领域不同行业产生非常大的影响。汽车联网的市场有近70%的增长率，而消费类电子的增长率是约30%，普通行业的增长率则为44%。

　　在他看来，驱动整个物联网市场发展的因素是多种多样的，最重要的有三点：一是政府规则制订和引导；二是保险行业公司的推动，比如商家采用保险公司提的物联网监视的系统，支付的保险费就可以得到优惠；三是企业提高效率和降低成本的需求，这也是最重要的推动力。

　　传统观点认为物联网未来的增长将由一些大型企业来带动，但Jim Tully坚持认为，创新者和初创型公司才是未来物联网的塑造者。

　　初创公司大有机会

　　智能衣服可能是最名副其实的“可穿戴”设备。Heapsylon的智能运动服装通过织物压感传感器，Heapsylon的产品不但能像常规运动传感器一样追踪跑步者的路线、距离、速度、海拔上升、环境温度，还能追踪步频、蹬地技巧、脚掌重心与压力分布等信息，帮助跑步者纠正跑姿预防运动损伤。根据哈佛大学人力进化生物学教授Daniel Lieberman的统计，北美2500万跑步运动者中85%都遭受运动损伤的折磨。

　　Jim Tully认为，初创公司在物联网市场当中起到非常重要的作用，预计大概有50%的物联网的方案和产品将会从初创公司中出现。通过组合服务和比较小的终端，初创公司可以通过设计一些比较有意思的小的产品，比如浴室里的智能体重计或者其他的东西连接到互联网服务，或者是相关后台的服务，通过App或者其他的方式传给消费者，这些初创公司会聚焦与消费者相关的领域，但他们未来通过在消费者领域的发展会分出一部分新的产品，或者分出一部分业务到企业方面的领域。

　　服务比硬件更重要

　　Jim Tully特别强调，对物联网来说，服务带来的营收远远大于硬件的收入。目前，已经有大量的生产制造行业在物联网方面有所投资，物联网的采用也有比较大的增长。例如罗尔斯·罗伊斯的飞机发动机上安装了传感器，能够将发动机的运行数据实时发回地面检测台。该信息可用于在灾难酿成前检测故障，并可能用于调查（最好是预防）空难的成因。

　　所有的供应商都希望能够在物联网的市场上分一杯羹，得到商业的机会，对硬件厂商来说是非常有利的，如果想要取得这样的机会，就需要在整个市场策略上进行改变。硬件厂商的商业模型要灵活地改变，比如硬件免费的策略，通过提供免费硬件扩大用户，然后从服务中获得利润，这对习惯于以硬件中心厂商来说是比较难的一件事情，特别是如何通过终端设备产生数据来产生价值。最重要的是，服务将会成为整个价值链最核心的部分。Jim Tully提到有的城市采用智能垃圾桶，它可以通过传感器检测这个垃圾被压缩的程度保证容纳更多垃圾的状态。政府会专门找服务厂商根据这些信息，有效的清理垃圾桶。像这种商务模式不是卖垃圾桶，而是卖保证垃圾桶系统正常运行的服务，以每个月月费的形式缴纳，现在我们看到物联网有不少的服务都是以这种形式来做的。

　　换个角度看隐私和安全

　　隐私和安全是大规模物联网普及应用中最为重要(且紧密相连)的两个问题。没有适当的安全性，入侵者就能够进入物联网系统和网络，获取潜在的用户个人敏感信息，并利用易受攻击的设备来破坏网络和其他设备。

　　在谈到如何防范风险，Gartner公司研究副总裁洪岑维分析说：第一，物理隔离是最好的方式。第二，不管你有多好的防范方式，物联网跟现在普通的互联网不一样，当你把这个物件摆在那里的时候你可能要摆在10年、20年，而不是像PC一样三四年换一台，你防范的思路不是想怎么实现最好的防护效果，而是想之后要怎么升级防护措施，把它的防护加强。现在这些骇客顶多是偷你几个信用卡的号码，拿你一些钱，这个有损失还好，当这个物联网起来之后可能就不是金钱上的损失，就是人身的伤害，所以说风险防范确实越来越重要。

　　延伸阅读

　　物联网到底“联”什么

　　仅仅有计算能力不是构成物联网的充分的前提条件，我们要看这个计算能力是不是一方面与传感器和执行器这样的与现实世界互动的实物相关联，另一方面又与互联网相接。能与网络服务或其他数据消费者快速共享和处理信息是物联网的重要标志。

　　我们举个例子，看一下汽车中的计算机。现代的汽车使用数量众多的传感器，对油量、胎压和发动机的内部进行检测，用来确定汽车的运行状态。除了做诊断测试，当处理器发现诸如车轮抱死或转速失控等情况时，由计算机控制的刹车装置可以协助司机处理故障。虽然涉及的数据处理和分析可能非常复杂，但都是本地信息的处理，终究是由汽车制造商编程设定的。当汽车上搭载的计算机和互联网相连时，就有可能提供根据实时路况调整行车路线这样的服务。虽然你的车载GPS设备可能已经提供了这些行车路线数据，但现在你可以根据附近其他联网司机的行为，对数据进行聚合，采用“社交化路线规划”的方式，实时地调整行车路线。把汽车内部的数据接入互联网，并且对这些数据进行处理和分析，与其他数据聚合和混合之后，将会开启各种可能性。因此，当你把处理器嵌入到物品或家电中时，这是一个真正的改变；当你再把处理器接入互联网时，这又是一个真正的改变。

　　本刊记者 冯宗智