王道其修远 新奥迪A6L再踏征程

　　仅用28年时间就在中国销售超过150万辆的奥迪A6L，已经成长为豪华C级车市场当之无愧的王者。随着奥迪A6L 2017年型车的上市，这款王者座驾以十足的诚意和担当，再踏征程。

　　在国内豪华车市场有这么一款车型，豪华C级车们一直对其虎视眈眈，意图把它从第一的宝座拉下马，却从未有谁能动摇其半分地位，这款车就是奥迪A6L。

　　9月30日，一汽-大众奥迪A6L 2017年型车以41.88万元至74.60万元的价格区间正式上市，为奥迪未来加码。奥迪A6L 2017年型再度升级，增加了多种实用配置，为中国消费者提供了更加丰富的选择。此外，奥迪A6L 2017年型又新增了“飞行蓝”的车身颜色，进一步践行“彩色车战略”，满足私人化、个性化的用车需求，同时也契合了豪华C级车市场用户年轻化的潮流走向。

　　奥迪A6L是最能代表奥迪品牌的车系之一，在竞争激烈的中国市场，它为奥迪赢得了ABB间的豪华车之战。毋庸置疑，奥迪A6L是C级行政座驾的标杆，是雄踞中国豪华C级车市场28年之久的王者。

　　整装再出发

　　如今，奥迪A6L 2017年型车以41.88万元起步的价格上市，王者整装再出发。新奥迪A6L的外观设计展现了众多全新的设计语言，矩阵式LED大灯的鹰眼设计理念进一步强化，使其在尊贵气度之外平添了一丝犀利与动感。鲜明的一体式进气格栅简约而优雅，配以同级别独有的、令人过目不忘的擦拭式尾灯，尊贵和时尚尽显。值得一提的是，还有7种靓丽车身颜色和10种内饰可供选择。

　　在动力组合方面，新奥迪A6L采用全新的动力组合，新增同级别最高效的1.8 TFSI发动机，取代了2.0 TFSI发动机，功率得到提升，并且降低了油耗。

　　除此之外，新车配置有了明显优化。新奥迪A6L搭载的Audi connect实现全新升级，新增多项智能服务功能。同时，新奥迪A6L还装备有奥迪预防式整体安全系统、带有停走功能的自适应巡航控制系统、奥迪主动式车道保持系统、奥迪侧向辅助系统、夜视辅助系统、平视显示和自动泊车辅助等一系列先进的主动安全系统和驾驶辅助系统，为出行提供了全方位的安全保护。

　　当然，还有一个不可忽视的亮点是新奥迪A6L率先搭载了奥迪创新的双线产品配置结构，在所有动力总成上都可以安装高端配备，打造运动型和舒适型两种装备包。这大大降低了高端装备的配置门槛，使得更多的消费者能够以更亲民的价位选择心仪的高端配置，体验奥迪的领先科技。

　　王者一直是王者

　　今天的奥迪A6L有着其难以掩盖的光辉，而奥迪A6L的辉煌远不止于此。作为中国高档车市场的先驱车型，奥迪A6L的历史要追溯至1968年，从奥迪A6前身--奥迪100（C1）起就拉开了辉煌历程的序幕。历经40多年的发展、7次车型换代，奥迪A6L通过持续创新和不凡的产品力，满足了精英消费者。

　　奥迪A6诞生于奥迪C系列平台，这是奥迪推出的中型车平台代号，一直沿用到最新一代奥迪A6（C7）身上。1968年，奥迪基于C1平台推出了第一款车型，奥迪100（C1）。奥迪100一经推出，便凭借比竞争对手更敏捷的操控性能和更舒适的驾乘体验，受到了热情的追捧，为奥迪品牌后续车型的成功打下了坚实的基础。

　　而在1991年上市的奥迪100（C4）于四年后推出改款车型，并正式更名，至此奥迪A6车型诞生。1997年第二代奥迪A6（C5）问世，当时大家都没有料想到，两年后这款注定载入中国汽车史册的车型被引入国内生产，并针对中国情况提出了加长轴距的创新举措，一举奠定了奥迪在中国豪华车市场的领军地位。

　　此后，每一代的奥迪A6均在次年就实现国产，而国产的车型都专为中国市场量身定制。2012年发布的第四代奥迪A6L更是针对中国市场，将轴距加长至3米以上。值得一提的是，在2015年美国《消费者报告》评选中，奥迪A6毫无悬念拿下了最佳豪华车的殊荣。而今年上半年，奥迪A6的全球销量同比高于宝马5系和奔驰E级。

　　执“行政级”牛耳

　　技术狂热分子费迪南德·皮耶希执掌奥迪的时期是奥迪发展最为迅猛的时期，他带领奥迪在全球率先采用流线型车身设计，而quattro技术也使全球汽车行业瞠目，在它的助力下，奥迪不断扩张着市场份额。

　　而当时中国市场的崛起就像巨浪一样迅猛，直接“快准稳”地将奥迪推向了最高的王座。从上世纪九十年代奥迪进入中国开始，豪华车第一阵营的首席座位就从未易手他人。

　　谁都无法直接粗暴地用“先入为主”的理由概括奥迪在中国市场的成功，显然，奥迪A6L是那个最重要的功臣。作为奥迪加入一汽-大众后征战国内市场的第一款车，奥迪A6L迅速找准了国内市场行政级豪华车目标人群的需求。它的轴距在原来的基础上加长了90毫米，从而成为了中国第一款加长的高档轿车。

　　对于一向坚持全球标准的德国人来说，在进入中国市场前一定觉得这是疯狂的决定。当然这个疯狂的决定很快就获得了丰硕的市场回报。事实证明，一汽-大众的判断是正确的，在豪华车市场中，对车身空间、乘坐舒适性的需求比操控性更为强烈。当时，BMW的人发誓不会加长宝马牺牲轿车的操控性，最终还是向销量妥协，加长BMW 5系。后来，在国内市场，加长一度成了每一个车企都竞相模仿的举动。

　　一汽-大众对中国市场的精准解读，让加长的奥迪A6L在国内的销量一鸣惊人，并引领了行政级座驾的风潮，成为国内豪华市场的执牛耳者。奥迪A6L在中国的总销量达到了147万辆。第四代车型自2012年上市以来，更是平均月销量达到1.23万辆。

　　就在华晨宝马还因话语权争夺而“内斗”，奔驰还迟迟不肯低下高傲的头颅之时，奥迪早已抓住市场机遇，凭借奥迪A6L在行政级座驾的市场混得风生水起。到去年，奥迪品牌在中国销量已经达到56.8万辆（不包括香港），以约1/3的市场份额领跑中国高档市场让宝马和奔驰体会了居于人下的感觉。

　　来到中国的28年间，奥迪A6L连续拔得中国豪华C级行政座驾头筹，从未间断，成为当之无愧的王者。除此之外，近30载的岁月无疑也让这个德国汽车品牌在很多层面都深深融入到了中国国情中，全价值链的国产化更是助其刺向竞争对手的利剑。

　　目前，奥迪品牌在中国产品线，涵盖轿车、SUV、跑车在内的A、Q、R三大系列，同时也铺设了成熟的销售服务网络，444家授权经销商覆盖了全国189个城市，其服务共19次摘得J.D.Power公布的“中国汽车用户服务满意度”冠军和“中国汽车销售满意度”冠军。

　　百尺更进

　　而在进入到2016年之后，ABB之间的竞争渐渐远离“和平年代”，开启了新纪元，肉搏较量一触即发。在奥迪整个体系的实力背书下，奥迪再次披上新奥迪A6L的战袍，重新用矫健的步伐征战市场。

　　而在新的战场，奥迪也开始寻求在产品形象上的转变，希望拿起更年轻化的产品武器来吸引更多的年轻用户。在新奥迪A6L的外观上也可看出，在传承了奥迪品牌一贯的尊贵与豪华的同时，诠释了更多年轻、时尚的运动气息。多种车身颜色和内饰的选择，以及更加智能的科技化配置也使新奥迪A6L更富年轻与个性，也更容易博得年轻人群和女性车主的青睐。

　　在过去一提到奥迪A6L，很多人会想到黑色，只因奥迪A6L一直是“官车”。不过近来，奥迪A6L除了在行政级座驾市场外，也已经慢慢在私人消费市场培植了大批奥迪粉丝，渐渐地成为私人用车的不二选择。

　　事实上早在2013年，奥迪入华25周年之际，一汽-大众奥迪方面就表示，中国高收入群体结构已经发生了显著的变化，奥迪的90%用户都是非政府用户，而奥迪A6L的用户群体也发生了改变，基本完成了从官、商到家的转变，这正是奥迪持续践行年轻化战略的成果。

　　数据显示，奥迪A6L的私人用户比例已经从2010年的69%增加到了2015年的87%；女性车主的比例从2010年的21%，增加到了2015年的27%；年轻用户已经从2010年的21%，增长到了2015年的32%；彩色车比例也从2010年的8%大幅度增加到了2015年的22%，给奥迪A6L的客户群带来了很大变化。

　　事实再一次证明，新奥迪A6L产品形象的转变是成功的，9月新奥迪A6L的销量达到1.27万辆，同比增长3%，而1~9月，新奥迪A6L的累计销量达10.14万辆，继续保持细分市场的领先地位。

　　新奥迪A6L注定要在除行政、商务之外的市场拥有更宽广的天地，年轻群体和女性用户都将助其走向越来越宽的王者之路。

　　王道其修远兮，新奥迪A6L于无尽峥嵘中，满怀诚意，再踏征程！

　　文/郑文