长安铃木骁途 投石问路

　　小型SUV市场再出新作，长安铃木骁途将在7月底正式上市，这款既熟悉又陌生的SUV命运将会如何？能否在市场上占有一席之地？

　　平生足未践思茅，普洱名茶是至交。如诗句所言，普洱茶名扬海外，但其所产之地却少有人涉足，临近西双版纳的普洱应该是中国名茶产地最偏远的地方。我并不爱茶，但是喜欢游茶山玩秀水，趁着试驾骁途的机会，我有幸来到了普洱，淋着小雨，正好避开北京酷暑炎热。

　　骁途这款车可能很多人还不太熟悉，它是今年上海车展上长安铃木推出的一款小型SUV，基于概念车S-CROSS打造，保留了一些经典元素，在外观上做了比较明显的调整。直瀑式进气格栅与两端LED大灯相连，看上去很宽，充满野性，经过镀铬处理后令人印象深刻。车尾部变化不大，尾灯也升级成了LED光源。

　　进入车内也能感觉到骁途的不简单，双色内饰搭配中控台、方向盘和空调出风口上的镀铬粗线条提升了档次，皮饰的质感也很不错，最夺人眼球的是8英寸触控显示屏，这在同级别SUV中处于领先。另外骁途还提供了硕大的二段式全景天窗，开口面积达0.56平方米，开启面积达0.44平方米，可以媲美一些更高级别SUV的天窗面积。

　　骁途的车身长4300毫米，轴距2600毫米，因此前后排都得到了宽敞的腿部空间，但是1580毫米的高度并不占优势，头部空间只是将将够用，坐在车里的感觉更像是偏轿车风格的SUV。行李厢中规中矩，常规空间420升，座椅放倒后可扩展到1120升，足够家庭日常使用，地板下还放置了全尺寸备胎。

　　山路崎岖蜿蜒，雨水和薄雾又时不时搅扰着我们的行程，当同行人第一次问我开这车的感受时，我竟无言以对，貌似已经深深陷入旅行之中而忘了本行，只回了句：“没什么槽点。”虽然敷衍但慢慢回忆起来似乎正是骁途营造出了这种令人陷入平静的气氛。平静来自1.6升自然吸气发动机，也来源于CVT变速箱，不卑不亢，这正是家庭SUV应该有的气质。这款发动机可以输出最大122马力和158牛·米的最大扭矩，配备了模拟7挡CVT变速箱和5挡手动变速箱，未来还会提供1.4T涡轮增压发动机搭配爱信自动变速箱和6挡手动变速箱，同时推出四驱版本。

　　所以我们驾驶的1.6顶配车型还只是前驱车，但是行驶在云南山路上已绰绰有余了。整个动力系统的调校都偏舒适，油门敏感度适中，随着转速提升发动机不断发力，在3000转之后愈发明显，不过终归是比较平淡柔和。一定要找驾驶乐趣的话就切换到“M”挡，好消息是方向盘旁提供了换挡拨片，模拟7挡可以让你更随心所欲，拨片的敏感度很不错。除此之外，得益于悬架调校，在山路中车身表现得很稳定，侧倾不明显，并且能很轻松过滤掉路面的颠簸。方向盘的握感不错，力度偏沉，转向系统的精准度很高，回馈积极，驾驶时让人感觉很踏实。

　　总而言之，在驾驶时骁途表现中规中矩，没有硬伤也没有特别高光的亮点，但我还是推荐它，因为它的配置着实让人吃惊。全系标配无钥匙进入、一键启动系统、多功能方向盘、自动启-停系统、LED车灯和高清晰倒车影像等，安全方面全系提供ESP系统等多个主被动安全配置，还有之前提到的8英寸显示屏与大尺寸全景天窗，这些配置在同级别SUV中实属丰富，提高了骁途的性价比。此外1.6升发动机车型的综合油耗为5.6升/百公里，结合长安铃木后期的保养费用，作为家庭用车不会造成太大的经济负担。

　　“骁”乃勇猛、强健，“途”乃道路、旅程。在此次普洱之行中能够体会到骁途可以作为旅行中的伴侣，它有能力应付山路、雨路，能够在一家出行中提供舒服而平静的空间。“途”字已得，至于“骁”，或许我们在未来的1.4T车型中能够得到答案。

　　撰文：田浩 摄影：彭博

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