来到了宝珀 GT亚洲系列赛第三站--日本铃鹿站，保时捷战队终于取得了里程碑式的进步，拿到了杆位，并站上了领奖台
作为长期参与亚洲赛事的老牌厂商，保时捷在宝珀GT亚洲系列赛却显得有些“水土不服”。不过进入赛季第三站日本铃鹿，它终于在这片赛场上取得了突破性的进步，展示出了保时捷赛车的真正实力。
保时捷在铃鹿赛道的状态“回归”，从排位赛开始就可见一斑。驾驶Craft Bamboo Racing车队99号保时捷911 GT3 R赛车参赛的欧阳若曦（Darryl O’Young）与黎智聪在第五回合排位赛中做出了2分02.982秒的成绩，成为了这一节唯一一个跑进了2分03秒大关的车组。而对于欧阳若曦和保时捷来说，这个杆位意义非凡，因为这不仅是欧阳若曦驾驶这款赛车两年来首次拿下杆位，也是车队和保时捷在宝珀GT亚洲系列赛场上的首个杆位。
在第五回合的正赛中，欧阳若曦虽然在发车之际守住了领跑位置，但无奈受到最后一弯那极具挑战性的减速弯角的羁绊，他不幸被对手超越。不过至此他一直牢牢地守住了第二的位置，随后在维修区开放之际，进站将赛车交给了队友黎智聪。
正当99号赛车身处领先集团的“厮杀”之中时，另一辆保时捷赛车也从中游一路杀上，加入了这一混战局面。由Nick Foster驾驶的88号赛车在比赛后半程超越了同队的99号赛车，并在之后的比赛中保持住了这样良好的势头，凭借缜密的计算和精准的时机把控，在最后一分钟冲刺，以第二的名次驶过了终点线，这也是保时捷首次站上宝珀GT亚洲系列赛GT3组别的领奖台。
而另一厢，虽然99号赛车与领奖台失之交臂，最终以第四名的成绩完赛，不过黎智聪抵挡住了身后五辆赛车的猛烈进攻，表现亦有可圈可点之处。
相比第五回合，第六回合的比赛对于保时捷赛车来说则要艰难得多，三辆赛车分别从第8位、第17位和第18位发车，冒着倾盆大雨开始了这场比赛。不过几位车手在湿地条件下展现出了非凡的实力，其中驾驶99号赛车的欧阳若曦与黎智聪从第17位起步，在比赛后半程已经来到了队伍的前列，加入了领奖台的争夺战中，并在仅剩两圈的情况下持续对当时处于第三名的赛车发起了猛烈进攻。虽然最终仍未能如愿超越对手，但在大雨中第四完赛的成绩已经让车队和两位车手都相当满意。
在GT4组别，Craft Bamboo Racing车队的77号赛车开局非常顺利，不仅驾驶保时捷GT4 Cayman在排位赛中夺得杆位，还在正赛的最后关头超越了台湾Top Speed Racing 车队的17号车，站上了最高领奖台。HubAuto Racing 车队的89号赛车表现也相当优异，最终获得季军。
但是在第六回合中，77号车因上一回合夺冠，被加时10秒，又因在维修区超速而被罚通过维修区。这为台湾Top Speed Racing车队创造了夺冠的有利条件，即使受到雨水干扰，它仍轻松赢得了比赛。EKS Motorsport车队的10号赛车与TTR Team SARD车队的11号赛车分列二三。
宝珀GT亚洲系列赛下一站仍会在日本举行，将前往富士山脚下的富士赛道。保时捷能否再创佳绩？让我们一起期待吧。
撰文：欧阳文琪 摄影：sportauto
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