不仅仅是绿色

　　如果将绿色汽车仅仅等同于新能源的应用那就过于狭隘了，即将到来的其实是整体汽车设计理念的一次变革。

　　不知从什么时候起，“绿色”似乎成为了全球各大车展不变的主旋律，各主要汽车品牌也难得地在“绿色”问题上保持了一致。是传统汽车气数已尽？还是为了迎合消费趋势？这个也许是连车企自己也未弄清楚的问题。总之，不沾上点“绿色”就是违背历史潮流，这点应该是肯定的。

　　那么汽车行业的“绿色”号角吹响了这么多年，绿色汽车到底发展得如何？作为消费者的你，完全有理由认为这还是一件遥远的事情，因为购买绿色车型的人仍是少之又少。但也许到了某一天，你将不得不重新考虑是否将家里那辆汽油车卖掉换成一辆新能源车。如果认为这场革命带来的仅仅是能源上的改变，那无非是低估了汽车设计师们的才华。事实上，设计师正借助这股席卷汽车产业的革新给这件我们所再熟悉不过的产品带来功能和体验上的全新认识。在这里，笔者将从量产车、概念车和纯概念设计三个层面来探讨绿色汽车在设计上的创新。

　　越来越多的新能源车型投入量产是一个不争的事实。然而，与那些一眼看上去就十分“绿色”的概念车相比，量产版绿色汽车似乎并不太喜欢声张自己的身份。不论是奥迪A6Hybrid还是宝马7ActiveHybrid，在内外设计上都没有刻意标明与燃油版的不同。也许是出于保持低调，又或者是爱面子的消费心理作祟，你只能从车身上的某个小铭牌找到它的真实面目。不过这些隐藏在车流中的绿色绅士在性能上并不会让你失望：配备V8引擎和三箱同步电机的宝马7ActiveHybrid能在4.8秒内由0加速到100公里/小时；而时速高达238公里/小时的奥迪A6Hybrid每公里的碳排放量只有142克。

　　当汽车采用新的能量来源后，将颠覆原有的整套工程设计标准，同时也将给车辆的使用操作带来革命性的提升空间。已经量产的雪佛兰Volt电动车就是一个范例。Volt是一辆彻头彻尾的以电动标准进行设计的运动型轿车。从工程技术角度上看，为了尽可能减小空气阻力从而增加电动行驶里程，Volt在空气动力设计上的改进至少为它增加了93公里的总续航里程。此外Volt的轮毂、轮胎也是专门为电动打造的超轻型设计。从视觉角度看，Volt并没有采用燃料汽车惯用的肌肉感设计语言，而是采用了汽车上比较少见的电子产品设计风格，并且以这种独特的方式诠释出强烈的运动感，并没有像许多绿色汽车那样看上去显得柔弱有余而力量不足。

　　当然，电动带给Volt设计上的最大改变还是在人机界面上。既然是电动，那么一切界面将不再以机械而是以信息化的形式呈现。因此Volt没有主仪表板，而是被分别位于仪表板和中控台的两个集成信息的LCD显示屏所取代。由仪表到显示屏的变化，看似简单，却反映了内饰设计的一种革命，因为这预示着可以借由软件的改变主导汽车的界面和管理系统。实际上，Volt已经可以让用户通过Myvolt.com网站和雪佛兰Apps(应用程序)管理和升级自己的爱车——我们似乎已隐约看到了将来人们像操作iPad一样对汽车进行设置的一幕。

　　当然，由于没有工艺和成本的限制，新能源的概念车比起量产车在设计上往往可以走得更远，许多前瞻性的设计思想也得以体现出来。日产最近推出了一款纯电动概念车Townpod。

　　它重新定义了汽车设计的目的和意义。多少年来，汽车业不断推出新车型，从MPV到SUV再到跨界车型，无一不是在满足不同群体的消费需求。但当大多数设计师在考虑用户还需要些什么的时候，却从来没有人去考虑用户“不需要”什么，这是一个多么显而易见的失误。对日产Townpod来说，最好的设计就是让用户自己能够决定什么才是适合自己的一辆汽车，因此它并不在意是否有一个清晰的用户群体与价值观，Townpod的设计定位就是没有定位。不管你是音乐家、运动爱好者还是一位金融家，你都可以通过它更具弹性化的设计和第三方配件改变座驾的功能和外观。用日产前期研发部经理Fran.oisBancon的话来说，就是：“只有当人们明白了生活中什么是最重要的时候，他们才会发现决定汽车终极面貌的正是自己。”

　　对于新能源车来说，有一个关键问题是：假如能将所有被浪费的能量降至最低，到底一辆汽车的能源消耗能够减少到什么程度？如今这个问题有了一个比较接近的答案，那就是大众XL1混合动力概念车。它的百公里油耗只有0.9升——没有任何混合动力车型能达到如此的能量利用率。尽管如此，XL1仍然是一辆能满足日常生活需求的一款实用车型。而且从XL1身上，我们看到了汽车设计在能源革命下造型语言的进化。以往传统汽车通过对曲面关系的极致追求来体现力量感、速度感和美感的设计逻辑不见了。对XL1来说，速度、力量不是通过肤浅的、形象化的线条来表达的。真正的力量蕴含在看不见的智慧当中，因此XL1造就了这种干净、有序的智慧型设计语言，以冷静但慎密的外在造型气氛凸显内在的多样性和科技含量。这实际上是对汽车设计多年来一直流行的直白式造型叙述习惯的一种反思。

　　我们常常认为绿色汽车关注的就是新能源问题，但如果我们把视野放开阔点，从汽车与整个生态系统的关系上去思考，我们就会发现新能源只是绿色汽车很小的一个方面。真正要实现汽车的完全“绿色”，要从更本质的地方开始。由奔驰北美设计中心推出的纯概念设想——Biome跑车就是这样一种设计。它将思考重点放到了汽车生产环节上，完全抛弃了工业化的汽车生产模式，用农业的手段将汽车外壳直接“种植”出来。行驶在马路上的汽车不仅不会排放有害气体，而且还可以通过有机外壳向外界生产氧气。当车辆报废时，车身可在自然界中完全分解又或者被利用来充当建筑材料。

　　不得不承认，奔驰的这个想法确实令人觉得有点天方夜谭，但如果我们真正理解到它背后所隐藏的对生产方式的深刻远见时，就会意识到它实际上预示着在未来从根本上解决汽车环保问题的一种最有前景的发展方向。