这里是无法舍弃的“修罗场”

　　战斗，似乎是维系汽车市场运转的一个核心力量，最近，一场关于价格的“战斗”就引发了极高的关注度。中国汽车市场过度剧烈的竞争，让人们“嗜血”的本性发挥得淋漓尽致，就像以战斗为生命的阿修罗。

　　在百度词条中有这样的阐释：“阿修罗”这种神道非常特别，男的极丑陋，而女的极美丽。阿修罗王常常率部和帝释天战斗，因为阿修罗有美女而无美食，帝释天有美食而无美女，互相妒忌抢夺，每有恶战，总是打得天翻地覆。我们常称惨遭轰炸、尸横遍地的大战场为“修罗场”，就是由此而来。

　　中国，正在变成这样的一个“修罗场”。

　　在中国有着最多的汽车品牌参与竞争，这一点毋庸赘述，如果说此前还有在庞大基数上的快速增长不断消解这一压力的话，现在随着中国汽车市场增速放缓，一切都无比真实残酷地呈现在了面前。

　　中国再也不是那个人人都能在这里分一杯羹的“世外桃源”了，就像世界上其他的成熟汽车市场一样，要想在这里站稳脚跟，容不得半点投机，所依赖的也只有最最根本的产品和服务。

　　这一点，经历了长达十几个月份额下滑的中国品牌已经逐步领悟到了，而那些一直把中国当做乐土的跨国公司也在逐步意识到这一点。

　　在上海车展上，当前风头正劲的长安汽车总裁朱华荣表示，长安当前的成绩归功于数年前勒紧裤腰带打造的研发体系，并且明确表态不被“互联网忽悠”；几乎每年都会来“捧场”的数位跨国车企CEO虽然仍然老调重弹地表示，中国市场7%左右的GDP增速仍然让他们感到兴奋，但市场的压力已经容不得闪失，尽可能地确立起更大的优势是他们共同的目标；合资公司们也在探索一条不同于以往的发展路径，上海通用发布的“2020战略”就体现了这种思考。

　　最终仍然会有人出局：中国汽车市场不再是一个没有失败者的天堂，在未来的10年甚至是5年内，这样的状况将会发生。

　　只是，在此之前，不会有人轻言放弃，毕竟中国仍然是无可争议的全球第一大汽车市场，对于很多跨国车企来说，中国在它们的全球天平上占据着越来越重的份量，对于那些以本土市场为主的中国品牌来说，这里更是赖以生存发展的底线。

　　所以，尽管这注定是一场惨烈的战斗，但我们还是会参与其中。

　　好消息是，这也是一个迅速成熟起来的市场，也在建立起更加公平透明的商业规范，还有一些科技进步带来的新机遇。你，准备好了吗？

　　本刊记者/安丽敏

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