英菲尼迪：高颜值赢天下

　　颇为难得的是，英菲尼迪的设计并不只是艺术家的孤芳自赏，而已成为集美学功能于一身的完美结合。

　　“英菲尼迪的美学不仅体现在产品设计本身，还表现在公司的方方面面，”阿方索说道，“我们的制造和装配工序也沿袭了同样的DNA，每一辆汽车的制造都是艺术品的精雕细琢。”

　　很少有汽车如英菲尼迪那般，将设计视为品牌最具张力与核心的特征。在英菲尼迪的设计语言里，“力量释放”与“艺术匠心”是两个让这个品牌有别其他的关键词：无论是双拱形进气格栅、弯月形C柱、人眼造型前灯还是车体犀利线条、双波浪内饰面板，都能够在茫茫车海让人过目难忘，具有极强的辨识度和高颜值。也正因为此，英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格自得地告诉笔者：”设计，正是我们差异化竞争对手的支柱之一。”

　　在日前举行的“2015英菲尼迪设计之夜”上，英菲尼迪携3款概念车同台亮相，向世人展现出大胆前卫的设计愿景，而这一愿景最终都将体现在未来的产品矩阵中。

　　当晚，具有强烈未来主义色彩的三款概念车Q80 Inspiration、Q60 Concept以及Vision Gran Turismo一起亮相。大胆的线条、犀利的截面，将英菲尼迪的创意设计方向尽展无遗。

　　彰显“冲突美学”设计精髓

　　屡试不爽的“大众”脸谱成就了“大众”汽车，却也在一定程度上掩埋了消费者表彰个性的需求。实际上，随着车市竞争愈发激烈，特别是在产品性能趋于同质化的背景下，个性设计早已不再代表着小众或边缘，而成为唤醒欲望、激发共鸣的主流审美。

　　从车身研发到内饰设计，英菲尼迪的设计师似乎总是在“刚”与“柔”之间表达一种二元冲突之美，在力量释放与艺术匠心间取得平衡，进而将看似冲突的元素融为一体，从而使英菲尼迪能够在诸多高档品牌中独树一帜。

　　“英菲尼迪是一个以设计为驱动力的品牌，我们有强烈的愿望打造饱含情感、锐意突破的汽车，”英菲尼迪首席创意官兼日产汽车高级副总裁中村史郎说，“我们致力于为用户创造一种全新的豪华生活方式。”

　　在英菲尼迪执行设计总监阿方索（Alfonso）看来，设计一定要是“独一无二的，并拥有属于自己的一片天地。

　　我们有艺术家的气质，工程师的严谨，大胆而细腻。我们认为，汽车应当既浪漫多情，又粗犷有力。正是基于这个理念，我们打造能够激发强烈占有欲的产品”。

　　就在不久前的上海车展上，英菲尼迪再次将“力量释放”与“艺术匠心”和谐融于车型设计中，包括Q80 Inspiration、Q60概念车首度同台，醒目地诠释了英菲尼迪“冲突美学”的设计精髓。

　　Q80 Inspiration的诞生意味着英菲尼迪首次进军全尺寸豪华四门四座轿跑车领域。其大胆的外观造型、以人为本的内饰设计和自动驾驶技术，清晰展示了英菲尼迪独具创意的豪华四门四座轿跑车开发理念。此外，该车搭载一套智能环保的混合动力系统，可提供550马力的强劲动力，百公里油耗约为5.5升，预示了动力系统的未来发展趋势。

　　而另一款极致魅惑的Q60概念车，则宣告了英菲尼迪“以量产为目标的概念车研发方式”。其流畅锐利的车身线条和超低的离地间距有效降低视觉重心，勾勒出极富力量感的动感气质。同时，Q60概念车出众的运动性能则源于其全新一代3.0升V6直喷双涡轮增压发动机，这款更轻、更小，却拥有更高效、更强劲动力的发动机已成为英菲尼迪发动机家族中极具实力的一位新成员。

　　此外，新英菲尼迪Q70L也在上海车展期间首次与中国公众见面。凭借全新升级的外观设计，新Q70L很快就吸引了众多关注，戴雷相信，该车将成为中国商务豪华车市场的有力竞争者。新车将于2015年第二季度在中国市场正式销售。

　　“敢·爱全体验”深入落地得益于本土化战略的持续深入、国产车型的上市、产品线的不断丰富以及营销活动的创新，2015年英菲尼迪继续迎势上扬，销量增速以较大幅度领先豪华车市场。今年一季度，东风英菲尼迪在华累计销量达7898辆，创历史同期最高纪录，而由Q50和全新QX50组成的英菲尼迪“50家族”也强势发力，一季度销量达4714辆，占总销量的六成，领先豪华汽车市场。

　　“今年，英菲尼迪将通过打造‘敢·爱全体验’平台，进一步深化‘敢·爱’品牌概念，让消费者在每一个环节都能感受到‘最感性豪华汽车品牌’的独特魅力。”戴雷表示。接下来，英菲尼迪“敢·爱全体验”平台将举办覆盖全国主要城市的“敢·爱嘉年华”，并与深圳卫视再度携手推出明星全球竞技类真人秀——英菲尼迪《极速前进》第二季，以多元创新的情感式体验营销与年轻心态高端消费者建立更深层次情感共鸣。

　　在企业社会责任方面，“敢·爱”的品牌内涵也将得以集中体现。2014年“敢·爱星球”公益行动已经在全国范围内顺利开展，使3000多个自闭症家庭、上万人受益。2015年，英菲尼迪在继续关爱自闭症群体的同时，还将支持中国发展研究基金会“山村幼儿园计划”，帮助改善中西部贫困地区儿童的早期教育和营养问题，为建立人人拥有平等发展机会的“敢·爱星球”而努力。

　　与此同时，“敢·爱”精神还将切实渗透到销售渠道。在经销商网络建设和服务方面，今年英菲尼迪计划新增25至30家经销商店，并通过多种方式支持经销商业务发展，实现共赢。值得一提的是，英菲尼迪是国产豪华车型里，惟一为客户提供“4年10万公里免费保修保养”服务的品牌，这让英菲尼迪的产品价值大大提升。此外，英菲尼迪还致力于为客户提供优质的移动互联体验，专为车主打造的手机互联智爱中枢“敢·爱邦”为车主提供车辆互联信息、快速道路救援、油价和违章查询、品牌活动推送等实用功能和丰富的出行工具。

　　结语

　　颇为难得的是，英菲尼迪的设计并不只是艺术家的孤芳自赏，而已成为集美学功能于一身的完美结合。“英菲尼迪的美学不仅体现在产品设计本身，还表现在公司的方方面面，”阿方索说道，“我们的制造和装配工序也沿袭了同样的DNA，每一辆汽车的制造都是艺术品的精雕细琢。”

　　通过采用精湛的制造和装配工艺，工程师能够确保车门缝隙紧密闭合，从而实现了设计师想表现的无缝流畅的车身线条和侧面。

　　“工程技术团队缩小了缝隙，让车的侧面更为立体，车身的艺术效果尽显眼前。”阿方索说。

　　最终的结果是，整个车身成为一个艺术品，呈现一种造型与线条的纯粹美。

　　克鲁格向笔者强调：“您今天在这些概念车上所展示的设计语言，明天都将应用到英菲尼迪量产车上。”他相信，正是凭借对设计的无限激情，英菲尼迪能够为消费者带来一系列独具特色的豪华汽车。

　　而在东风英菲尼迪总经理戴雷看来，设计的作用更加立竿见影，“所谓得颜值者得天下”，他用时下最接地气的中文表述告诉记者。他相信，通过独有的设计之美，英菲尼迪将进一步打造“最感性的豪华汽车品牌”。

　　用秉承“冲突美学”的车型与世界对话，在力量释放与艺术匠心之间忠实于美学设计初心，这何尝不是又一种“敢·爱”。

　　本刊记者/管宏业