尽管是在上海，东风却找到了主场的感觉。4月19日，东风用可以称之为核弹当量的信息量率先轰炸整个汽车圈。
虽然当天持续数小时的会议主题第一部分被冠之以东风汽车公司企业文化建设暨商业道德公约发布会，东风汽车公司总经理朱福寿在致辞时表示：“商业道德的高低决定企业的成败，更多地流淌道德血液是每个企业责无旁贷的担当，国际化视野展开全面开放合作，伟大的企业需要伟大的道德支撑。”
这样一个宏大文化愿景之下，东风呈现出来的是实实在在的公司和产品技术战略。
在东风汽车公司上海车展的新闻稿上这样写着：东风公司继续以“东风馆”的模式参展，此次总计参展面积达21000㎡，参展车辆169台，其中首发车型28台，概念车8台，新能源车5台，动力总成16款。展品覆盖乘用车、商用车、新能源汽车以及关键动力总成等领域，其强大阵容再创历史新高。
值得注意的是，入股PSA给东风的发展带来了新的契机。
首先，东风、PSA以及双方合资公司神龙汽车都获得了良好的业绩表现。据了解，自东风集团入股PSA后，标致雪铁龙集团股价保持平稳增长，穆迪、标准普尔等国际权威评级机构对标致雪铁龙集团的评级展望都有所提升。标致雪铁龙集团启动“迈向复兴”计划，目前标致雪铁龙集团经营状况持续好转。
东风2014年表现依然稳健：销售汽车380.25万辆，同比增长7.57%，销量规模稳居行业第二位，增速高于行业。实现销售收入4829亿元，同比增长9.7%。销售收入、利润和上缴税费增长均快于销量增长，经营效益和质量实现较好提升。
神龙汽车公司连续三年保持递进式高速增长：2012年销量同比增长8.88%到44万辆，2013年同比攀升25%至55万辆，2014年实现整车销售70万辆，同比劲增28%。
可以预期的是，东风与PSA战略合作经过了一年磨合之后，正在东风面向未来的版图之中扮演越来越重要的角色。
东风PSA协同项目实质性推进
标致雪铁龙集团中国进口车业务由神龙汽车公司总代理。2014年10月30日，神龙汽车公司与标致雪铁龙集团正式签订总经销（中国）标致及雪铁龙进口车合作协议。根据协议，从2015年1月1日起，神龙汽车公司将成为标致雪铁龙集团标致品牌和雪铁龙品牌乘用车在中国的独家进口总经销商。
合资组建国际公司纳入神龙管理。2014年12月16日，东风标致雪铁龙汽车国际公司在新加坡正式注册成立。新成立的国际公司由东风集团和标致雪铁龙集团各出资50%组建，纳入神龙汽车公司一体化管理，主要负责标致雪铁龙(不含DS品牌)和部分东风品牌乘用车在东南亚区域的销售和服务业务。2015年销量目标较2014年增长26%。正在研究在东南亚建立工厂，生产标致、雪铁龙、东风三个品牌的汽车产品，同时还将探索东风品牌皮卡、MPV出口业务的协同。打开制造资源协同通道。2014年7月，神龙汽车公司第四工厂落户成都，建成后将生产东风、东风雪铁龙、东风标致三个品牌车型，将有效缓解产能不足、优化生产结构、提高生产效率，同时打通东风集团内部乘用车产能合作，形成制造领域的产能协同。2015年3月，东风乘用车公司二工厂投产运行，混流生产神龙汽车公司旗下小型SUV。此外，神龙汽车公司EW10发动机一条总装线和缸体、缸盖等加工线转移东风柳州汽车有限公司项目已启动，未来产品将向东风集团和神龙汽车公司供应。
首款战略结晶东风风神L60面世。今年3月2日，东风集团入股标致雪铁龙集团后的首款战略结晶——东风风神L60在神龙汽车公司武汉一厂下线。东风风神L60由东风集团、标致雪铁龙集团、神龙汽车公司三方共同开发，三方共同拥有知识产权，神龙汽车公司生产。
本刊记者/安丽敏
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