不言而驭

　　AMG全系车型，上海F1赛道，仅需要这两个元素就可让车迷血液沸腾。

　　奔驰AMG GT在上海F1赛道举行了盛大的发布仪式，同时作为活动的另一部分，我们驾驶着AMG的全部车型驰骋在5.45公里的赛道上。伴着朝阳出发，我的心早已奔向赛道，因为今天的主角是奔驰AMGGT。作为AMG独立研发的第二款车型，AMGGT被给予厚望。因为它也让奔驰AMG高性能品牌进入了更具挑战性的跑车细分市场。

　　2015AMG极致驾驭荣誉挑战赛是AMG粉丝们的盛宴：身着防火服与赛车鞋，驾驶着AMG车型在赛道上一决高下是活动中每个人的迫切愿望。没错，今天AMG就实现了这个愿望。比赛共有计时、漂移和维修区换胎三个项目，前两项非常考验个人的驾驶技巧。计时赛采用A45AMG，短小而强悍的性能特别适合灵巧的操控项目。加速、绕桩、调头、变线、刹车一气呵成。A45AMG的转向极其灵敏，可以很轻松的调动车尾，精准的转向和细腻的控制是取得好成绩的关键。漂移则是最扣人心弦的项目，而用车也是今天的主角：AMGGTS车型。510马力和650牛·米的强劲扭矩即使在干燥柏油路面上也能轻松地漂起来。但想做到完美、大角度的漂移需要胆识与技巧。因为油门特别灵敏，所以在加油、收油、打方向再补油这个过程需要格外小心，只要有一点偏差，就很难完成漂移。最后一项是在维修区进行，而整个项目需要团队集体配合完成，每个人都有自己的工作，而目标只有一个：用最短的时间换完两条轮胎。这里使用的车辆是SLSAMGGT3赛车，为的是让每一个参与者都了解真正赛车比赛时的情景。

　　当晚的发布会现场傲人夺目，不仅有3D灯光秀，还有激情澎湃的车舞表演。而伴随着《速度与激情7》片尾曲《See You Again》创作者查理·帕斯的现场演绎，AMG家族车型也集体亮相舞台。最终把活动推向高潮。

　　慕容涛 梅赛德斯-AMG有限公司首席执行官

　　AMG GT的车身造型与普通跑车不同，坐姿比较靠后，驾驶感与其他跑车也不一样，请问这是基于奔驰传统的延续还是在操控方面也有其优势？

　　慕容涛：在设计中，我们一方面考虑AMG车型的发动机包括车身实现完美的布局，另外也会通过这款车加入到传统跑车细分市场中，所以我们在布局上采用了前中置发动机布局，也就是将发动机布置在前桥之后，且实现了车身前后重量分配比例47：53。从优化重量分配及发动机的布局来看，这同样也是影响驾驶位置的因素。另外从这款车的外观来看，它有较长的发动机舱，车的前部非常犀利，后部相对又非常紧凑，给人一种操控的欲望，同时也是比较接近我们所说的传统跑车细分市场。所以在这样一个发动机布局基础上，我们既考虑动感灵活的驾驶性能，同时也需要体现出产品鲜明独特的个性等等。另外，对于这种技术，我们必须要给驾驶者设计舒适且合适的位置，我们就要求在这款车的设计、操控上一定要做到非常精准。

　　这款车使用了动态发动机支撑技术，能否说一下这个技术，因为C63和GT都会用，以后其他车型是否也采用类似的技术？

　　慕容涛：是的，我们有这样的打算，在未来的产品中都会采用动态发动机支撑技术。因为这一技术在驾驶操控精准性上会带来很大提高与改进，同时也增加了舒适性，特别是在颠簸路面上。其实发动机角度或者支撑的设置，对于操控灵敏以及舒适度均具有巨大影响，而这也是此前汽车工业一直忽略的方面。在我们最新设计当中，在GTS发动机支撑的设计当中，包括变速箱支撑，我们都可以在毫秒级的时间内去实时调整硬度以达到最优状态。

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