现代汽车空前的安全和舒适

　　经过30年演变的外形尺寸和排量

　　主导了德国统一的总理总是爱坐在前排的副驾，特别喜欢把古典音乐的唱片推进音响里听。没错，它就是奔驰S级车，是1979年至1997年生产的W126系列。这款车是专为政府高官、摄政王、王室成员定制。尽管它的轴距不长，车长也只有5.02米，就像在电影工作室里剪辑过一样，但直到今天开着它出来也是很有面子。

　　几十年来奔驰S级车一直被认为是舒适和安全的标杆。奔驰是第一个安装气囊的车型——当然是选购件（价格为2189马克）。另外还有与前款车型W116一样选配的ABS(价格为3044马克)和新的驱动防滑装置（价格为2850马克）。没错，1985年有10070人死于道路交通事故，而到了2014年这个数据已骤减到3339人。可以这样说安全根本上就是钱的问题。

　　越来越奢华。这可以从长长的选装配置的清单看出W126车的车主真实的财力。清单里的很多部件在今天看来都是理所当然的。在300SE车的选购件就有：空调、前后的电动车窗、轻质金属轮毂、后座头枕、收音机、行车电脑、电动调节反光镜，真皮方向盘、巡航以及电动座椅调节装置共13700马克。

　　所有这些选购件在今天的奔驰E220 Bluetec车上都是标配，而且它的标配比这些还多的多。这其中包括：LED车灯、7气囊、碰撞预警等。辅助系统的选购配置还包括：带保持车道和紧急制动功能的自适应巡航控制系统。有了这些功能就算还是没能控制住事故的发生也能使碰撞的损失减轻并更加的利人利己，因为车子的碰撞变形区也有保护事故中行人的设计。当然首当其冲是保护本车的乘员。

　　一半的消耗和全部的舒适性

　　E级车前排座椅是根据人体工程学原理设计的，可以温暖、凉爽且带按摩功能，还有在转弯时侧面支撑功能。后排座的乘客有比从前的S级车还宽大的活动空间。220 Bluetec车的空气弹簧在过颠簸路段时比300SE还要平稳。遇到坑洼处产生的颠簸能被柔软的座椅和减震弹簧明显衰减掉。

　　尽管老奔驰S级车的重量比现在E级车还轻250公斤，但还是能感觉出它是一辆沉重的S级车。它通过四挡自动变速箱自动换挡。这使得直列六缸发动机的轰鸣得以平缓。这款序列号为M103的3升发动机是纵向置于长长的发动机罩内，它很精致且油耗不大。六缸发动机每百公里的油耗是15.7升。

　　但发动机的功率到不一定就是越来越大。今天的E级车采用的是170马力的增压柴油机，其百公里油耗仅为7.5升，还不到S级的一半。因为7挡（马上改为9挡）自动变速箱提高了效率。然而今天E级车所采用的这款扭矩“暴躁”的发动机还是比过去300SE的发动机来的安静——而且也不逊色于500SE的V8发动机。