因地制宜，与因人而宜

　　为什么需要SUV，为什么选择7座SUV，这就如同我们是个爱储蓄的名族一样，为将来可能的未知去存储多点保障，这总是有益的。所以，选择一款SUV，假如还有7个座椅，那就暗示着未来个人储蓄的丰厚。所谓征服，要征服车外的情况，更要征服车内的人心，此为征服。

　　我想很多消费者都有这样的潜在观念，特别是选择一款车辆时，诸多因素都要考虑，如果被告之外在“多功能”，则正中下怀，所以SUV怎能不火？现如今SUV的发展又往前迈进了一步，这一步就是内在的“多功能”竞争。对不同路况的适应和通过性即意味着车辆能够“因地制宜”，这是SUV的根本优势，而可变化的7个座椅，其实也是出于同样的考虑，只不过在这里可以冠以“因人而宜”的理由。

　　我们对福特并不陌生，其福克斯销量之大，其翼虎之强势，总而言之，除了产品因素之外，踩对了市场发展的节奏可以说是福特近几年迅猛发展的主要因素。至于长安福特锐界，国产的它之所以广受关注，立刻成为该领域的主流选手，也正是因为紧跟住了7座SUV需求的市场步伐。

　　那么，拥有“因地制宜”与“因人而宜”优势的福特锐界，具体表现是否真的足够适宜？那就从这两点出发来看看吧。至于外观设计是否和人心意，见仁见智之事，就不在此讨论了。

　　锐气讲动力，多多则益善

　　就目前的形势，一款7座SUV，怎么也要2吨左右的体重，所以，即便不追求锐气，想要驾驶轻松，动力也是此需求绝对的核心。况且之所以选择7座，车主即意味着车辆要承担更多的责任。能力越大，责任也越大，反之亦然，功能越丰富，动力也需要越强劲。

　　关于福特的EcoBoost系列，真为福特崛起之幕后英雄。首先，它是后来者，而后来者的表现必定需要更抢眼，其次，这是一长串名字，如此繁杂却能够被人熟知，这更需要持续的努力。于是，EcoBoost发动机家族兴盛也带动了整个福特产品线的兴旺，我们熟知1.0T、1.5T、2.0T和2.3T，如今，新的2.7T又来了，它出现在锐界之上。

　　起初，刚接触锐界之时，并没有觉得2.7升EcoBoost双涡轮有何过人（比如3.5升）之处，在怠速时，发动机的噪声和震动很难让你发觉，当然也不会刺激你的神经；而在低速状态下，只是觉得很容易控制速度，不急不噪不慌不忙。一路的城市中路况，很有点自然吸气的味道，涡轮，它根本还没有发力呢。我喜欢这种感觉，不强加给你而你也不缺乏动力，油门的深浅带来正比的车速，这是一种难得的轻松驾驶心态，唯一需要注意的是福特锐界1925毫米的车宽而已。

　　那么330马力和475牛·米到底在哪里？带着这样的窥视心里，我在夜间又出发了。哎呦，没想到“普通”的6挡Select Shift自动变速箱反应还挺快，哎呦，竟然会出现抬头的倾向，哎呦，小心脏竟然有点接受不了，伴随着声音醇厚的发动机连续进入耳中，最后的哎呦是，这气不仅足还真长。好了好了，2.7升EcoBoost，您可以收了神通了。

　　后来，这些所有的“哎呦”都获得了摄影师的印证。此人刚刚试驾过其它7座SUV车型，对比的结果是，动力不只是多那么一点点，爽快不只是好那么一些些。

　　其实想要更爽快，可以使用S挡位，你会明显听到发动机的转速高了一个台阶，而油门响应敏感了许多，车头灵敏度增强不少。有人中意这样的力量和速度的结合，但我更喜欢D挡之顺畅——让锐界安安静静地做一名路上的美男子，不挺好的一件事。对了，忘记说了，虽然有S挡位，但Select Shift的换挡杆上并没有手动模式，手动可以用拨片。

　　界定为暖男，拥有称豪华

　　动力乃其一，因为7座SUV，驾驶者满意并非真的满意，需要让更多人“享受”起来，让更多人获得便利才是获得青睐的最重要砝码。福特称锐界拥有5项同级独有及14项同级领先的配置，我一一使用之后，精挑细选，相比之下，觉得以下几点比较有吸引力，有些配置真让我感到意外，当然，它们并非都是标配。

　　首先，LED大灯带有随动转向功能，真是方便，特别是在雨夜（试驾期间适逢暴雨），非常便利。另外福特还称，大灯还采用了Glarefree防眩目功能，可以智能开启远光，在对面有来车时，智能调节远光灯，在保证驾驶员视野的同时，避免给对向来车造成眩光影响。不好意思，我没有调查过对面驶来的任何其它车辆，但估计他们不会知道锐界的这个新功能，只会夸我有素质吧。

　　其次，熟悉的仪表盘采用10.1寸全数字彩色显示，内藏丰富的信息，你可以了解到车辆的方方面面，而中控台上方的8寸彩色LCD触控屏也是熟悉的“小伙伴”了，主要有四大功能，而且集合SYNC语音娱乐系统。其实对于我而言，中控台最大的“亮点”是物理按钮的使用。之前进口锐界采用触摸感应的方式，虽然布局清晰度不错，但缺乏触感。虽然我们是“舌尖上的中国”，但指尖的感受同样重要，国产新锐界上将其回归，我觉得从便利性上而言，还是值得肯定的。

　　第三点呢，我认为更重要，虽然它是一种“静态”的辅助，但对于一款7座SUV，非常人性化。要知道，锐界是一款车长达到4878毫米，轴距更是为2850毫米的车辆，如今的停车位又极为紧张，比如我家的小区，所以不只是女性，男性驾驶员在面对停车入库时都要小心仔细些。福特很细心，让锐界搭载了主动泊车辅助系统（APA）。有人说这并不算什么高科技，但是，加上泊车出库辅助功能（Park Me Out）和两侧来车预警功能（Flank Guard）就厉害了。这两个功能很好理解，如果不理解，这么形容吧，用过一次之后，你就发现锐界是名标准的“暖男”。

　　既然称为“暖男”了，带电加热功能的方向盘和第二排座椅加热就不奇怪了，另外，前排还配置了两个USB接口，第二排前方还有一个220V电源插座，长1.45m、宽0.85m的可开启全景天窗，以及可过滤PM2.5的花粉过滤器，暖！突然发现有点忙不过来，因为“暖点”太多。

　　好吧，最后再提一点，因为这点不吐不快，关乎安全。你可以说不在意锐界的车道保持辅助系统（LKA）、盲区监测系统（BLIS）、防翻滚系统（RSC）、全系标配包括驾驶员膝部气囊在内的7个安全气囊等等，但可以关注智能自适应巡航系统（ACC）。因为它集合了低速行车安全系统（ACS），在5~80km/h车速内，遇到前车突然减速时，均可以自动实现刹车并通过前风挡下方的红色警示灯提示。

　　其实关于配置想说的太多了，没辙，锐界太丰富，至于试驾期间我最爱的“暖宝宝”——7座之变化与360度之全景影像，不急，必须单独介绍。

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