宝马M4 温柔野兽来袭

　　宝马车型一向以运动操控著称，而旗下的M系列更是将这种运动激情发挥到了极致，无论是公路轿车系列，还是SUV系列，看似低调不起眼的“M车型”，其实内心早已脱胎换骨。对宝马运动精髓的无限放大，甚至会让人感觉已经有些走火入魔，上了车你就会发现，你可能一直被它们刚毅略带柔美的外表所欺骗，猛兽的欲望随时让你变得斗志昂扬，澎湃的血液也随时可能让你爆发。今天我们试驾的宝马M4，带领读者好好了解这个温柔的野兽。

　　外观：低调依旧

　　开眼角式前大灯是宝马目前新一代产品的家族化设计，大灯的整体造型和普通版4系车型一致，非常凌厉惹眼。黑色双肾型进气格栅是M车系的传统，搭配并不起眼的M4标志，运动气息非常浓郁。件古董干燥型和功能性的M运动保卫视觉效果很凶悍，和之前海外车展上的展车不同的是，眼前的这台M4，包围下方还多了一条碳纤维扰流板。

　　全新设计的“M鳃”除了造型更加灵动、精致之外，还运用了空气动力学原理，能够起到一定的导流作用，外后视镜采用了双色搭配，上半部分与车身同色，下半部分统一为黑色，外科在靠近车窗的一侧做了造型的延伸。最让我眼前一亮的就是车顶的设计，采用碳纤维材质制成，除了能够达到轻量化目的之外，还让车身显得十分动感，尤其是在与浅色车身产生强烈对比效果时，看起来就更加的个性了。从车顶延伸出的两条棱线一直延续到车尾，让我不得不佩服设计师在塑造车体造型时对细节的把握。

　　后保险杠造型层次感十足，双边四出排气管让人一眼看出这家伙可不是个善类，排气尾嘴管和尾部扩散器都采用了碳纤维材质。

　　中控内饰：动感不张扬

　　M4中控台整体造型与4系并无区别，中控台除了采用全皮包裹以外，还增加了碳纤维饰板作点缀，显得很有档次。M款三幅式多功能方向盘外圈采用真皮包裹，手感细腻，方向盘外圈的真皮搭配红蓝双色缝线，为内饰加分不少。

　　仪表盘造型传统，不过显示很清晰，除了表盘下方的M4字样，我们很难找到更多的运动元素。车内配置方面，M4和普通版4系差异不大，CD音响，双去自动空调和高清晰的中控台大屏幕都已配备，新一代iDrive和宝马互联驾驶系统是M4的标准配置，旋钮前方的按钮包含了多媒体播放，蓝牙电话，导航等多种功能，使用起来非常简单。

　　M4继续沿用了无框车门设计来彰显与普通版的与众不同，并且全部采用了harman/kardon的高级音响系统，在追求车辆机械性能的同时也不忘提升车内娱乐品质。

　　动力操控：细腻精致，驾驶极限很高

　　如果提到它的操控，其实我们都完全有信心去期待它的出色表现，而实际的体验也完全验证了这一点。精准的转向、清晰的路面反馈，让驾驶者有信心去挑战每一个弯道的极限。粗实且手感细腻的方向盘也提供了极佳的握感，同样会让你乐于去驾驶去尝试。而坚实有力的悬挂支撑，同样是韧性十足，成为了每次挑战车辆操控极限的有力保障。

　　实际驾驶中，动力上的变化也很明显，1850rpm涡轮就能启动，瞬间爆发的最大扭矩能够通过M-DCT双离合变速器高效传输到后面的两个驱动轮。涡轮迟滞非常小，也完全不用担心涡轮爆发瞬间车辆由于顿挫带来的暴躁感。正常驾驶时，动力输出几乎是以直线快速均匀上升的，并不造作；如果是油门到底的话，瞬间后背上的推力已经让你热血沸腾，你根本无暇顾忌其它。0-100km/h完全不是事，150、200…，整个加速过程相对前款来说都显得异常轻盈，也让你始终想去探索更高。

　　运动模式下，全油门加速，7000rpm左右的换挡时间，令发动机也保持在高度的亢奋状态，此时只需紧紧握住方向盘，防止车身左右打晃，感受各种电子系统由于路面湿滑而随时可能介入，当然，还有引擎高亢的轰鸣声也是风驰电掣中不可错过的享受。

　　驾驶中的每一个动作都能当做是一个享受的过程，只要你想要，无论是动力、还是精准操控表现，随时随地，它都能满足你。当然，它的实力不容小觑，在你想要尝试这部强硬后驱车的极限之前，一定要做好充分的心理准备，还要做好驾驶的技术准备，千万不要被它抢了主角的风头。猛兽随时都可能会发飙，需要你摸清它的脾气，并保持清醒地加以控制，也千万不要让速度与激情的欲望冲昏了你的头脑，猛兽需要正确地引导。

　　编辑点评：从短暂接触中的表现来看，宝马M4表现出了非凡的驾驶乐趣，它能够带给你的并不仅仅是浑厚的爆发力，驾驶它不会有简单粗暴的感觉，踏板力度、方向盘的细腻反馈以及精准的操控，让它能与很多超跑车型相媲美。如果100万的人民币对您来说不算什么，而您又格外喜欢这种驾驶的刺激与快感，想要在公路上低调地炫耀一下，那就赶紧去搞定一台，亲自来享受这种浴血喷张的驾驶体验吧。

　　文：摄影：本刊记者 阿杜