长安马自达：寻找自己的三年

　　诚然，长安马自达在销量上实现了突破，但产品线中只有两款拿得出手的车型也成为限制长马更进一步的最大掣肘。

　　“欢迎收看由XX星赞助的爸爸去哪儿第三季，在今天的旅程里，五位爸爸和孩子们将继续他们在云南的旅程……”随后，五辆颜色各异的长安马自达CX-5迅速驶入航拍画面，伴着孩子们银铃般的清脆笑声，CX-5车队稳稳地停在了村长李锐面前，又一期充满爱与暖的节目正式拉开序幕。

　　不得不说，CX-5此次挤掉英菲尼迪，成为中国最火爆的亲子秀节目独家用车伙伴是长安马自达一次彻头彻尾的胜利。首先，将二线豪华品牌英菲尼迪拉下马就足以让长安马自达扬眉吐气一番，就算对手只是二线豪华阵营中的一员，但非豪华品牌逆袭上位的故事永远都是吸睛神器。其次，想在《爸爸去哪儿》节目中持续曝光，天文数字赞助费是板上钉钉的事儿，这也直接反映出长安马自达“手中有粮，心中不慌”的心态，毕竟在一片惨绿的中国上半年车市中，长马有如神助，划出了一道令无数车企歆羡的上扬曲线。

　　终回正轨

　　还记否，今年伊始，作为合资品牌激进派、但又长期游离于“主流圈”的代表车企，长安马自达喊出了全年46.91%的目标增长率。一时间各界哗然，有人说长马在昭告野心，也有人说长马不自量力。长马并没有对此有过多的回应，反而是默默地按照既定战略，稳步向前。

　　事实证明，长安马自达年初喊出的近50%的增长率并非盲目膨胀。今年1~6月，长安马自达累计销量近7.2万辆，同比增幅近70%，在合资车企阵营名列前三。同时，应用马自达“创驰蓝天”技术的车型在华累计销量已突破20万辆。其中，Axela昂克赛拉累计销售81722辆，CX-5累计销售92874辆，二者占总销量的87.2%。在不到两年的时间里，长安马自达“魂动双星”为马自达品牌在中国市场的发展起到了核心作用。

　　长安福特马自达拆分的三年时间，就是马自达寻找自己的三年。

　　同丰田、本田的强势表现相比，马自达的境遇一直称不上顺利。从80年代末就开始了在中国的淘金生涯，直到今天，马自达在中国的战略规划依然很不尽人意。从海马单飞，毁了马自达在中国耕耘的积累，再到同一汽只停留在技术合作的被动局面，以及在长安福特马自达中的冷板凳，马自达在中国的被动直接影响了其在中国的战略，混乱的战略造成其产品在中国市场上的平庸表现。当时的长安马自达面临的问题非常多，产品的引进，销售渠道的整合，理顺合作方的关系等，无不让人头疼，但其中最为致命的还是产品力的极度缺失。

　　蛰伏沉沦的长安马自达终于在2014年等来了曙光，“创驰蓝天”加“魂动设计”的双猛料产物Mazda3Axela昂克赛拉横空出世，不仅在造型上一扫过去马自达小众的印记，在动力总成上也将马自达的技术精髓悉数表现。昂克赛拉于2014年5月21日正式上市，一共推出两厢和三厢共11款车型，售价区间为11.49~15.99万元。上市一年后，昂克赛拉共卖出了6万辆，其中三厢1.5L手动舒适、自动舒适、自动豪华型三款车型销量抢眼，而2.0L车型仍需努力。

　　在今年以“爱，在一起”为主题的昂克赛拉上市一周年庆上，长安马自达销售分公司执行副总经理王金海这样说道：“长安马自达通过接连导入CX-5、昂克赛拉这些极富个性、动感、高效能的特色产品，与消费者之间建立了深厚的情感纽带。我们衷心地希望，每一位昂克赛拉车主都能在经年累月的拥车过程中，感受到产品的特色魅力，体验产品的持久价值。”

　　“魂动”双星难敌四手

　　诚然，长安马自达在销量上实现了突破，但产品线中只有两款拿得出手的车型也成为限制长马更进一步的最大掣肘。根据上文的数据显示，Axela昂克赛拉和CX-5二者占品牌整体销量的87.2%，除了上述两款车型，长马的其它车型基本可以用销声匿迹来形容。这也难怪，昂克赛拉和CX-5是马自达孤注一掷，希冀翻身的主力车型，单靠它们，长安马自达已经赚得盆满钵满，就算马自达2、马自达3星骋的存在感再低，又有何妨？

　　但纵观中国车市，能翻手为云、覆手为雨的强势车企，哪家不是在各条产品线上布局重兵，用密不透风的产品阵线来影响消费者。以昂克赛拉所在的A级车细分市场为例，福克斯、卡罗拉、雷凌、速腾、朗逸、高尔夫、科鲁兹、骐达、英朗、思域等等，它们或是市场上的常胜将军，或是经久不衰的经典复刻，无论是哪种，主流车企都至少在这个搏杀异常激烈的市场里布下两款车型，丰田的卡罗拉和雷凌，福特的福克斯加福睿斯，大众的速腾朗逸兄弟。

　　也许在产品力上，昂克赛拉确有独到之处，但独木难支，面对其它品牌的联合军团，单一产品的力量实在难成气候。CX-5所在的SUV市场更不用提了，单单CR-V和途观就已经足以让CX-5疲于奔命。

　　长安马自达汽车销售分公司的总经理藤桥稔先生曾在上海车展上告诉《汽车公社》记者，2015年公司整体销量目标是12.6万辆，上半年已经完成7万辆，如果按照现有的销售速度，超额完成任务绝非难事。然而根据长安马自达此前的规划，今年的销量目标要达到20万辆，到2020年销量达到30万辆。

　　目标的达成，还需要长安汽车加大对于长安马自达的扶持力度，长安汽车副总裁王重生对此表示：“我们将与马自达一道强化沟通协调，加大战略合作，加大对长马的支持，力争每年至少引进一款新产品。”在魂动双星逐渐退烧之后，长安马自达急需更优秀的产品来延续辉煌。

　　文/李文博