长安福特：绝地反击，新品已吹响攻势号角

　　这一次，蓝色椭圆形标志该再一次重新焕发生机了。

　　带着全球中级车霸主的称号，2005年福克斯第一次来到中国市场，那时这款年轻的车型还没有想过，自己会带领着福特在中国市场所向披靡。

　　一晃十三年悄然过去。

　　2018年4月10日，在万众期待的目光中，长安福特带着“中国2025计划”以及全新一代福克斯等中级车阵容再一次出现在了中国消费者的眼里。但是此时的中国市场早已变了模样，面对日新月异的对手，以及中国汽车市场消费结构的变化，无论是长安福特，还是“当家花旦”福克斯都受到了市场不同程度的挑战。

　　“我们期待着全新一代福特福克斯的到来。”当天，长安福特汽车公司总裁何骏杰在接受记者采访时坦言。

　　是的，由于产品周期以及购置税调整，“1515计划”之后的长安福特在华经历了一段“沉默期”，导致去年销量在一定程度上有所下滑，业绩表现也受到了一定的影响。不过随着在全新一代福特福克斯等车型即将在中级车市场中再发力，长安福特将正式吹响在中国市场新品攻势的号角。

　　当然，全新一代福特福克斯也已经全然做好了打头阵的准备。

　　福克斯的力量

　　“我们对于全新一代福特福克斯未来的市场表现是充满信心的，但俗话说‘是骡子是马拉出来遛遛’，请拭目以待。”在今年北京车展上，长安福特执行副总裁何朝兵在接受专访时表示，全新一代福特福克斯的成绩将由市场和消费者来检验。

　　毫无疑问，作为在全球享有盛名的中级车品牌，福特福克斯在进入中国市场后，至今已经历了超过260万车主的检验。

　　在首次引入中国市场后，仅用时三年，福克斯月均销量就已直逼万辆；2012年，长安福特引入第三代福克斯，并且实施了新福克斯（第三代）和经典福克斯（第二代）并行销售的“双车战略”，在2013、2014年的销量一度趋近40万辆，连续三年，福克斯都力压朗逸、凯越等车型，成为了中国销量最好的轿车。

　　随着市场竞争的日益激烈，加之汽车消费升级影响，特别是在目前仍为中国最大单一细分市场的中级车市场中，福特面临的是比十年前更加激烈的竞争。所以，全新一代福特福克斯需要有更强大的产品力，来面对市场的各种挑战和满足中国消费者不断升级的需求。

　　何朝兵表示，“基于全新平台打造、采用全新设计语言与全新动力系统，新一代福特福克斯不仅传承了卓越的操控性能，在中国消费者较为关注的车内空间、驾乘舒适度、车载移动互联等方面，均有精彩呈现。”作为福特“在中国、为中国”的制造典范，新一代福特福克斯将是有史以来工程技术含量最高的福克斯，同时也将呈现由内而外全面进化。

　　例如新一代福特福克斯三厢版就为中国消费者提供了更加宽敞的车内空间。“后排乘客的肩部空间较现款车型提升近60mm，膝部空间和腿部分别提升逾50mm和70mm。后排乘客的脚部空间向后平移35mm，可以实现更为舒适的坐姿，两片式全景天窗更在视觉上延伸了空间感。”

　　另外，根据一项福特汽车开展的消费者调研显示，部分中国消费者喜欢行车时开窗通风，考虑到中国消费者独特的用车习惯，新一代福特福克斯的后视镜采用特别的设计，以降低车辆高速行驶过程中一侧车窗打开时产生的扰人风噪声。

　　近年来福特汽车也正在积极尝试转型，带着智能汽车服务智能世界的承诺，新一代福特福克斯将成为中国市场首个搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统的车型。这套驾驶辅助系统将为消费者提供更加安全愉悦、舒享自如的出行体验。

　　首次被引入中国市场的新一代福克斯ST-Line系列灵感来自福特性能车，无论是两厢版还是中国市场专属的三厢版，都拥有专属运动外观和内饰设计，以及更运动的底盘悬挂调校。

　　在长安福特看来，全新的设计语言、全新的平台以及全新的动力总成，使新一代福特福克斯不仅传承了品牌引以为傲的出色驾驶品质和性能表现，更对中国消费者格外重视的领域完成跨越式升级。

　　“新一代福特福克斯是有史以来最有创新精神、最具品质感、最激动人心的福克斯车型，”何朝兵坦言，“相信新一代福克斯用户将享受其卓越操控性能带来的驾控乐趣。它在传承卓越操控性能的同时，在设计、科技、驾乘体验方面将树立国内中级轿车新标杆。”

　　值得一提的是，与新一代福特福克斯一同出现的还有福特新福睿斯，作为一款专为满足中国消费者需求而设计的车型，截至2018年3月，福特福睿斯销量已超过80万辆。而新福睿斯也将基于福特汽车全球中级车平台打造，为中国消费者带来集精致设计、舒适乘坐空间、出色安全性等优点于一身的中级轿车。

　　“我们有大概18个月的产品投放‘安静期’，这对长安福特的销量表现有一定的影响。”不过在何朝兵看来，由新一代福特福克斯领衔全新产品阵容将是2018年长安福特告别“沉默期”积极展开新产品攻势的一年，“我相信凭借福特产品本身极强的竞争力，未来可期。”

　　“在中国，为中国”

　　“在中国，为中国”这句话对于长安福特来说从来不是一句空话。从2018年开始，长安福特将重点落在苦练内功、完善体系上，以配合接下来福特品牌将在国内实施的“中国2025计划”。

　　除了积极投放新产品，长安福特同时也在今年正式开启了电动化进程。

　　“按照计划，福特将从2020年开始在中国生产电气化驱动系统；到2025年底之前，将在中国发布15款全新的福特和林肯品牌的电动汽车。2025年底之前，长安福特生产的全系车型都将提供电动版本，这意味着福特在中国销售的70%车型将拥有电动版本。同时，每一款电动车都将带来安全、舒适、网联、智能的技术，让充电、共享和维修保养更加便捷。”何朝兵强调。

　　作为福特在中国发布电气化战略之后的首款车型，福特新蒙迪欧插电混动版已经在今年3月底正式上市。何朝兵告诉记者，新蒙迪欧插电混动版不仅为了满足“双积分”在政策方面的要求，更使其具备了先进的技术和综合性能等优势，目前福特新蒙迪欧插电混动版车型也是整个合资品牌PHEV市场里面的第一款中高级插电混动车型，在价格上也颇具优势。

　　毫无疑问，中国市场在福特全球的版图上，正扮演着越来越重要的角色，而这其中，长安福特又肩负着福特在华提速成长的最重要使命。2017年，福特在华累计实现销售近120万辆，其中长安福特的销量为82万辆，创造了福特在中国超过一半以上的销量。所以除了在未来拥有好的产品规划，导入更多的车型之外，福特也在考虑如何提高服务质量和消费体验。

　　在今年的北京车展上，福特正式宣布将成立一个全新的全国分销服务机构。作为合作伙伴长安福特的一部分，新机构将以更高的工作效率，为消费者打造更为便捷的购车和用车体验。并将负责福特品牌所有进口及国产乘用车在中国市场所有市场营销、销售和服务相关的业务。

　　“首先对于厂家来说，成立这样一个机构，把福特品牌旗下的产品进行网络化管理，有更好的利用率。第二，对经销商来讲，原来只有7款产品，以后福特品牌旗下所有产品都可以卖。第三，对于消费者来说，可以在一个展厅里面选择更多更满意的产品。”何朝兵详解了这一机构的好处。

　　此后，福特探险者将首开先河在所有长安福特渠道进行销售，福特同时确认了下一代福特探险者将在长安福特工厂落地生产。

　　“全新的全国分销服务机构不仅将为消费者提供一个优化的、品牌统一的服务体验，还将坚定不移地履行我们对中国市场的承诺，持续地推出卓越的新产品和新技术。”长安福特汽车有限公司总裁何骏杰表示，“到2021年底，福特品牌经销商展厅的产品数量将至少翻番，并涵盖乘用车、SUV、电动车、卡车等诸多车型。”

　　按照福特规划，从2019年到2025年，福特将在现有国产车型基础上，新增加5款全新国产车型，其中包括福特品牌首款纯电动小型SUV和下一代福特探险者。此外，福特将在中国全力加快产品研发进程，将从开始设计到投产的时间缩短20%，以大幅缩短产品从研发到上市的时间。同时公司将强化“以人为本”的设计理念，在研发过程的最初阶段就融入对于中国消费者的洞察。

　　“为中国市场量身定制的福睿斯和三排七座锐界已经取得了成功，这只是一个开始。福特正在迅速扩充和增强在中国的研发和工程能力，以履行它‘在中国，为中国’生产更多车型的承诺。”

　　中国市场对于福特的重要性不言而喻，而长安福特作为福特品牌在华的主要业务，未来也将更多地参与到福特品牌全球的进程中，成为其重要的战略高地、产品输出地、技术合作投放地。向北美出口福克斯，成为福特轿车重要输出地，为福特转型移动出行公司开辟战场，并以此实现自身同步推进，这些都是未来长安福特所需要做的。

　　就如同何朝兵所言，“福特在加快本土化进程的过程中，长安福特将发挥越来越重要的作用。”作为福特品牌在华的主要推手，长安福特所要做的就是深度结合本土消费者需求，借助福特全球资源、规划、战略，来推进福特品牌在中国的发展，同时加速福特品牌在中国从传统汽车制造商向移动出行服务商转型。

　　显然，从全新一代福特福克斯身上可以看到，长安福特已经做好了再战“中国2025计划”的准备，并吹响了不断开拓新市场的号角。这一次，蓝色椭圆形标志将会再一次重新焕发生机。

　　文/曹旻希