观致汽车：做“好卖的车”，满血复活！

　　观致迈出了具有“里程碑”意义的重要一步。

　　沉寂和崛起，这似乎是汽车行业乃至各行业永恒的话题。而在技术革新与产业融合趋势下，全球汽车产业正在进入颠覆化的创新时代，未来全球汽车产品新能源化、新材料化、多功能化、高智能化趋势已显而易见。对于观致汽车，这似乎更成为一种时时叩问的疑惑。

　　不过，就在“五·四”青年节，观致的官微发布了销量公告，“在一季度取得同比增长288%的良好开局之后，观致汽车销量继续保持快速增长，4月份实现同比增长400%，销量达到5355辆”的信息，让人看到了观致汽车的复活希望。

　　MILE的新“里程”

　　基于“新四化”趋势，观致汽车于2018北京车展上高调发布了“MILE计划”。而MILE也是“里程”的意思，代表着观致迈出了具有“里程碑”意义的重要一步。这也代表了观致汽车未来产品研发的方向。

　　而作为“MILE计划”的首款车型——观致MILE 1高性能智能电动轿跑，不仅展示了观致新一代的设计语言，还展现出观致汽车对于高性能碳纤维材料的应用、5G高速网络以及AI人工智能技术等领先科技的深刻理解。

　　MILE 1也可以看做是宝能集团入主观致汽车之后的首款力作，据观致汽车副总裁Tim Pilsbury透露，这也是宝能管理层看到的新方向，即率先让观致在设计上做出的进化。MILE 1概念车在保持现有欧系设计优势的基础上，把激进张扬和人机互动等智能化、年轻化的因素运用其中，给人一种惊艳的感觉，“它将刷新大家对观致的认知。”

　　并且，基于MILE 1背后宏伟的MILE计划，观致汽车将加速现有车型的迭代优化、逐步完善C、D级平台并打造GEV纯电动专属平台，整合新能源和智能驾驶，全面覆盖极具增长潜力的7座SUV、7座MPV和中大型轿车的细分市场。

　　2018年下半年，观致汽车还将推出系列改款车型，新车将实现20项配置升级，同时，也将实现新能源车零的突破，推出最大续航里程达到700公里的纯电动车型，并实现智能网联的应用。2019年，观致汽车还将全面提升在售产品的动力总成；推出全新车型，全新造型、全面升级、打造爆款；并推出第二款纯电动车型。

　　按照观致汽车的MILE规划，到2025年，共将推出18款全新和改款车型，其中包括传统燃油车型和纯电动车型，覆盖紧凑型轿车、SUV和中大级轿车、SUV及MPV车型。而观致汽车多年来坚持的“新高端”品牌路线，也得到了加强。

　　“中国汽车行业已经走到了一个新时代，这个新时代有三个基本特征，就是高端化、创新化和体验化，这个“三化”的到来，就意味着一个全新颠覆化时代的到来。”随着市场竞争的加剧，合资品牌与自主品牌已经到了短兵相见、虎口拔牙的阶段，在宝能汽车常务副总裁、观致汽车总裁李峰看来，高端化应作为三个特征中最核心的一点，观致汽车只有继续做高端化才有生存发展的机会。

　　虽然在外界看来，观致近十年来一直是“叫好不叫座”，连李峰自己都承认这个说法，但这并不意味着观致汽车失去了市场席位。对于观致而言，拥有自主品牌高端化的底蕴和消费者对产品高端化的认同，尽管销售量没有提上去，但是领克、WEY等自主高端品牌的成功，已经完全印证了观致可以和上述品牌一样获得成功。

　　十年·复活

　　“如果说观致过去是一部好车，没有任何人说不，甚至包括竞争公司也一定会说观致是一部好车，但说是一部好卖的车大家一定都说不，这就是它的症结所在。”李峰的分析一针见血。

　　不过，观致汽车在中国品牌高端化道路上进行了十年的积极探索，这是谁也抹不去的痕迹。虽然观致汽车曾经走过一些弯路，但在这条道路上也取得了一定的成果，通过过去十年的积极探索和不懈努力，观致品牌积累了一定的技术底蕴和丰富的品牌内涵。

　　作为第一个获得欧洲E-NCAP碰撞测试五星安全成绩的中国汽车品牌，第一个获得红点设计大奖的中国汽车品牌，和第一个获得C-ECAP车内空气质量检测金牌环保评级的中国汽车品牌，观致汽车在品质、安全及设计方面赢得了行业、市场及消费者的一致好评。所以，观致汽车十年来坚持花费大量人力、物力，坚忍不拔地走正向研发思路，为中国高端品牌的崛起探索出了一条宝贵的经验之路，加之开放的态度和国际化的团队，打造出了年轻而充满活力的自主高端品牌。这也成为观致汽车今后成功的先决条件之一。

　　4月25日的北京车展上，李峰也表示，“未来，我们不仅要做‘好车’，更要做‘好卖的车’，从消费者出发，提供更多高性价比的产品。”这是跟过去的观致汽车很不一样的地方。

　　过去十年，观致很强调品牌的高端，但是，更多的是希望消费者来理解高端在哪里，这是一种产品导向思维而不是营销服务导向思维，而现在的状况正在改变。

　　正如李峰表示，“我们现在要做的就是要把观致有道理的地方继续发扬光大，把它没有道理的地方、没有完善和没有达到客户期望的这些地方变革掉。企业内部要变革一切跟发展不相适应的方面，从而去适应市场、适应消费者的需求。”

　　为此，李峰表示，未来要以品质做基石，研发与销售双轮驱动。李峰在北京车展发布会上的演讲也着重讲到三点，高举高端化旗帜，践行品质力量；坚持创新化驱动，打造爆款车型；升级体验化触点，创造非凡享受。

　　此外，作为观致汽车的控股方和坚强后盾，宝能汽车基于涵盖“研发-零部件-整车制造-后市场”完整的汽车生态产业链条，以及围绕未来汽车产业发展趋势，将构建极具竞争力的汽车产业生态圈，并直接作用于观致汽车的焕新发展。

　　而且，去年年底宝能入主观致后，带来了65亿元资金，这只是第一步“启步推动资金”。李峰表示，宝能准备每年拿出至少100个亿用于研发。对于未来，一定要打造极具竞争力的产品，提供最强的财务支持，而且是持续的投入。

　　从行业现状而言，虽然目前造车新势力风起云涌，方兴未艾，颠覆传统汽车的信心和愿望强烈，但是汽车行业的“技术密集型”“资金密集型”“劳动密集型”的传统三大特点并没有发生变化，而且现在对资金的需求比任何时候都更加强烈。观致有了宝能的资金背书，无疑如虎添翼。

　　基于宝能的赋能，李峰提出了未来十年的新观致目标，将是“中国汽车新主流的杰出代表之一”，观致汽车要将自己打造成为新时代的中国高端品牌，“我们要让大家重新认识一个新观致的满血复活！”

　　未来的观致不一样

　　在记者之前的文章《观致，与奇瑞渐行渐远，梦想在隔壁山头》中，曾交代过，观致3月1~2日召开的营销年会上，除了新高管团队的首次亮相，8万辆的目标也格外醒目。这个目标相比2017年18，526辆的销量，增长幅度超过了四倍。可以说，是存在很高难度的。

　　而随着4月份销售业绩400%增幅的出炉，观致汽车希望上半年销量能达到3.5万辆的愿望也变得触手可及，也正在把之前大家将信将疑的担心扭转成为信心。

　　其实，目前在产品力方面，观致并不弱，旗下系列产品无论从碰撞安全性、NVH、平顺性和可靠性，在业界都可以算是“第一梯队”。然而，外观内饰不够高端豪华、消费体验不够好的两大短板让观致在市场方面很吃亏。因此，观致今后将在市场、产品、供应链、工厂等方面做出很大的变革，包括组织机构方面也会做出一些调整。

　　此外，观致汽车销售公司也将成立。新的销售公司成立后将着手恢复之前的销售网络、客户关系、服务和媒体关系等。这也是目前观致汽车首先要做的事情，包括让经销商的展厅客流量多起来，确保经销商能够获得更多回报。

　　在新观致的计划中，将通过精准的用户洞察，借助国家级品牌传播平台，以及在重要市场区域建立城市展厅和创新品牌体验中心等方式，丰富客户体验、完善客户服务生态系统建设，不断增强客户粘性，全面深化新观致的市场认知。

　　新观致还将在现有的经销商渠道基础上，全方位开拓销售渠道，覆盖包括传统的4S店、创新的品牌体验中心以及贯穿线上线下的新零售渠道等。同时，还将通过“一商一策、一地一策”的差异化运营策略，不断提升经销商的运营能力。

　　此外，今年观致研究院也会迅速成立，预计人员的招募和团队的建设会达到1，000人以上的规模，形成一定的研发能力，并且按照8到10年的汽车周期来安排未来的研发工作。

　　“有了人要构成团队，有了团队要打造能力，有了能力才能出业绩。这是一个循序渐进的四步走，咱们就一步一步去研究，从人才、团队、能力和业绩这四个台阶一点一点去往前走，一步一步地实现目标。”李峰表示。

　　对于观致的新变化，李峰表示：“目前观致内部的各项工作每一天都在变化，我觉得这个变化是比较迅速的，而且员工和团队响应也是积极的，我们是在努力干，干中学，学中干。”

　　作为中国汽车高端品牌的探索者和实践者，观致汽车在获得宝能集团的战略投资之后，高举品牌高端化旗帜，以品质做基石，以研发科技前瞻推动产品创新，以多元渠道组合服务推动品牌和产品体验创新，正在致力于成为中国汽车新主流的杰出代表之一。

　　2018年是新观致下一个十年的开局之年，也是改革开放40周年不平凡的一年。我们也看到，观致汽车正在以“新时代、新观致、新主流”的崭新面貌快速崛起。“因为要把这个事做好的话需要具备的东西太多了，我们也不知道未来谁能够留下，笑到最后，但确实这个过程很值得去做。”李峰如是说道。

　　文/西岩