DS7，DS的全新生命力

　　DS7象征着DS品牌全新生命力的开始，接下来，就将是DS重回赛道以及“全面反击”的时刻了。

　　2018年4月25日，DS7在北京车展正式上市，新车指导价区间20.89~30.99万元。发布会后，长安PSA执行副总裁沈明均在接受记者专访时眼神里透着一丝坚决。“借着DS7的上市，我们希望挑战让DS品牌总销量重新回到两万辆的目标，同时要让DS7尽快在路上跑起来。”在这份坚决背后是DS从2016年年底开始积极对应包括经销商、产品以及内部架构等多方面进行的多重调整。

　　与此同时，DS7的到来也给DS和沈明均带来了极大的信心。“我们非常明确，DS7是DS全新一代产品首款车型，DS7的上市不仅诠释了DS产品和品牌对客户的承诺，这也是让客户能感受到我们的品牌力和产品力，还有我们对客户的关怀。”

　　就如沈明均所说，DS7象征着DS全新生命力的开始，接下来，就将是DS重回赛道以及“全面反击”的时刻了。

　　来自巴黎的行走艺术品

　　无论是在去年上海车展完成首秀的DS7实车，还是今年在北京车展正式上市的量产车型DS7，DS品牌将这款重磅产品快速导入是希望能够凭借这款产品的出现再一次在中国市场站稳脚跟，并借此在销量和品牌方面打开新局面。

　　当然，DS7足够配得起这份重任。

　　作为DS全新一代产品的首款车型，DS7融合极致设计和尖端科技，是法国顶级汽车工业的智慧结晶，特别是与BBA车型相比有着质价双重优势。在沈明均看来，虽然仅以20.89~30.99万元的价格直接杀入竞争激烈的豪华品牌SUV市场，但是“DS7的价值远超它的价格”。

　　从产品来看，DS7不仅具有“总统就职座驾”和“DS全新一代产品的首款车型”的双重光环，在整车尺寸方面也具有优势，4603mm/1891mm/1626mm/2740mm的长宽高和轴距，优于同级竞品车型。

　　在动力方面，DS7动力源自35THP、45THP这两款性能强大、燃油经济性高的涡轮增压发动机。前者拥有133kW的最大功率和250N.m的峰值扭矩，可在9.5秒内（满载状态）从静止加速至100km/h，极速215km/h。后者拥有162kW的最大功率和300N.m的峰值扭矩，可在9秒内（满载状态）从静止加速至100km/h，极速227km/h。

　　另外，DS7动力综合输出除了澎湃且高效之外，更体现DS品牌追求绿色创新的一面，例如使用更小的油品标号及更少油耗，能够体现环保且经济型的特点，匹配新一代8速自动变速箱不仅能够让用户感受到独特的驾驶舒适，同时也能有效地进行节能减排。

　　DS7搭载了例如DS魔毯主动感应式悬架、智能领航、夜视系统、主动监测驾驶员注意力系统、增强版主动安全制动等10余项一应俱全的先进科技。而在去年12月5日，在E-NCAP公布的新一批获得星级认证的崭新车型中，DS7就勇摘五星安全评级，与宝马X3、捷豹E-Pace、保时捷卡宴等豪华SUV车型一同成为E-NCAP的“五星会员”。

　　在整车造型上，DS7在传承品牌DNA的基础上融入更多时尚前卫元素，“DS之翼”在DS7上得到进一步的强化，打造出富有视觉冲击力的大面积六边形进气格栅，显得精致感与力量感兼得。

　　格栅两侧的“巴黎之光”全LED前大灯的三个LED灯组可以在车辆启动时旋转180°，营造出DS品牌独有的梦幻感和科技感；3D菱格尾灯采用激光雕刻工艺，全LED光源点亮后线条呈几何形，错落有致的视觉效果非常迷人。此外，DS7所配备的“巴黎之光”全LED前大灯能够提供6种照明模式，可以自动依据车速及行驶状态调整亮度和照射范围。

　　除了炫酷的外观设计，据悉，DS7上市初期将提供歌剧院版、里沃利版、帕西版和巴士底广场版四种内饰设计，在展现深厚巴黎底蕴的同时，可满足用户的个性审美及需求；full Nappa真皮、Alcantara翻毛皮、水晶等尊贵材质的运用，以及珍珠缝线、巴黎饰钉元素、表链式座椅设计等高端工艺，打造媲美奢侈品的精湛工艺。而法国高端运动手表品牌B.R.M专为DS7设计的钟表，则堪称中控台设计的点睛之笔。

　　毫无疑问，这款能将科技与前卫、艺术紧紧相连，更将法国汽车设计环节凝聚在新车型的每一个细微之处，并让消费者再一次感受最为纯粹的Paris风潮的DS7，除了展示了DS全新产品规划的推进以及产品序列的完善之外，更凸显了满足中国豪车消费者多元化需求的决心。

　　就如沈明均所说，“DS7对整个DS品牌在中国的复苏和重新崛起承担了非常重要的一个角色，我们对这个产品的本身是非常有自信的。”

　　扎根豪华车市场

　　对于目前国内百家争鸣的汽车行业现状，于中国市场依然很年轻的DS品牌，在摸索前行中不断遭遇着来自四面八方的阻力。

　　“面临很多困难，那么我们就以变革迎接挑战。”沈明均如是说。所以在“坚定不移地坚持豪华定位”的原则下，面对去年以来的艰难过程，DS开始从自身以及外界作出双管齐下的改变。

　　首先，品牌宣传方面，DS邀请了人气巨星王凯作为DS的全新品牌代言人，为DS吸纳了更多中国年轻一代消费者的关注。在企业经营方面，去年6月7日长安汽车和PSA集团深化战略合作协议在深圳签署，双方对长安PSA增资36亿元，在沈明均看来，“双方母公司的态度和经验就是变革的资本和底气。”

　　同时，按照DS规划，2018年开始每年都将有一款新产品投放市场，并且会把SUV车型打造成系列产品。除此之外，还将在明年投放一款D级轿车，作为第一款引入国内量产的DS5后续还会推出全新换代跨界以及换代车型。

　　随着产品推出速度的加快，DS在华产品阵营将会得到完善和丰富，同时也将会为满足中国消费者的多元化需求提供诸多可能性。例如在新能源市场，DS第一步计划将在明年首先推出DS7插电式混合动力车型，包括后续的新产品都将推出PHEV车型。接下来会在2022年到2023年之间，推出一款纯电动全新产品。

　　在产品推进逐步到位后，对于沈明均而言，困扰多时的渠道问题就成为了接下来必须解决的一道难题。

　　“之所以敢说挑战两万辆的目标，实际上我们在渠道上已经得到一些支撑了，目前已有60家左右活跃的经销商渠道网络，包括浙江、河南、山东、广西等市场，都将实现全面的回归。”

　　不仅如此，接下来DS品牌还将继续针对渠道进行调整，例如东北地区、内蒙以及西藏等相对空白的市场进行业务拓展。“我们的渠道会更加注重层次的合理性，目前将业务的重心仍放在华东、华南以及西南等市场，在这些市场更倾向于渠道建设的密度。”

　　为了迎接DS7的到来以及持续加强市场及品牌推广力度，沈明均告诉《汽车公社》记者，“在提升产品力的同时，2018年DS将继续深化推进渠道改革，给予经销商伙伴更强大的支持，坚持DS豪华品牌路线不动摇。”

　　另外，沈明均也坦言深圳工厂正在积极调整产能利用率，“目前产能利用率会在今年的四季度提升至80%到90%，除了大幅度降低制造成本之外，对我们产品进一步提升竞争力和生存能力是最大的帮助。”

　　如果说2017年是DS的“变革之年”，那么2018年无疑将是其“反击之年”，为继续推动品牌在全球最大豪华车市的发展，沈明均和DS早已经做好了万全的准备。

　　文/曹旻希