雷克萨斯的兼融之道

　　深耕中国，尽显东方底蕴；匠心兼融，拥抱产业未来。这，便是如今的雷克萨斯。

　　属于东方文化的魅力，在雷克萨斯的身上释放出愈加耀眼的光芒。

　　全新雷克萨斯LS总设计师须贺厚一能因为一句“全新雷克萨斯LS的设计是东方的汽车设计哲学对西方设计哲学的挑战”而泪流满面；兼收并蓄的理念，业已融入到雷克萨斯“YET兼融之道”这一品牌哲学中；雷克萨斯国际也表示“把中国定位为最重要的市场”，推进本土化……

　　在北京车展现场，通过LEXUS雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱的诠释，我们越来越清晰地感知到，这重东方文化属性，奠定了雷克萨斯在豪华汽车品牌中“不同凡响”的别致，以及和华夏大地的深远缘分。

　　尽显东方魅力的雷克萨斯

　　本次北京车展，我们深刻地感受到，无论是作为旗舰的全新LS，还是全球首发的全新ES，雷克萨斯新一代主力产品无不是将东方审美融入到设计思路里。

　　于外，新车颠覆了西方审美理念所秉持的Less is More设计哲学，以更多的细节和装饰去贯彻More is Less，却又凭借多维度的协调性，保持整体上的清晰和不凌乱。

　　于内，则是充分挖掘传统东方的魅力，将东方文化元素融入现代设计中。拿全新LS来说，无论是以源自江户时代的“切子”玻璃工艺打造的“凌光切子”车门饰板，还是具有立体纹理的“鹤羽折布”内室装饰，都是将传统东方文化元素同现代技术相结合。

　　“虽然很多人已经习惯了德系内饰的豪华，但大家对于东方文化的自豪，或者说是对于东方文化的喜爱，正在慢慢回归。”陈忱对这种回归充满了自信，这也是雷克萨斯对未来充满自信的底气所在，“所以，我们也期待这些具有东方韵味的手工艺能够延续，也愿意使用这些手工艺，如全新LS的‘凌光切子’玻璃内饰就是一个很好的例证。”

　　在车型设计层面，雷克萨斯甚至直接采用了极为中国化的设计，陈忱介绍称，全新LS的中控台，就是源于古筝琴弦的形象。而关于“未来雷克萨斯是否会将一些中国风元素加入设计”，回答是肯定的，“将来一定有这样的机会，我们也会向雷克萨斯国际提出这样的建议。”

　　在品牌哲学层面，雷克萨斯的“YET兼融之道”，更是将兼收并蓄的思想体现得淋漓尽致。能够将矛盾视为局限而不是极限，以创新的思路将看似矛盾的两样东西组合在一起，追求共赢的不妥协，这是雷克萨斯看待问题和矛盾的视角。陈忱以全新ES作为例子，指出其外观的大胆设计与内室的优雅舒适，便是“YET兼融之道”的闪光点。

　　以兼融姿态，拥抱未来

　　“YET兼融之道”，这种颇具东方文化特色的品牌哲学，在赋予雷克萨斯新一代产品无畏设计的同时，更是贯穿全品牌价值链的指导思路。

　　当下，豪华汽车市场竞争日趋激烈，各路强者纷纷出台应对之策，如果说其中大多数的战略都是同质化地在物质层面做加法，那么雷克萨斯则是将豪华的定义拓展到“生活方式”的高度，开启了在另一个维度的领跑。陈忱告诉我们，雷克萨斯正在通过更多的跨界合作，比如与文化、艺术领域的合作，来呈现这个品牌充满质感与激情的豪华生活方式。

　　就像罗曼·罗兰所说：“艺术是一种享受，一切享受中最迷人的享受。”以旗舰级豪华轿车全新LS为代表，雷克萨斯以“艺术”为标签给豪华汽车灌注了更多的情感和温度，从突显汽车产品本身上升到强调生活方式。这堪称是用情感连接起人和机械，折射出东方哲学的包容性与开阔性，也是“欲穷千里目，更上一层楼”式的升维战术。

　　“YET兼融之道”所追求的共赢不妥协也体现在产品阵容和技术思路层面。

　　面对目前国内SUV车型市场份额持续走高的趋势，许多品牌都明显的表露出要在这一领域进行扩张的意向，对此，陈忱表示：“在SUV领域，我们拥有GX、RX、NX、全尺寸的LX以及前段时间在日内瓦首发的UX，轿车则包括CT、IS、GS、ES、LS，雷克萨斯在这方面做的是比较均衡的。”

　　在谈及汽车行业电气化和智能化的发展趋势时，雷克萨斯也有着自己独到的理解。陈忱透露，一方面雷克萨斯在积极推进自身优势——智·混动车型，预计今年的销量占比可达30%左右；另一方面雷克萨斯对未来的高度电气化技术路线，无论是氢燃料电池还是纯电动都保持了开放的态度，“都应该是可替代的手段。”

　　世界文明的天平，正在重新向东方倾斜。不过，在以汽车为代表的现代工业文明的架构里，终究还是西方领先甚多。所幸有雷克萨斯这样的品牌脱颖而出，为东方文化发出自己的声量。

　　“我们正在让品牌深入消费者的心里。”陈忱面露微笑。在如今的时代背景下，雷克萨斯同东方文化的关联纽带得到了越来越多的强化，这份缘分和荣耀，也将会随着本土化进程的推进，迸发出更为绚丽的火花。

　　文/卡曼