珍惜好时光
- 来源:汽车观察
- 关键字:豪车,投诉,品牌,宝马
- 发布时间:2011-09-29 15:30
按说，豪车被投诉不算新鲜事，多年前老牛拉宝马、成都砸宝马等事件也曾经让宝马公司在中国身经百战，甚至X3熄火也不是最近才爆出的新闻，只不过现如今豪车开始在中国享受真正的美好时光的当口儿，宝马依然一付大牌做派、小气做法，着实让人有些费解。
近日，德系三大豪车品牌迫不及待地公布了上半年的产销数据，数据显示出“三大”强势领跑中国豪车市场。今年上半年，奥迪、宝马、奔驰的销量分别为14.1万辆、12.16万辆和9.5万辆，同比分别增长28%、60.8%和59%。市场调研机构IHS Automotive预计，2011年中国高端车销量将增加到91万辆，2015年将增加到160万辆，而去年这一数字是73万辆。“种种迹象表明，超级豪华车品牌的第一大市场桂冠非中国莫属。”
这其中，宝马从不掩饰扩张中国话语权的急切欲望，赶超奥迪，是宝马几年前制定的市场目标，尤其在两者差距越来越小的四、五月份，宝马中国内部人士曾预计，今年年底宝马有望超过奥迪，成为豪华车市场销量最大的企业。
有媒体将德系豪车在中国市场的成功归结于本土化战略。而宝马之“悦”也被视为成功植入中国元素的营销案例，并且成为豪车取“悦”中国市场的极佳证明。但显然，宝马对于中国文化的理解与运用仅限于此。
中国消费者素喜排场，在古代，作为炫耀消费品，轿子成为排场和面子最佳载体，事实上，在官本位的中国，这应该被看做奥迪多年来的取胜之道。由此，缺乏相应文化渗透与积累的宝马难怪要遭遇种种误读（见本刊《怎么又是宝马？》）。
在占尽了中国本土化优势的奥迪面前，吸引中国消费者的与其说是宝马的中国元素，不如说是其高高在上的国际范儿。只是谁能想到，花钱买回了国际范儿的车，却没享受到国际范儿的服务，不仅要看国际范儿的脸色，还得偷偷摸摸投诉，生怕这国际范儿的车给自己丢了脸。作为世界豪车第一品牌的宝马，怎么到了中国反倒成了累赘？
在讨论“豪华车热销”话题的微博中，“温州商人”为买豪车辩解道，首先要搞清楚什么叫“豪华”，这里的“豪华”并非是指镀金镶银，而是工艺的精密度，一辆精益求精的车的热销可以说明我们的追求在逐步地提高，已经走出了解决温饱问题的时候，我们需要更好更高的享受，而且我们开始有资本去追求更好更高的享受。多么美好的时光啊。
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