BMW中国熄火？
- 来源:汽车观察
- 关键字:宝马,发动机,汽车,4S店
- 发布时间:2011-09-29 16:03
如今，摆在宝马公司面前最急迫的问题是，如何安抚好集结北上的“X3熄火门召集群”的愤怒情绪，显然，这比起为中国市场投放新宝马X3、MINI COUNTRYMAN、以及宝马6系等车型要重要得多。但似乎，宝马公司并不这样看。
宝马正在进入一轮投诉高峰，其焦点主要集中在突然熄火这一严重的安全隐患上，两个月的深度采访，仅《汽车观察》采访到的投诉车主就有近30余人……
在集结北上与宝马（中国）进行了所谓的“最后一次”交涉的一周后，车主们再次失望了。8月19日晚，《汽车观察》杂志的邮箱里，收到一封车主转发的宝马（中国）的正式回复。
“如果说这就是宝马（中国）承诺中的大结局，那只能说明，我们这次努力以失败告终。”在电话中，所有接到此信的车主都向记者表达了失望的情绪。
他们对于这份回函最不满意的地方主要在于，这份回函中并没有提及任何实质性的内容，在宝马（中国）所提出的10万公里保证不再熄火的承诺也未提及。回函中所说的“授权经销商作为宝马的合作伙伴，代表宝马直接为客户提供产品的销售和售后服务，作为本事件的负责人，全权处理您车辆的后续相关事宜。”在车主看来似乎是宝马（中国）把皮球踢回了4S店，而车主对4S店的技术实力表示怀疑。
在周三接到此信后，已经做过系统升级的车主第一时间按照宝马（中国）给他们的名片上的电话打过去，但始终无人接听。给4S店打电话询问得到的答案是，他们也并不能保证这是解决倒车熄火问题的最后一次升级，而且当时车主们在宝马（中国）所提出的升级后正常保养条件下10万公里内不再出现熄火4S店也不能做出保证，在车主的强烈要求下，4S店工作人员表示将尽快向上级领导申请，之后会给一个答复，但是直到周末也没有收到任何回复。
继续等待显然已不是太好的办法。车主们议论纷纷，甚至有人提出，将召集问题宝马X3车主在全国范围举办“宝马，你今天熄火了吗”的巡游活动。不过也有人私下告诉《汽车观察》记者，就连这次到北京都要瞒着亲朋好友，开宝马车居然还要四处讨说法，“宝马不嫌丢人，我们还嫌丢人呢。”
尊敬的宝马车主：
感谢您们于2011年8月11日至12日至我司反馈车辆的倒车熄火问题。首先，对车辆使用和维修过程中，给您带来的不便深表歉意。为消除您的疑虑，提供如下信息供您参考：
X3 2.5熄火成因：您所反馈的问题，主要发生在停车入库或是离开停车位时，同时进行倒车和转向操作，少数情况下会发生发动机关闭。这是因为BMW发动机的应用软件匹配的问题， 该发动机会发生死火。在此事件中，所有发动机都可以立即被重新启动。由于在正常行驶中并不出现此种问题，因而目前尚未发现任何与安全相关的案例。
技术措施：用改进型软件升级发动机控制单元。该软件避免上述提及的学习功能往错误方向进行学习。基于以上原因，该软件能从根本上解决此类车辆问题。此外，BMW也没有其他常见的熄火现象。任何重复发生死火的案件必须单独处理，找到个别的、不同的原因。
检测结论：经检验，采取上述措施后， 涉及车辆在使用改进型软件编程后，再也没出现任何熄火故障，且不会引起车辆性能的改变或导致其他问题的出现，如油耗增加。对于极为罕见的例外，客户声称的故障重现，虽表象故障相似，经我们调查其均有个别的、不同的原因。我们会再次细致研究该发动机的所有细节参数。经我们多方追踪调查，测试验证，正如上文所述，并未发现相同原因造成故障，故不可能是同样的原因的重复发生。
发动机熄火成因的可能性：为了保证发动机的安全运行，必须考虑诸多的影响因素和运行条件。也必须保证所有机械部件、电子转向系统以及各种工作所需的油液都性能良好。若发动机工作时所需的油液存在任何问题，都有可能造成发动机的损坏。这就意味着，有太多的原因可能造成发动机工作不良。举例来说，燃油质量差或供油不足（如油泵/燃油滤清器阻塞），吸入空气量不足（如积碳），电气故障（如电池、传感器）等等。
日常使用建议：按时保养，及时清理积炭。建议日常使用宝马专用的燃油添加剂。使用针对2.5排量的改进型软件进行技术升级后， 我们认为可以彻底解决倒车熄火问题。宝马技术现在测已安排，经销商会在本周内与您确认确定具体日期。
授权经销商作为宝马的合作伙伴，代表宝马直接为客户提供产品的销售和售后服务，作为本事件的负责人，全权处理您车辆的后续相关事宜。我们期待此回函可以表达我们对您的用心和关注，真诚希望您继续通过我们的产品，享受驾驶乐趣。
顺祝商祺！
宝马（中国）汽车贸易有限公司
文=本刊记者 黄蓓蕾 张静 栾寅征 魏嘉
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宝马正在进入一轮投诉高峰，其焦点主要集中在突然熄火这一严重的安全隐患上，两个月的深度采访，仅《汽车观察》采访到的投诉车主就有近30余人……
在集结北上与宝马（中国）进行了所谓的“最后一次”交涉的一周后，车主们再次失望了。8月19日晚，《汽车观察》杂志的邮箱里，收到一封车主转发的宝马（中国）的正式回复。
“如果说这就是宝马（中国）承诺中的大结局，那只能说明，我们这次努力以失败告终。”在电话中，所有接到此信的车主都向记者表达了失望的情绪。
他们对于这份回函最不满意的地方主要在于，这份回函中并没有提及任何实质性的内容，在宝马（中国）所提出的10万公里保证不再熄火的承诺也未提及。回函中所说的“授权经销商作为宝马的合作伙伴，代表宝马直接为客户提供产品的销售和售后服务，作为本事件的负责人，全权处理您车辆的后续相关事宜。”在车主看来似乎是宝马（中国）把皮球踢回了4S店，而车主对4S店的技术实力表示怀疑。
在周三接到此信后，已经做过系统升级的车主第一时间按照宝马（中国）给他们的名片上的电话打过去，但始终无人接听。给4S店打电话询问得到的答案是，他们也并不能保证这是解决倒车熄火问题的最后一次升级，而且当时车主们在宝马（中国）所提出的升级后正常保养条件下10万公里内不再出现熄火4S店也不能做出保证，在车主的强烈要求下，4S店工作人员表示将尽快向上级领导申请，之后会给一个答复，但是直到周末也没有收到任何回复。
继续等待显然已不是太好的办法。车主们议论纷纷，甚至有人提出，将召集问题宝马X3车主在全国范围举办“宝马，你今天熄火了吗”的巡游活动。不过也有人私下告诉《汽车观察》记者，就连这次到北京都要瞒着亲朋好友，开宝马车居然还要四处讨说法，“宝马不嫌丢人，我们还嫌丢人呢。”
尊敬的宝马车主：
感谢您们于2011年8月11日至12日至我司反馈车辆的倒车熄火问题。首先，对车辆使用和维修过程中，给您带来的不便深表歉意。为消除您的疑虑，提供如下信息供您参考：
X3 2.5熄火成因：您所反馈的问题，主要发生在停车入库或是离开停车位时，同时进行倒车和转向操作，少数情况下会发生发动机关闭。这是因为BMW发动机的应用软件匹配的问题， 该发动机会发生死火。在此事件中，所有发动机都可以立即被重新启动。由于在正常行驶中并不出现此种问题，因而目前尚未发现任何与安全相关的案例。
技术措施：用改进型软件升级发动机控制单元。该软件避免上述提及的学习功能往错误方向进行学习。基于以上原因，该软件能从根本上解决此类车辆问题。此外，BMW也没有其他常见的熄火现象。任何重复发生死火的案件必须单独处理，找到个别的、不同的原因。
检测结论：经检验，采取上述措施后， 涉及车辆在使用改进型软件编程后，再也没出现任何熄火故障，且不会引起车辆性能的改变或导致其他问题的出现，如油耗增加。对于极为罕见的例外，客户声称的故障重现，虽表象故障相似，经我们调查其均有个别的、不同的原因。我们会再次细致研究该发动机的所有细节参数。经我们多方追踪调查，测试验证，正如上文所述，并未发现相同原因造成故障，故不可能是同样的原因的重复发生。
发动机熄火成因的可能性：为了保证发动机的安全运行，必须考虑诸多的影响因素和运行条件。也必须保证所有机械部件、电子转向系统以及各种工作所需的油液都性能良好。若发动机工作时所需的油液存在任何问题，都有可能造成发动机的损坏。这就意味着，有太多的原因可能造成发动机工作不良。举例来说，燃油质量差或供油不足（如油泵/燃油滤清器阻塞），吸入空气量不足（如积碳），电气故障（如电池、传感器）等等。
日常使用建议：按时保养，及时清理积炭。建议日常使用宝马专用的燃油添加剂。使用针对2.5排量的改进型软件进行技术升级后， 我们认为可以彻底解决倒车熄火问题。宝马技术现在测已安排，经销商会在本周内与您确认确定具体日期。
授权经销商作为宝马的合作伙伴，代表宝马直接为客户提供产品的销售和售后服务，作为本事件的负责人，全权处理您车辆的后续相关事宜。我们期待此回函可以表达我们对您的用心和关注，真诚希望您继续通过我们的产品，享受驾驶乐趣。
顺祝商祺！
宝马（中国）汽车贸易有限公司
文=本刊记者 黄蓓蕾 张静 栾寅征 魏嘉
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