你不可不知的奇车趣闻
- 来源:汽车观察
- 关键字:奇车趣闻,汽车
- 发布时间:2011-09-29 16:28
在汽车的世界里，每天都有很多可能平时看来并不起眼的奇闻异事，它们对于很多人来说可能难以直接带来什么经济价值，但里面反映的一些问题和据此进行的报告分析却很值得关注。本期开始《你不可不知的奇车趣闻》将为读者带来全世界各个角落的汽车新鲜趣闻，同时，也欢迎您在看后把您所关注的有趣新闻热点告诉我们，说不定就会有人在这里发现新的市场领域和投资价值。
边开车边争吵
不知你是否发现，随着现在汽车越来越多，驾驶室内的争吵也多了不少。根据英国Tesco Cars的调查，发现了引发配偶或是情侣间车上争执的主要原因。其中超速占22.72%、走错路线占18.01%、跟车太近占13.31%、还有一些由于其它各种驾驶技术问题造成的占5%。
出人意料的是，通常人们比较反感的车上小孩吵闹，在引起驾驶员和乘客间的争执原因中只占了3.9%。开车本来是一件很享受和惬意的事情，发生争吵确实会影响到这份好心情。上面的图表详细体现了英国这份报告的具体数据，大家在开车时经常引发争吵的原因是什么呢？一起来看看吧。
倒车监测装置有望标配
对于很多刚开始开车的新手来说，倒车是一件充满危险的操控行为，如今拥挤的城市交通就连老司机在倒车时都不敢马虎大意。实际上这样的担心并不是没有必要的。根据美国国道安全局数据显示，全美每年有将近300人在倒车意外中丧生，18000人受伤。这些悲剧多数发生在住宅小区或是停车场，而受害者多是倒车时不易被驾驶员发现的儿童或行动不便的老人。
为减少驾驶员倒车时的视线盲区，保障车辆后方行人的安全，美国运输部预计在2012年起强制车辆安装车后摄像头，并于2014年实现全面安装的要求。此项措施初步估算每年能在美国能拯救约100条宝贵的生命，并使7000人免于受伤。
美国的这一做法很有可能带动起全球各国相关法令的制定。虽然现在有很多车已经装配了超声波雷达的倒车辅助装置，通过声音来告知驾驶员后方障碍物距离。但是开过这些车人们的感受是：“该警示的时候没有任何警示，不该警示的时候却拼命警示，而且不知道警示的是什么具体位置。”
这也就指出了超声波雷达倒车辅助技术的三大弊端：无法避免的盲区、对不影响倒车安全的物体同样可能发出警示、无法以视觉方式让驾驶者清楚了解车辆后方环境等。
不过，在2011年4月的日内瓦发明展上，来自台湾的一项名为“影像式倒车障碍物侦测系统”在超过45个国家、750名选手中脱颖而出，获得了银牌。这项系统以一只摄像头作为传感器，借助影像处理技术侦测车辆后方的各种车辆、行人和其它物体。
就像现在很多高档轿车上的倒车影像功能一样，驾驶员可以根据前方屏幕上显示的画面，看到车辆的行驶路径以及后方障碍物的距离。这项法规的制定能够增大行车的安全系数，相信同时也为很多零部件供应商带来了不小的商机。
开车时打瞌睡的调查
英国剑桥大学的一项研究调查指出，在过去一年里，每八名驾驶员中就有一名在开车时发生过打瞌睡现象。而瞌睡的持续时间是2秒～30秒不等，有时这样的浅睡眠状态甚至连驾驶员自己都没有察觉。
参与本次调查的1000名驾驶员中，有四分之一表示，尽管有疲倦的感觉，但还是会勉强上路。而这些驾驶员中更有高达86%的人不会对自己不佳的精神状态做任何处理，例如停车休息。有29%的人表示，就算发现已经相当疲劳了，但仍然继续驾驶汽车。
根据专家统计，有五分之一的高速公路死亡事故是由疲劳驾驶所造成的。而这些疲劳驾驶的行车速度却又都是维持在很高的状态下。正因如此，疲劳驾驶在紧急状态下来不及迅速踩下刹车减速，造成了无法弥补的意外事故。
虽然在很多汽车上都会有一些不同类型的先进技术来提醒驾驶员做适当的休息，但是这些汽车的使用说明上也都会标出类似“请小心驾驶，该功能只起到辅助作用”的字样。就像任何主动安全装置都不能克服牛顿第二定律一样，在此我们也提醒国内的广大汽车驾驶员千万不要误以为手里握的方向盘是一个枕头。
美国车主开始放弃V8
一直以来美国车都是以其大排量、多汽缸、高油耗的形象存在人们的记忆中，但是现在情况变了。由于物价、燃料价格上涨，加上汽车制造技术更为先进，现在四缸引擎的车型更受美国人的欢迎。这是一份来自HIS Automotive的统计调查，今年上半年，美国销售的汽车中，配备四缸引擎的占43%，而五年前，还只有30%的汽车使用的是四缸引擎。相对的，那时V6的车型占43%。
这个汽缸数量变化的交叉点出现在2009年。排气量更大的V8引擎衰退得更快，V8车型现在只占六分之一的市场份额。而2005年的时候却有三分之一的车型都配备着V8引擎。
而扣掉卡车、厢式露营车和面包车等非要使用大汽缸数的车型，四缸引擎的市场占有率恐怕比现在的数据还要高。少汽缸的流行趋势除了油价上扬、造车成本提高之外，还有一点就是美国预计在2016年要实施所有车型总平均油耗达到14.5km/L的政策要求。
所以现在美国的很多汽车制造商都在研发四缸的高效引擎技术，像是福特的EcoBoost，未来没有大量气缸排列在引擎室内的美国车会是什么样子的呢？
文=本刊记者 栾寅征
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边开车边争吵
不知你是否发现，随着现在汽车越来越多，驾驶室内的争吵也多了不少。根据英国Tesco Cars的调查，发现了引发配偶或是情侣间车上争执的主要原因。其中超速占22.72%、走错路线占18.01%、跟车太近占13.31%、还有一些由于其它各种驾驶技术问题造成的占5%。
出人意料的是，通常人们比较反感的车上小孩吵闹，在引起驾驶员和乘客间的争执原因中只占了3.9%。开车本来是一件很享受和惬意的事情，发生争吵确实会影响到这份好心情。上面的图表详细体现了英国这份报告的具体数据，大家在开车时经常引发争吵的原因是什么呢？一起来看看吧。
倒车监测装置有望标配
对于很多刚开始开车的新手来说，倒车是一件充满危险的操控行为，如今拥挤的城市交通就连老司机在倒车时都不敢马虎大意。实际上这样的担心并不是没有必要的。根据美国国道安全局数据显示，全美每年有将近300人在倒车意外中丧生，18000人受伤。这些悲剧多数发生在住宅小区或是停车场，而受害者多是倒车时不易被驾驶员发现的儿童或行动不便的老人。
为减少驾驶员倒车时的视线盲区，保障车辆后方行人的安全，美国运输部预计在2012年起强制车辆安装车后摄像头，并于2014年实现全面安装的要求。此项措施初步估算每年能在美国能拯救约100条宝贵的生命，并使7000人免于受伤。
美国的这一做法很有可能带动起全球各国相关法令的制定。虽然现在有很多车已经装配了超声波雷达的倒车辅助装置，通过声音来告知驾驶员后方障碍物距离。但是开过这些车人们的感受是：“该警示的时候没有任何警示，不该警示的时候却拼命警示，而且不知道警示的是什么具体位置。”
这也就指出了超声波雷达倒车辅助技术的三大弊端：无法避免的盲区、对不影响倒车安全的物体同样可能发出警示、无法以视觉方式让驾驶者清楚了解车辆后方环境等。
不过，在2011年4月的日内瓦发明展上，来自台湾的一项名为“影像式倒车障碍物侦测系统”在超过45个国家、750名选手中脱颖而出，获得了银牌。这项系统以一只摄像头作为传感器，借助影像处理技术侦测车辆后方的各种车辆、行人和其它物体。
就像现在很多高档轿车上的倒车影像功能一样，驾驶员可以根据前方屏幕上显示的画面，看到车辆的行驶路径以及后方障碍物的距离。这项法规的制定能够增大行车的安全系数，相信同时也为很多零部件供应商带来了不小的商机。
开车时打瞌睡的调查
英国剑桥大学的一项研究调查指出，在过去一年里，每八名驾驶员中就有一名在开车时发生过打瞌睡现象。而瞌睡的持续时间是2秒～30秒不等，有时这样的浅睡眠状态甚至连驾驶员自己都没有察觉。
参与本次调查的1000名驾驶员中，有四分之一表示，尽管有疲倦的感觉，但还是会勉强上路。而这些驾驶员中更有高达86%的人不会对自己不佳的精神状态做任何处理，例如停车休息。有29%的人表示，就算发现已经相当疲劳了，但仍然继续驾驶汽车。
根据专家统计，有五分之一的高速公路死亡事故是由疲劳驾驶所造成的。而这些疲劳驾驶的行车速度却又都是维持在很高的状态下。正因如此，疲劳驾驶在紧急状态下来不及迅速踩下刹车减速，造成了无法弥补的意外事故。
虽然在很多汽车上都会有一些不同类型的先进技术来提醒驾驶员做适当的休息，但是这些汽车的使用说明上也都会标出类似“请小心驾驶，该功能只起到辅助作用”的字样。就像任何主动安全装置都不能克服牛顿第二定律一样，在此我们也提醒国内的广大汽车驾驶员千万不要误以为手里握的方向盘是一个枕头。
美国车主开始放弃V8
一直以来美国车都是以其大排量、多汽缸、高油耗的形象存在人们的记忆中，但是现在情况变了。由于物价、燃料价格上涨，加上汽车制造技术更为先进，现在四缸引擎的车型更受美国人的欢迎。这是一份来自HIS Automotive的统计调查，今年上半年，美国销售的汽车中，配备四缸引擎的占43%，而五年前，还只有30%的汽车使用的是四缸引擎。相对的，那时V6的车型占43%。
这个汽缸数量变化的交叉点出现在2009年。排气量更大的V8引擎衰退得更快，V8车型现在只占六分之一的市场份额。而2005年的时候却有三分之一的车型都配备着V8引擎。
而扣掉卡车、厢式露营车和面包车等非要使用大汽缸数的车型，四缸引擎的市场占有率恐怕比现在的数据还要高。少汽缸的流行趋势除了油价上扬、造车成本提高之外，还有一点就是美国预计在2016年要实施所有车型总平均油耗达到14.5km/L的政策要求。
所以现在美国的很多汽车制造商都在研发四缸的高效引擎技术，像是福特的EcoBoost，未来没有大量气缸排列在引擎室内的美国车会是什么样子的呢？
文=本刊记者 栾寅征
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