重铸长城
- 来源:汽车观察
- 关键字:长城汽车,自主品牌,投资
- 发布时间:2011-09-29 15:43
首先完善的是自身的配套系统，此前，在7月一个月的时间里，长城汽车先后和法国汽车零部件巨头法雷奥集团、上海宝钢集团分别签署战略合作协议。在与前者的合作中，双方将在已有的配套雨刮、发电机、起动机、离合器等方面加强合作，并将合作扩大至动力总成零部件、可视系统、热系统、辅助驾驶系统等多方面。
在与宝钢的协议中，双方将在高强钢应用、激光拼焊板应用、热压成型技术、液压成型技术，新材料新工艺等方面展开广泛合作。另外，宝钢集团还将对长城汽车的新车型、新需求进行先期介入，对长城汽车新产品的开发提供技术和服务支持。由单纯的产品采购升级到技术研发合作，长城汽车将自己和中国最强的钢铁公司绑定在一起。
而在稍早的四个月中，长城汽车已先后与英国里卡多、德国马勒汽车公司、德国博泽公司、瑞典奥托立夫公司这几家核心汽车零部件巨头签署了战略合作协议，加上后来的法雷奥和宝钢集团，长城在产业配套体系上的投资力度让人刮目相看。对此，长城汽车公司董事长魏建军表示，长城汽车将通过同世界领先零部件公司的合作，力求在各个相关项目上做到自主品牌领先水平，向国际大品牌看齐，提升长城汽车品牌的影响力。
与配套系统相对应的是，是长城汽车显得更加激进的天津基地布局。按照计划，8月25日，长城汽车的新车H6正式下线，下线的地点，也是长城汽车未来发展的希望——天津工厂。有评论指出，这座位于天津经济技术开发区西区南大街的长城新工厂规模空前。
《汽车观察》获悉，长城汽车天津工厂共分三期计划，产能规划分别为25万、25万、30万辆，总产能高达80万辆，而总投资额也超过120亿元。目前一期项目已经建成，其中包括包括冲压、焊装、涂装、总装四大车间。二期工程将于2012年7月开工建设，至2013年预计一期二期项目总产能将达到50万辆。此外，按照规划，长城汽车天津新工厂将定位高端，在引入进口生产线的同时制定了“高科技、高性能、高品质”的“三高”计划，目前已确定H6、C50等更为高端的车型在该工厂投产。
给长城汽车如此信心的，是长城汽车在中国汽车市场的发展速度。相关数据显示，今年上半年长城汽车累计实现销售23.839万辆，同比增长39.9%，无论从销量还是增速，均在自主品牌阵营中处于领先地位。此外，长城汽车上半年累计实现出口34197辆，同比增长27.1%。在中国汽车自主品牌整体因为市场环境而感到煎熬之时，长城的表现确实成为一抹亮色。这个表现，也实现了长城汽车主要业务由皮卡、SUV向轿车领域过渡的战略构想。
不过，庞大的投资计划，也让长城的资金开始吃紧。长城汽车相关高层曾表示，在技术研发上已有的30亿元投入和未来计划的50亿元投入，以及天津、保定两个生产基地的新建与扩建，让长城汽车的资金压力显而易见。鉴于此，8月3日，长城汽车发布公告称，在中国证监会于当天进行的会议上，长城汽车建议A股发行获通过。这意味着，如果不出意外，长城汽车即将回归A股。而按照计划，长城汽车拟将IPO地点定为上海证券交易所，发行不超过3.04亿股A股，拟募集的资金总额达31.7亿元人民币。
此外，长城汽车将在2011年把旗下的SUV、皮卡和轿车三个品类上升为三个品牌，产品分别以哈弗、风骏、腾翼加上字母和数字命名，“在新品牌推出后，也会有相应的新标识出来。”长城汽车营销公司副总经理商玉贵透露说。据悉，在推出新品牌的同时，长城汽车也将有全新形象的4S店面向消费者，实现SUV、皮卡和轿车在各自品牌的店内销售。
资本、产能、品牌、技术上的不断动作，长城正在经历重铸。
文=本刊特约记者 汪涛
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