把电动汽车进行到底
- 来源:汽车观察
- 关键字:电动汽车,新能源,战略
- 发布时间:2011-09-29 15:33
美国自尼克松以来，每届总统都信誓旦旦地表示要降低美国对国外石油的依赖，但都没有成功。如今进口不断增加，现已经占到石油消耗量的2/3，而美国遭受供应中断的风险也随之增加，“石油战争”接二连三。
当前的中国电动汽车似乎正在继美国之后尘。政府大张旗鼓，但推向市场寸步难行。中国电动汽车能否弯道超车？质疑声此起彼伏，也在动摇着某些部委的信心，《节能与新能源汽车产业发展规划》一再推迟。
笔者认为，把电动汽车进行到底，实现弯道超车是必然选择。而且须将其提高到国家战略高度，拿出“两弹一星”的决心和魄力，才能化概念为现实、化规划为市场。
所谓战略，就是面对现实的障碍和困难依然志存高远的选择，战略不是退缩，而是适时选择合适的路径达成最终目标。石油供应不可避免地减少这一问题正在日益临近，这是电动汽车战略的根本出发点。
战略具有前瞻性、动态性和超越性。
当前电动汽车短期内技术安全是有瑕疵的，成本也居高不下，但如果把这个问题放在大的时空中考虑，技术安全障碍则只是个技术问题，随着材料技术的进步、各种化学材料的试验以及纳米技术的运用可在这一过程中发挥作用，这一技术的阻碍应该不会比“登月”更难。成本则是个相对概念，如果随着燃油越发捉襟现肘，其价格持续走高毋庸置疑。十年前，美国汽油价格还和瓶装水的价格差不多，开大车是美国人的骄傲，如今悍马已经停产，节能环保是全球共同的意识。
从电动汽车最重要的资源构成来看，电池的原材料（例如锂和钴）有许多来源，但是电池制造业却几乎全部集中于中国、日本和韩国，其原因是历史造成的。上世纪70年代，消费类电子产品制造业从美国转移到日本时，电池制造业就紧随其后。中国在电池制造起点上有着比较优势，化比较优势为绝对优势，化战略机会为战略优势，坚定信心和持续投入是必须的。
前途是光明的，道路是坎坷的——放在电动汽车战略上再合适不过。中国新能源汽车要想实现弯道超车，需要韬光养晦，用国际眼光审视国际、国内资源，要充分利用好国内资源再转化成国际资源才是跑好弯道的基础。
从国内汽车企业发展战略来看，未来二十年内定位为全球前十强的并不在少数。如果实现这一宏伟战略目标，突破两条路径至关重要：一个是以电动汽车为核心的新能源汽车技术的突破和生产规模化；另一个是对国际先进技术企业的收购、合作和重组。
国内企业最可仰仗的是市场。前二十年，政府主导“市场换技术”，却把市场丢了，技术也没换来，从中有很多教训值得吸取；未来十年至二十年，市场主体企业则应成为主导力量，市场换技术的路线也需要研究得更清晰，资本市场的规则也需要摸透，这样才能真正把国际资源化国内技术成长的动力和支持。
文= 北京零点前进策略咨询有限责任公司常务副总 李国良
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