巴菲特庇佑 通用航空逆市逞强

　　本周三、周四的暴跌切底打掉了多头的幻想，同时也彻底终结了1月份以来的反弹。中国经济增速下滑超预期，A股反弹“曲终人散”。但“巴菲特概念”再显神 奇，本月稍早时候买入韩国钨矿的消息，刺激了A股章源钨业（002378）和厦门钨业（600549）走强。而近期巴菲特的金手指点向了公务机。旗下的公务机业务运营商耐特杰 （NetJets）3月27日证实，将在中国珠海成立一家合资公司，专注于公务机业务。消息一传出，A股上市的相关概念股中信海直（000099）当天一 度接近涨停。周三，游资再次找到新的目标，威海广泰（002111）在大盘暴跌的背景下，成功封上涨停。同时带动海特高新（002023）上涨。

　　巴菲特对于公务机市场的看好由来已久。2010年，耐特杰与巴西航空工业公司（Embraer）达成协议，向后者订购125架小型“飞鸿300”公务 机，总价值达到10亿美元，这也是巴西航空工业公司接获的最大公务机订单。去年3月，耐特杰又宣布将斥资67亿美元、订购最多120架庞巴迪公务机，创下 通用航空史上订购飞机的最大一单。当时巴菲特表示，未来十年通用航空市场势必显著增长，因此他认定“现在是开始大举介入这一领域的最佳时机”。在今年2月 发致股东的信中，巴菲特就曾表示，进入中国市场将帮助拓宽耐特杰公司的业务版图，增强该公司的市场竞争力。 此次“股神”涉足的中国，是业内公 认的未来公务机发展的主要市场之一。从西方国家的发展历程来看，经济发展和运输业之间存在着非常明显的内在规律，人均GDP超过2000美元时，商用航空 占比加大；超过4000美元时，私人飞机就会开始普及。按最新修正结果，我国2011年人均GDP已超过5000美元大关，中国航空产业未来将会面临一次 井喷式的发展。北京奥运会后，中国公务机市场呈爆发式增长，2007年国内仅有73架公务机，而目前已经发展到200架的规模。未来十年，中国的公务机数 量将增长10倍左右。 一般而言，公务机都是9吨以下的小型飞机，可乘4-10人，属于通用航空的范畴。早在去年中国民航局就首次将“通用航空 规模快速扩大”列入民航“十二五”发展的主要目标，板块的成长空间相当巨大。从通用航空产业链投资策略的角度考虑，最看好的依次是中信海直、贵航股份（600523） （600523）、哈飞股份（600038）、威海广泰和海特高新。全国最大的通航公司中信海直主营业务处于通航产业链中下游，涵盖了航空运营、飞行培 训、维护等通航产业链的核心环节，将是通用航空的最大受益者。 从过去对“巴菲特概念股”的炒作来看，一般都有一定的持续性，不会见光死。此前的大杨创世（600233）（赠送巴菲特西服）、比亚迪（002594）（巴菲特入股），近期的章源钨业和厦门钨业的炒作时间都超过一周。因此，作为又一个新的跟巴菲特沾边的概念，通用航空相关概念股有望持续得到资金关注。

　　本周权重板块普跌严重。值得注意的是，本轮反弹领头羊地产股却出现了止跌企稳迹象，周三上证指数杀穿2300点（跌2.65％），但“招保万金”四大地 产龙头最大跌幅都不足1％；周四两市大盘继续下探，四大地产龙头带领地产板块率先反弹，收盘涨幅均超过2％，地产指数上涨1.34％。这是否意味着地产股 调整到位酝酿反弹呢？国家对地产的态度未见转变。但随着3月成交面积突破60万平方米，3月“小阳春”行情势头已基本确立。虽然降价幅度并未进一步放大， 但在降价楼盘数量不断增加和房企少量多批推盘策略的共同作用下，新房成交进一步分散。业内分析认为这或暗示楼市在常态化的降价下，正出现普暖迹象。 总体而言，大盘已经步入漫漫寻底之路，操作上只可轻仓参与强势股、题材股，且应设好止损位，防止亏损扩大，浅套变深套。

　　本刊研究员 陈斌

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