李静：“设计师与艺术家不同”

　　坐拥满室书香，方桌一角铺满被秋意浸染过的树叶，罗马尼亚女高音歌唱家安吉拉？乔治乌的名曲萦绕耳边，营造出歌剧院一般的氛围。不过这里可不是歌剧院，而是书籍设计师李静所在的工作室。从最繁华喧嚣的徐家汇商圈，一转角置身于如此宁静而文艺气息浓厚的环境中，我简直要认为，在这样的环境下待几天，人人都能成为艺术人士。这自然是可笑的想法，从一个普通的印刷厂排版人员，到成为圈内为数不多的一名女设计师，李静在这个工作室一晃即是十五年。

　　适度的掌控欲

　　正如教师界的男性越来越少，在设计界的女性也是越来越稀缺。当年，若不是李静骨子里有种倔强的掌控欲，她或许会像其他女同学一样，更多的游离于设计领域之外，从事着诸如美工、排版之类的工作。

　　1997年好像发生了许多大事，对于李静的事业而言，也是一个巨大的转角。那时的她刚从一家酒店公关部跳到一家印刷厂的设计室工作一年，结果发现“美其名曰设计室，实际上就是客户来了，表示一下我们这也有制作力量。”在这个为公司充门面的部门里，李静干的基本上都是执行层面的活儿，这显然与她心中所谓的设计相去甚远，心里装着用不完的劲儿却无处释放，李静有些苦闷。

　　直到某一天，印刷厂设计室来了一位设计界名家，设计的书是杨澜的散文集《凭海临风》。李静回忆说这位名家毫无架子，而且还特别逗。他当时问李静，你喜欢听古典音乐吗？李静说不太听。接着他又问，你喜欢听室内乐吗？李静说，室内乐是什么呀？这位名家于是摘下耳机递给李静说，那你听听吧！而其后，他指导李静编排扉页，完全白底上的几个字不配任何图片，排完之后的效果竟让李静整个人惊呆了，她说这是自己生平第一次遇到这么好的设计师，那或许也是她有生以来第一次被设计的魅力狠狠地震撼到。之后她主动请缨，申请利用工作之余兼职为这位设计师做助手。又过了半年，她辞去印刷厂的工作，认准这条道决定走下去，一干干到现在。

　　说到倔强，说到掌控欲，李静说那只是因为那时候内心会不安，“我必须能自己把控方向，才觉得有安全感。”而在做书籍的设计时，李静又会收敛起这种掌控欲，她并不赞成书籍设计师的个人风格表现得过于极致，“设计师与艺术家还是不太一样，艺术家你可以把自己的个性和风格淋漓尽致表现出来，可以不去管市场。但书是做给读者看的，设计师可以通过设计表达自我的感情，但最终的目的是应用，还是需要对内容和市场做一定妥协。”

　　与其他风格鲜明的设计师相比较，李静显然不是一个强调个性的设计师，十几年的书籍设计潜修，使她变得更加平和，不再把在设计中表现自我看得那么重，而是一心做读者喜欢的东西。她追求的设计风格，就像她喜欢的作家杨绛的文字，不深奥，不卖弄，没有一个字不让你认识，却足够让人值得回味。

　　“给我我也不会要”

　　都说设计师天生有一双挑剔的眼睛，不过李静却极力否认自己有完美主义的倾向，或许“完美”这个词给人的压力太大。她只是觉得作为一名设计师，设计可以眼高手低，但一定要知道什么东西是好的，可以为我所用。在李静看来，好的东西必须在功能和设计上有一个完美的结合。

　　这种对“好东西”的理解标准，导致自主品牌汽车在李静心中并不太受待见。“不是我不支持国产品牌汽车，我只是觉得国产品牌的汽车多数都在模仿别人的出奇、特别，而不是努力把功能和设计做到完美结合，好的方面没怎么学到，只是从形式上变化多样，连最基本的安全性有些都达不到。这样一辆车就算值几万块，给我我也不会要。”和那些开着合资或进口车，嘴上却喊着要支持自主品牌的人相比，李静的直言不讳倒显得可爱得多。而最让李静厌恶的，是某些自主品牌车的抄袭现象，设计师天生对“抄袭”这个词极度敏感，对李静来说，这样的车是她从内心情感上无法接受的。

　　虽然一再坚持自己不要求完美，李静对于一款好车的标准又的确很高，车头漂亮屁股不好看不行，外型好看色彩不搭也不行，舒适度性能度一个都不能少。虽然理想之车不少，在路上看到养眼的车也会忍不住多看几眼，但生活中的李静，最终买的却是一辆二手SUV雪佛兰科帕奇。作为一个拥有十几年驾龄的老“新手”，李静说她目前只擅长朝前开，还不擅长往后开，所以买一辆二手车来练手正合适。而SUV是自己最喜欢的车型，坐的高，视线好，有种一览众山小的安全感。这其实又在某种程度上，泄露了李静的掌控欲。

　　李静对于开手动挡汽车有着“无比的热情”，这多半也是出于她对掌握在自己手中的操纵感的着迷。当她说起开汽车的故事，总是会偶尔爆发出爽朗的大笑声，那一刻你会感受到她乐在其中。正如她对于设计的热情，“这不仅仅是努力，其实也是个享受的过程，这一行我可以享受一辈子。”虽然做书的过程常常要经历反反复复修改，但成品出来时，李静觉得就像创造了一个新的生命。不知谁说过，时间和生命就应该浪费在美好的事物上，设计之于李静，诚然如此。

　　文：洪华