广汽乘用车抢夺公务车市场
- 来源:英才
- 关键字:广汽乘用车,公务车
- 发布时间:2013-10-09 13:42
在经历了今年6月广汽集团人事大换防后，唯一留任的整车企业老总公开表态。
“不仅车型向合资品牌看齐，未来的盈利能力也要与合资品牌拼一下。”广汽乘用车总经理吴松在成都车展期间如此表态。
在经历了今年6月广汽集团人事大换防后，唯一留任的整车企业老总正是这位戴着黑丝框眼镜，身材略显魁梧的中年人。
从6年前广汽集团决定打造自己的乘用车品牌，吴松就担当该项目的负责人。从最初的车型选择，到今年上半年实现盈利1.5亿元，他见证了传祺品牌的点点滴滴。用吴松自己的话说，“传祺就像我的儿子”。
也正是基于此，在广汽集团各公司老总整体大换防的时候，决策层将吴松留在了乘用车公司，以保证对该品牌决策的连续性。与吴松同留下来的还有负责自主业务研发的广汽研究院院长黄向东。
据悉，继百亿投资后，广汽集团未来五年还将对传祺品牌投入170亿元。吴松对《英才》记者举例说：“董事长甚至表态集团重要的会议都要放在乘用车公司开。”
初尝盈利
从销量上看，2013上半年，广汽传祺生产车型36312辆、销售33226辆，产销量双双超过2012全年，产销同比增长237%。
光鲜数据背后却并不轻松。吴松介绍：“6年前，无论人才还是技术，我们都处于极其彷徨和痛苦的阶段。在研发加制造不到百人基础上，我们调研了当时国内所有自主品牌企业，最后才决定从中高端车型入手。”
这个选择并不容易。在广汽乘用车成立两年后，广汽传祺推出了基于阿尔法·罗密欧166平台开发的B级轿车GA5。但由于早期独立建造供应链和自身产能不足，达不到规模效应，甚至该车型月销仅有500辆。
更难的是，没有规模，广汽传祺难以与供应商进行成本议价，传祺一直处于亏损状态，让吴松倍感压力，但一款SUV车型的成功却为吴松解了围。
这款SUV就是广汽传祺2012年一季度推出的GS5，它同样是来源于阿尔法·罗密欧166平台，但在其上市后的第三个月就达到了3000辆的销量。中汽协的数据也显示，2013上半年，传祺3.32万的销量中有近3万辆来自SUV车型GS5；单从6月市场销量数据来看，传祺GS5的销量为5987辆。
但是，GS5的对标车型现代iX35、起亚智跑月销量分别在1.2万辆和7000辆左右，吴松认为，成绩还在上升区间。随着公务车新政的开放，相信未来市场主力还在自主品牌。
汽车评论员贾新光对《英才》记者表示，中高端轿车的消费者对品牌知名度要求较高，后来的品牌在其中不容易成功，而对SUV车型就没那么强烈，加之SUV市场空间更大，后来者容易成功。
GS5的成功让广汽在今年上半年实现盈利，对此吴松表示，今年全年盈利没有大问题。而随着新品的不断投入，估计传祺的大规模盈利在2015年左右，“也就是要与合资企业拼一下”。
优化供应链
按照广汽乘用车的规划，未来五年间，对传祺品牌的投入还将达到170亿元，其中包括研究院和工厂，2015年最高总产能将达30万辆。
相对于宏观的投入，吴松更关注的是传祺供应链的打造。作为中高端轿车，GA5是传祺的首款作品，但由于供应商体系以国外企业为主，因此公司对成本控制能力十分脆弱。
为了使成本下降，吴松在供应商体系建设上建立了一套“三三制”原则，即在全球招标的背景下，公司财务部门、采购部门、业务部门相互制衡、监督的机制。在这样的机制下，吴松本人也没有“一手遮天”的权力，有效避免了“走后门”的出现。
“起初我们以国外供应商为主，现在我们会引入国内水平相当的供应商，待培育成熟之后，要么国外供应商降价，要么我用国内的，这样在成本上，就具有了制衡的能力。”吴松表示。
不过吴松强调，作为传祺新的供应商必须要通过公司研究院进行研发能力、制造能力、品质能力，最后是成本的考核，这样的PK让供应商在传祺体系享受到一种公正、公平的对待，同时后面开发新车型也容易很多。
以这样的体系，传祺项目一期原计划投入38亿元，最后投入仅为20多亿元。而供应商结构也有明显改变，目前其中40%来自欧美，40%是国内供应商，还有20%来自日本和韩国。
吴松表示，供应商结构仍在改变，随着公司2015年大规模盈利的目标，传祺供应链体系的优势还会进一步显现，“这里只能说，全球化供应趋势将更加明显。”
轿车的救赎
传祺GS5为广汽乘用车盈利立下汗马功劳，但吴松并没有放弃在轿车领域的步伐，今年8月刚刚投入市场的GA3就是吴松重新发力轿车的第一个信号。
吴松把GA3的直接竞争对手锁定了长安福特福克斯。
不过，近期福克斯在同级别车型中的排名却是高居榜首，7月的销量在3.29万辆，这对吴松可是不小的压力。对此吴松表示，作为新车的GA3与福克斯相比，品牌处于劣势，但该车价格以“保本”为线，较同级别、同性能的合资车型价格要低20%-30%，预计明年的月销量将达5000台。
目前三年以上的广汽传祺经销商有90%都已盈利，两年的也有70%。传祺今年上半年的盈利将全部投入到对经销商的扶持中去。
对于GA5，吴松也没有放弃。依据吴松的规划，目前GA5的主要机会在于公务车市场，“这个市场既能提升传祺的品牌形象，更能让消费者信任自主品牌产品的品质和性能。”
目前，GA5和GS5在2012年的公务车市场收获颇丰，不但相继成为广东、广西、福建、浙江、四川、重庆、陕西等多个省区市的党政机关或企事业单位公务用车，两款车还双双入选公安部的警车采购目录，并在广东和四川的公安系统拿下数量可观的警车订单。
文|岳伟
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