李一男：创客人生

　　如果评选一位2015年最出人意料的创客，非李一男莫属。

　　他在4月初通过微博宣布做一些让自己觉得激动的事情，将一切过往归零，创业路上再次出发。他的微博签名也改成了牛电科技创始人兼CEO。牛电科技的主要产品是两轮电动车“小牛”。

　　这是一次不乏能量但又有一丝伤痛底色的创业。小牛电动发布之前，已经获得5000万美元融资。作为曾经26岁就成为华为常务副总裁的传奇人物，李一男在小牛电动发布时，形容自己四十多年走过的路“上上下下，起起伏伏”，“有时候觉得我像坐了一个过山车，一路颠簸向前”。

　　颠簸创业的开始

　　牛电科技最初位于北京酒仙桥中路，当时李一男的办公室看上去跟一个背景简单的创业者没什么区别——既不高大上，也算不上温馨，只是一个没有窗户的小房间。他不在的时候，这个房间会被团队征用，几个人挤在里面开会。因为通风不好，呆时间长了，人会有点喘不过气的感觉。“做硬件是最累的。”牛电科技创始人兼副总裁胡依林如是说。硬件产品跟APP不同，后者有bug可以不断升级，但硬件则需要在第一款产品上尽量避免所有可能出现的问题。

　　有人会因为等待时间太长而不满，有人因为车的质量问题吐槽。“从一开始，小牛的缺点就被放的无限大”。一位牛电科技的员工说。

　　彼时，整个传统两轮电动车市场正进入压力最大也是最躁动的时期，几乎所有公司都在研究如何登上互联网这艘船。

　　目前小牛在北京的服务网点在40家左右。而在6月1日小牛电动发布时，李一男曾提到，小牛在全国O2O网点将规划到3000家。

　　当时，纪源资本合伙人李宏玮也在现场，她坦陈自己开始是有点担心的，毕竟李一男一直低调，很少公开亮相。但在看完演讲后，她感觉还不错。

　　胡依林透露，看上去波澜不惊的李一男也有沸腾的时候，比如在喝了酒之后，比如在聊偏vision的话题时。与李一男的沉稳相比，设计师出身的胡依林是一个经常处于鸡血状态的人。胡依林透露，他曾经担心项目发布的时候，提到自己初中毕业的学历是否恰当，李一男的态度是英雄不问出处，能不能做合作搭档，跟教育没关系，大家方向一致就OK。

　　这可以看做是李一男为人处世的一种价值观。作为一个有丰富工作经历的人，李一男对自己的过往也从来不提。

　　但在投资人看来，李一男的故事和时代烙印却非常动人——15岁考入当时的华中理工大学少年班，26岁成为华为常务副总裁。30岁时从华为离职，以颠覆者的姿态创办港湾网络，后被华为收购。之后他又先后出任百度首席技术官、中国移动旗下12580CEO。2011年以合伙人身份加盟金沙江创投。

　　“只要在互联网圈混过的人，对李一男都不算陌生。”李宏玮说。

　　小牛电动的挑战

　　有以上这些经验，已经45岁的李一男也不愿做个小APP跟更年轻的创业者去竞争。他想利用这些经验去改造另外一个市场。

　　纪源资本是牛电科技的投资方之一，李宏玮把小牛项目定义为一次理性和感性相结合的投资。感性是针对李一男这个人，而理性则是针对中国消费升级、移动技术跟车结合这一大方向的判断。为此，纪源资本还针对不同区域、不同年龄层的消费者，做了一个3000人的用户调查。等到跟李一男正式聊的时候，李宏玮发现李一男的分析很透，而且很正式地做了PPT，商业计划书也写得特别好，跟一般的初创企业不一样。

　　小牛电动的挑战在于，引领行业更新速度和粉丝规模的优势能否快速建立起来。是低价冲量还是保持品牌定位，管理层意见各半。牛电科技市场副总裁张一博介绍，在小牛的团队中有不少是来自小米或者乐视，“做互联网的人很多时候被小米模式洗脑了，觉得互联网产品就应该是低价的”。低价的好处是资金可以迅速回流，快速冲量，建立起规模优势。但在李一男的坚持下，小牛没有走这条路。张一博也承认，“作为交通工具，可能需要考虑的更多。跨品类的东西，思维上需要转化。”

　　在搭建了初步的服务网点之后，小牛的线下体系正在酝酿升级。接下来，小牛的目标是要建立体验中心，至于是加盟还是直营，尚未确定。

　　李宏玮跟李一男和雷军都熟。她的评价是，两人虽然性格不同，但状态类似，他们打心里就是创业者，只是休息一段时间看看有没有新的方向，然后再重新起航。如果今天没有移动互联网和智能的结合，他们可能就算了。如果看到可以承载百亿公司的时候，他们一定会心动。

　　在李宏玮看来，不管是雷军还是李一男，两个人的输和赢都会被放大，“都是把这个事情当做最后一次创业，就赌在上面了，包括时间和自己的声誉”。

　　而李一男在创业宣言中写道：“虽已过不惑之年，但人生如若初生，做点有意思的事，给人生以痕迹。”

　　马吉英