全新锋范：鱼和熊掌可以兼得

　　面对一辆车的选择，如果你要时尚，就有可能无法兼顾家用、节油以及购车用车成本；如果你要选择便宜和实惠，那或将顾及不到时尚和空间。但全新锋范的到来，足以诠释什么叫鱼和熊掌可以兼得。

　　作为7年前引入国内的车型，锋范曾一度因为性价比高、油耗经济等方面的原因占据广本中级车销量的重要位置。但随着国内汽车市场竞争愈发激烈，市场上车型越来越丰富，锋范一度失去了当年的优势。

　　8月28日，全新锋范上市。两个月后，全新锋范交出10月份的答卷，7630辆的月销量，同比341%的高增长。在国内汽车市场增速放缓的情况下，全新锋范的到来能为该车增加如此高涨的销量，足以证明锋范在用户心中的地位，等待已久的这一刻最终成为现实。

　　7.98万的入门价格已然比老款车型的售价低了1万元，让经销商们激动不已的时候，也让消费者们蠢蠢欲动。就在自主品牌售价攀升之时，新锋范再次拉低价格，以足够的诚意满足消费者购买实用实惠座驾的需求。

　　60万辆引领MODE锋潮

　　官方数据显示，广本1-10月累计终端销量达466，460辆，同比增长36.3%。2015年的前10个月里，广本始终保持了每月两位数的高速增长。广本今年的马力十足，得益于去年几款重磅车型的推出和营销、服务水平的全面升级。当下，又一全新车型锋范的到来，或将继续延续这种逆袭趋势。

　　作为广汽本田布局中级车市场的首款明星车型，锋范一直备受瞩目。它是Honda旗下最年轻、最畅销的全球战略车型之一，至今在全球85个国家和地区已拥有超过290万用户。近几年来，国内中级车市场一直保持较快的增长，已成为占据整体车市40%的市场份额。在如此庞大的细分市场中，广汽本田不能缺席。

　　2008年，广汽本田正式导入旗下的畅销中级车锋范，6年以来凭借精准的定位，一举跻身中级车畅销车型行列，至今销量已突破60万辆，成为中级车市场的一颗闪耀明星。2013年底J.D.Power亚太公司发布的中国车辆可靠性研究报告中，锋范勇夺“中型车”第一名，彰显出卓越的产品实力。

　　已经在中国市场坚持了7年的车型得到全新换代，全新锋范继续引领着时代潮流。伴随着时代的发展，代表年轻新兴价值观的85后群体开始成为购车主力。他们重视自我形象的塑造，追求更具个性的时尚、更具品味的生活，敢于尝试和探索潮流先锐元素。

　　“TheMODEsedan型格运动中级车”是全新锋范的定位，力求打造中级车市场型格、摩登、优雅的“MODE”风潮，这正符合当下85后的个性和品味追求。无论是型格流线设计、全感数字座舱，还是极致运动驾控，全新锋范所呈现的是“MODE”风尚及其所带来的非凡驾乘体验。广汽本田执行副总经理郁俊也表示，凭借Honda全球战略车型的非凡实力、深度契合85后族群价值渴望的产品魅力，以及时尚营销活动的深入开展，集“优雅与动感”于一身的全新锋范，将为中级车市场注入前所未有的时尚活力。

　　相较老款的中庸设计，全新的家族化设计语言被运用在了外观和内饰上。全新锋范的外在表现要时尚许多，这也与当下社会的消费观念接轨。新锋范换装新家族式前脸，视觉冲击力确有增强；粗壮的中网镀铬饰条与前大灯合成一体，看来更加运动时尚，甚至有种讴歌的既视感；尾翼略微上扬，动感时尚，车身侧线条与尾灯练成一线，展现出强健的肌体；威武宽大的尾部设计、钻石切割设计的后尾组合灯以及切削工艺轮毂，呈现出高级的质感。内饰采用了全新的本田式样，与飞度缤智等车型在风格上类似，悬浮式的中控台各个功能区布局都非常清晰，便于操作，整体的做工和用料都表现得恰如其分。

　　全新锋范可以说是对老款车型的革新和颠覆，用一种更加年轻的心态在外观内饰上狠下功夫，也伴随着60万辆的步伐，继续开创和引领新时代的锋潮。

　　时尚实惠兼得

　　作为第一印象，无论对于车还是其他产品，外观通常就能决定顾客会不会打开车门，继续去发现其中内涵的价值。锋范在做到外在表现优秀的前提下，在空间、动力、操控以及节油方面都有着不错的表现。

　　首先在车身尺寸上，新锋范实现了媲美中高级车型的宽敞舒适的座舱空间，长度较上一代车型增加了28mm达到4450mm，轴距增加50mm达到2600mm，这也就说明，新锋范的车内空间，特别是后排空间的表现无疑更加出色。据官方数据显示，全新锋范后排腿部空间提升了60mm，膝部空间提升了70mm。另外新一代锋范行李箱容积达到了536L，比老款车型的506L提升了30L，相较同级对手，这个空间值得称赞。

　　定位于“型格运动中级车”的全新锋范，自带运动基因。搭载Honda全新Earth Dreams Technology（地球梦科技）引擎1.5L直喷DOHCi-VTEC发动机，最大功率达96kW/6600rpm，最大扭矩为155N·m/4600rpm，澎湃动力性能远超同级。与此同时，全新锋范采用高刚性轻量化车身，配以重新调校后的运动底盘、低风阻车身设计，能获得优异的响应性能及操控稳定性，最小转弯半径仅5.3米。配合先进新一代CVT无级变速器，提速更为流畅，毫无顿挫，而且也没有了传统CVT的响应迟滞，让驾驶乐趣倍增。此外，全新锋范转向系统通过优化设计实现了快速响应，能很快且直接反应驾驶者的意图。

　　谁说动力与节油不可兼得？配合全新CVT无级变速器、Idle-stop发动机节能自动启停系统、ECON智能绿色节能辅助系统，在带来酣畅驾驶体验的同时，新锋范实现了综合工况油耗低至5.4L/100km的同级超低油耗，达成节油性与驾控感的高度平衡。而对于日常上班族上下班路上红绿灯密集的情况，Idle-stop发动机节能自动启停系统大大改善等待时间的油耗，使用十分便利。

　　另外，新锋范搭载全新一代ACE承载式车身结构，实现了高水准的碰撞安全性能。同时，VSA车辆稳定性控制系统、HSA斜坡辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、侧气帘等同级少有的安全系统的配备，使得全新锋范也具备高水准的综合安全性能。

　　售价7.98万的入门价格已经比老款车型的售价低了1万元，至少性价比上较竞品高出几分。作为家用轿车，新锋范用自己独特的魅力和卖点诠释了什么叫鱼和熊掌可以兼得。

　　文/杜余鑫