“很烂的人，是进不了这个圈子的”

　　“挣了钱也需要拓展人脉，也想走出去。”或许是出于这样的心理需求，很快徐哥又多了一个身份--宝马车友会的会长。

　　与以往的采访对象不同，当我匆匆赶到上海南站附近的某咖啡厅时，徐哥已经等候多时。并非我迟到，而是多年在部队从事警务工作的经历让这位大忙人至今有着非常严谨的纪律意识，成为一种习惯。“你不守时又怎么会守信呢？”或许门口停着的那辆崭新的哈雷戴纳在工作日的高峰期也为我们的会面帮了不少忙吧（偷笑）。

　　“抓住经济发展的小尾巴”

　　“我是拿它当交通工具的，平时堵车停车又难，晴天或者单人出行我就骑着它，很方便的，”徐哥向我娓娓道来。出生于浙江温州的他，一直对摩托车有着特殊的感情：“小时候家里也不富裕，我们那里摩托车就是主要的交通工具。那时候我就觉得长大了一定要买个摩托车，那种想法特别强烈。”后来徐哥真的在上海挣着钱了，就赶紧买了一辆，再后来就有了6辆摩托车，从1000cc的跑车到雅马哈250再到如今的哈雷。

　　不过，徐哥买的第一辆车并非摩托车。时光倒回2002年，从上海体育学院毕业刚三年的他顺利通过市公安局竞聘，成为第一批武力使用教官。“我的工作时间相比普通基层警员来说要宽裕，三五年下来也攒了点钱，”于是，徐哥买下了人生的第一辆车--富康，又为妻子添了辆大众Polo。2005年的时候，徐哥炒房又挣了些钱，又置换了一辆宝马3系轿车，用徐哥的话说，也算是抓住了经济发展的小尾巴。

　　“挣了钱也需要拓展人脉，也想走出去看看。”或许是出于这样的心理需求，很快徐哥又多了一个身份--宝马车友会的会长。

　　宝马起初并没有统一的官方车友会，很多都是依托于4S店成立的小规模车友平台，然后大家玩在一起。成为宝马车主一年后，徐哥加入了长江西路的永达4S店车友会，并成为会长。“其实这个会长呢，也就是大家互相之间推举的，没有什么官方任命之类的，大家觉得你好像比较热心，也能组织好，（所以）大概有这么个印象的，”徐哥显得很谦虚。

　　会长与“纽带”

　　很快到了2008年，宝马官方平台开始围绕“车主之家”板块组织一些车友活动，徐哥也开始承担起更多的组织任务。而最让徐哥难忘的，就是用BMW平台召集的在华东地区组织的半民间大型活动--去慈溪采杨梅。“当时我印象特别深刻，宝马（中国）一个叫糖糖的女孩特地从北京飞过来，在上海召集完才走的。我和三五个比较热心的人留下来组织安排。”

　　讲到这里徐哥显得很兴奋，60辆宝马车按从小到大的车型顺序编好号，在徐哥头车的带领下，从上海出发一路开到慈溪。“因为很多人都是初次见面，电台调好、带到高速公路上之后，小喇叭就开始广播，每个人姓谁、名谁、在哪里工作。每辆车逐个介绍完，哪怕是再陌生的朋友，通过3，5个小时的电台聊天之后也会变得非常熟悉。”

　　看得出徐哥是个性情中人，“因为我比较喜欢搞脑子嘛，既然大家出来玩就要玩得开心，我也喜欢交朋友。”因为一路上已经聊得很开心了，吃饭的时候气氛就变得特别好。“晚餐的时候小孩子们还有各种各样的才艺表演，还有一个老大哥他会吹萨克斯，（我们）玩了很多小游戏，那天晚上还是很高兴的。”那次他还专门请人制作了光碟，为每人发了一件纪念衫。

　　与其他车友会一样，徐哥的车友会也有着很强的纪律性。全队每辆车必须配备电台，不可以闯红灯、超车、鸣喇叭，安全装备要穿好。如果有严重的违章行为，是会影响整个车队安全的。“你在车队中穿来穿去，这个形象也会引起舆论的不满。本来（社会上）就有点仇富，有点钱你就嘚瑟，我们对这个是很忌讳的。要么你去赛道借辆车自己去开嘛，我这个摩托车也是，路上很少违章的，就老老实实开。”

　　除了忌讳违章，宝马车友会还有一个不成文的规定：不在圈子里谈生意。

　　“难道不是利用这个圈子来拓展人脉甚至拉生意的吗？”

　　“除非相互之间比较熟悉和认可，也愿意互相帮忙，这个是可以的，但刚入门千万不要谈生意。因为车友会它本身就是一个门槛嘛。当时我们有一个人是做保险的，我觉得他做得也不错啊，那他吃饭的时候就说，大家静一静，我有个保险品牌讲一讲！”徐哥笑哭了~~“我们都听傻了，（平时）谁都有生意要谈的呀，大家是来放松的，你非要去说这个……”说着徐哥叹了一口气。“你如果是个很烂的人，是进不了这个圈子的。”

　　“那么这些会员的日常身份都是什么？”

　　“企业主比较多，很少有公务员的。毕竟那个时候车也不多嘛，3系最便宜的裸车也要三十五六万，够买半套房子了。”说着徐哥慢慢给我算这笔账，“就算你在浦东买套房，年薪12万，那也是你十几年的工资啊。所以那时候买车的都是一些企业主啊，事业比较成功的人。”

　　回归驾驶的乐趣

　　在4S店车友会的时候，徐哥他们每个月都会带着家人，开3、4辆车来一次近郊游，看个花展，游个泳什么的，人群也相对稳定。而宝马车友会的官方平台开放了之后问题也随之产生，因为每次来的人都不一样，有人就误会他是厂家的托儿，带去的酒店会有回扣这类的声音不绝于耳，时间长了这种激情就渐渐被琐碎负面的情绪消磨掉了。“总有些人心胸狭隘。本来这个事我又不收钱，完全义务的，（这样不如）我去敬老院做公益好嘞。”

　　后来徐哥就慢慢离开了那个圈子，开始玩摩托车，2013年的时候成为了哈雷H.O.G上海车主会主席团成员。又过了一年，适逢徐哥辞职下海创业，实在力不从心，就放弃了车友会的事务。“这个一定要毫无私心长时间的坚持，你在这个圈子里才会成为大众认可的核心人物。”人脉确实会拓宽很多，但相应也要付出很多时间和精力。

　　“每个人每个年龄阶段的需求不一样，现在再通过这种平台认识新朋友，对我们这个年纪的人来说也是新的负担。”不过，徐哥还是会参加一些车主活动，比如他就曾获得宝马mission3行动的全国一等奖；比如过几天他还要骑行去千岛湖参加哈雷浙江年会。“我们就喜欢享受驾驶的快乐。”说着徐哥会心地笑了。

　　文/玛丽娜