新流行 潮流

　　福特野马的意淫

　　或许这可以理解为美国的一种汽车文化，或许也能被看成是美国人闲得没事干。近日，一家名为BlueSpringsFordParts.com的网站针对2015款福特野马和1960年的F4“鬼怪”II型战斗机进行了一番煞有介事的对比，并公开出具了一份调研报告，调研的结果是2015款福特野马居然在技术上比1960年的F4“鬼怪”II型战斗机更复杂！从网站名字看，该网站和福特脱不了干系，此举可以被视为是福特官方的一种营销噱头。首先，该网站认定，2015款野马是有史以来零部件最多、制造工艺最复杂、科技感最强的野马车型，现在造一架F4“鬼怪”II型战斗机要比造一辆2015款野马简单。该调研报告声称，2015款野马和F4“鬼怪”II型战斗机之间最大的区别在于计算机系统。虽说F4“鬼怪”II型战斗机也有计算机系统，但是只是用来管理导航、雷达以及火控系统。相比之下，2015款野马利用几十个系统来监视和管理整车工况。此外，在保养方面2015款野马每行驶16000公里才需要1小时的维护工时，而F4“鬼怪”II型战斗机每飞行1小时，需要75小时维护。

　　在该网站看来，F4“鬼怪”II型战斗机只有一项条件可与2015款野马相提并论，那就是该战斗机的维护人员必须培训1～2年方能上岗，而福特的4S店技师在上岗前也必须要经过1～2年的培训。那么，在这份YY和娱乐精神浓厚的调研报告中，F4“鬼怪”II型战斗机有什么东西强于2015款野马呢？该报告认为，F4“鬼怪”II型战斗机无论是8吨的有效载荷，或是最高速度和爬升速度，均优于2015款野马，且可以携带核武器，而在2015款野马的官方选配手册中，并没有“核武器”的选配项！对此，该网站的建议是，“可以选择Shelby版的野马”，言下之意就是，Shelby版野马相当于汽车中的核武器！看到这里，特斯拉或许会表示不服，建议特斯拉的工程师写一篇论文，题目就叫做《论特斯拉强于F-16战斗机》如何？

　　看不懂的艺术作品

　　英国伦敦TATE现代艺术馆近日找到了一个金主——现代汽车。现代汽车和该艺术馆签约冠名赞助至2025年，签约后的首个展品就在该艺术馆标志性的“涡轮大厅”展出。从名字上看，这个展厅就和汽车脱不了干系，但必须说明的是，“涡轮大厅”在现代汽车赞助该艺术馆之前就叫这个名字，绝非是赞助之后的改名。从这个意义上看，这也算是TATE现代艺术馆和汽车之间的渊源了。新展品是墨西哥艺术家Abraham Cruzvillegas的泥土艺术作品《虚无之众》(Empty Lot)。其创作以雕塑和装置为主，善于运用在创作地找到的物件和材料进行特色鲜明的艺术创作。大厅两侧延伸而出的脚手架结构在展厅中央支撑起一对木质平台，从伦敦32个公园内收集来的总共23吨土壤被装进三角形的容器内，放置于木质平台上。这些三角形的容器没有经过任何装饰和加工，每天只进行常规的浇灌和阳光照射。其中有些容器的部件是由艺术家本人和艺术馆工作人员从附近河岸以及建筑工地搜集来的。Cruzvillegas表示，该作品与园艺其实没有任何关系，它更像是一个对于身份认同问题的隐喻，而土壤、水和阳光象征着人类生存的基础，这件作品表达的概念就是一种自然的生存的“希望”。Cruzvillegas认为自己的艺术创作概念是一种“自主建构”，这种创作概念来源于他的幼年经历。他和父母曾在1960年间从墨西哥乡下搬至城市居住，由于当时居住环境恶劣，Cruzvillegas的父母和邻居便带领他寻找住宅周边一切可用的废弃材料对房子进行加固，幼年的经历影响了Cruzvillegas的创作风格。

　　杜卡迪大理石雕塑现身米兰

　　自从收购杜卡迪之后，奥迪终于有了自己的摩托车品牌，可以和宝马做到全线抗衡了！而对于杜卡迪而言，傍上奥迪这么个金主，露脸的机会也多了很多。在意大利米兰举办的“城市设计周”上，杜卡迪就在米兰市中心的Montenapoleone抓足了眼球。这个白色卡拉拉大理石的杜卡迪摩托车雕塑由杜卡迪设计中心的设计总监Gianandrea Fabbro设计，由三块大理石结构组成，被装在一个超大的透明盒子里供路人欣赏。该作品的设计灵感来自于杜卡迪Panigale系列摩托车，试图用镂空和线条搭配的方式诠释出“杜卡迪轻量化体验（Ducati Lightness Experience）”。而雕塑上方特意安装了能变换颜色的照明灯，使得白色雕塑能在不同的光线照射下呈现出变换迷离的色彩效果。

　　载重车也可以用上电动涡轮了！

　　世界知名的配件供应商CPT近日开发出面向商用车的全新“电动涡轮”技术，该款电动涡轮可在0.5秒内从静止飙升到60000rpm，在商用车领域，这项技术这无疑是革命性的。区别于目前常见的废气驱动涡轮，电动涡轮的制造成本仅为常规废气涡轮的二十分之一，而且没有所谓的涡轮迟滞现象。在此之前，对于一台车重超过28吨的大型巴士而言，想把柴油机排量降低到4L是不太现实的，主要原因就是涡轮迟滞现象。例如怠速起步瞬间，在涡轮增压器短暂“罢工”的前提下，想凭借小型柴油机自身的动力完成顺利起步，基本上是绝无可能的。而一旦涡轮迟滞消除，车辆动力又会突然增加，行驶的稳定性和舒适性相当不好。至于在涡轮增压器前端配备机械增压技术的想法，更是想都不要想，因为机械增压对于动力的提升是相当有限的。基于这样的前提，CPT的商用车电动涡轮技术应运而生。和乘用车的电动涡轮增压器比起来，CPT电动涡轮增压器堪称大杀器！其增压值居然和传统商用柴油车的涡轮增压器十分近似，这使得大型商用车搭载小型柴油发动机在未来成为可能。从根本上而言，这项技术将有助于推动商用车的节能减排。

　　BAC开发舰载跑车

　　作为一家成立于2009年且专职打造可合法上路“方程式跑车”的作坊式车企，英国的BAC公司一直以来就是以小众富豪作为目标消费群。为了解决富豪们乘坐游艇出游不能“随身携带”跑车的烦恼，BAC最近开发出一款特殊的舰载版（Marine Edition）Mono跑车。这款跑车基于2016款Mono跑车开发，专为匹配富豪们的游艇而设计，车重仅有580公斤，却搭载一台305马力的2.5升引擎。这款车拥有专门经过重新设计的车架，顶部设计有可拆卸的碳纤维起吊架，跑车装上起吊架之后可以直接用起重机吊起，进出游艇内的车库。为了抵抗海水水汽的腐蚀，车身及零部件均作了防腐涂层处理。尽管每辆舰载版Mono售价高达50万英镑，且每月产量仅有4台，但这个大玩具的配套设施价格更为昂贵——首先富豪们得买一辆配备有车库或直升机停机坪的大型游艇，其次游艇上还得有一台起重机。最后值得一提的就是BAC的联合创始人Ian Briggs，因为此君最开始就是设计游艇的。

　　阿斯顿·马丁的商业头脑

　　这一次，阿斯顿·马丁将展台设在了英国伦敦兰开斯特宫的府邸中，展台上停放的就是刚刚在最新一季007电影《幽灵党》中大放异彩的DB10。在这里，英国剑桥公爵以及公爵夫人将会见来英国访问的习大大。所谓的英国剑桥公爵就是威廉王子，查尔斯王子的长子，伊丽莎白女王的长孙，也是英国皇位的第二顺位继承人——据称是世界上仅次于金正恩的最有权势的80后；而他的老婆就是大名鼎鼎的凯特王妃。对于国内不少热衷八卦的年轻人而言，这对钻石夫妻的那场世纪婚礼历历在目。至于受邀来英国访问的习大大也不用多说，这三个人当中只要任何一个人向兰开斯特宫府邸中的DB10瞅上一眼，然后被摄影师拍下来，就是绝佳的广告了！虽说DB10仅仅限量生产10台，但阿斯顿·马丁依然希望这款车能在中国找到富豪买家，更何况这次随习大大出访英国的还有不少中国企业家，他们当中的任何一个人都有资格成为阿斯顿·马丁的客户。由此可见，阿斯顿·马丁的商业头脑相当了得——广告都打到王室府邸中去了！不过更加值得赞赏的是英国王室对此的态度——帮助本国企业尽量打开销路，这才是一国领导人应有的态度。

　　欧洲难民潮让货车司机头疼

　　据英国货运运输协会的报告，聚集在法国城市加莱试图强行通过英法海底隧道进入英国的难民已经上升到6000余人。英法海底隧道分别连接英国的多佛和法国的加莱，是英国和欧洲大陆之间最重要的货运通道。叙利亚危机爆发后，大批难民涌向欧洲，但诸如英国和德国等难民福利政策较好的发达国家才是难民们的梦想中的避难国，这也使得大批难民通过扒车等危险手段躲藏在货运卡车的底盘下或车顶上进入英国，目前已有13名难民死于这种危险的偷渡方式。为了打击这种非法偷渡，该隧道的运营方欧洲隧道公司在法国加莱一侧的货运车隧道口设置了大量铁丝网。难民的聚集，盘查的加强，导致了加莱一侧隧道入口出现卡车拥堵和堆积现象。卡车司机Euan Flemming声称，每次开车通过这一路段的时候，就感觉像是“走在（电影节）红地毯上”一样，因为路两侧全是难民的夹道注视。由于警力得不到增加，开始有难民破坏铁丝网试图强行扒车，Euan Flemming就用自己的手机拍到了一张难民进入道路伺机扒车的画面（如图）。隧道运营方欧洲隧道公司不是执法部门，没有执法权；而法国警方警力非但不够，到了晚上大部分警察都回家睡觉，这导致夜间成了难民扒车偷渡的高峰；而英国警察一旦在多佛出口查获到扒车偷渡者，货车司机也必须受到传唤配合警方调查，时间要被耽搁掉不少。所以，对于“三不管”的难民，货车司机们都相当头疼。鉴于此，英国货运运输协会向货车司机们支招，在进入隧道之前不要停留不要加油，以免给偷渡者扒车的机会。此外，法国警方承诺增派500警力，保证加莱入口的畅通。