东本“FUNTEC”，将青春进行到底

　　东风本田追赶潮流的脚步越来越轻快。而哥瑞的上市，也将东风本田所带来的“FUNTEC”概念演绎得淋漓尽致。

　　炫丽的色彩、俊朗的前脸、凌厉的线条，加上充满科技感的内饰，这让人眼前一亮的造型，你能把它和严谨的“技术控”--东本Honda联系在一起吗？

　　不管你信不信，这款充满了年轻时尚感的车型，就是11月7日正式上市的东本哥瑞（GREIZ），出自一名1983年出生的美女设计师之手。

　　从概念车亮相，到量产车的发布并公布售价，用不到一个月的时间，完成了一个全新产品的诞生，东风本田追赶潮流的脚步越来越轻快。而哥瑞的上市，也将东风本田所带来的“FUNTEC”概念演绎得淋漓尽致。

　　高颜值也要拼实力

　　当“明明可以靠脸吃饭，却偏偏还要拼实力”、“琅琊榜”、“洪荒之力”这些流行语和当红电视剧的各种经典台词，在那个自称“陈·Binbo”的主持人口中出现时，这个不同以往的转变让现场的媒体同仁大感意外。这是在今年10月份的哥瑞发布会现场的情景，而这个“陈·Binbo”正是东风本田执行副总陈斌波。

　　作为东风Honda首款8万元以下车型，从尺寸上来说，哥瑞是一款紧凑型中级车，但从空间表现来说，可以说是超越了同级。哥瑞突破传统汽车风格，是东风本田定位紧凑型中级车市场的扛鼎之作，更是为了填补紧凑型产品的空白，让年轻消费者有更多选择的重磅之作。哥瑞的面世，使得东风本田进一步完善了产品矩阵，构建起强有力的“中级车+中高级车+SUV”三核驱动产品阵营。

　　“哥瑞融入了我们设计者对年轻人生活方式的思考，有望实现年销7万辆以上。在我们未来的产品线中，这款车型所占到的比例有望能够达到10%-20%的目标。”陈斌波对哥瑞充满了信心和期待。

　　当青春炫丽的外形搭载着本田家族最新最成熟的动力组合--1.5L地球梦发动机+CVT波箱之后，哥瑞真正印证了这句：“明明可以靠脸吃饭，却偏偏还要拼实力”。

　　当消费主力群体变了，需求也就变了。当80、90后逐步成为市场主流消费人群的时候，Honda的呈现也越来越年轻。对于这种变化，陈斌波做张开双臂热情拥抱状，但是，他仍然强调说：东风本田会顺应社会的趋势和潮流，但也会坚持以我为主。

　　“东风本田的定位就是一定要有自己的特色。”陈斌波认为，在汽车业界，东风本田特点还是比较分明的，比如对技术的坚持，对客户群体定位的坚持。陈斌波进一步强调说，也许这是一条充满艰辛的路，但这也是唯一正确的路。

　　FUNTEC演绎的青春

　　“我们在研究所里研究的不是技术，而是研究人们喜欢什么，然后用技术创造人们喜欢的产品。”这是本田创始人本田宗一郎所说。今天，本田依然是研究人们喜欢什么，然后用技术去创造年轻人喜欢的产品。只是今天的Honda更加懂得了怎样“扮靓”。

　　早在几年前，东本就在思考如何将品质和产品理念完美结合在一起。2013年6月，本田将旗下一揽子技术打包到了一起带到中国，并称之为“FUNTEC”。取FUN（欢乐）+TEChnology（技术）之意，借此来阐释本田对于环保、安全和舒适的追求。而FUNTEC是由三到五个技术内容构成的，最重要的关键词是“地球梦科技”，最主要是动力总成系统的变化，特别是发动机和变速箱的变化。

　　随后一系列搭载“FUNTEC”技术的产品应运而生：叱咤赛场的思域、时尚跨界的杰德、新锐时尚的XR-V、运动大气的全新思铂睿、城市SUV鼻祖CR-V，还有宜商宜家的艾力绅。2014年底，全新思铂睿的横空上市，对日趋平淡的中级车市场就如同平地惊雷。

　　去年，东本提出了“Stay ahead”--“志在先端”的品牌行动口号。经过一年多的探索与实践，从产品的色彩导入、智能配置、时尚设计，到体育、娱乐等多元化营销，再到品牌、服务等丰富的活动，无处不体现着“年轻、激情、活力”的企业品牌新形象，也代表着东风本田正式迈入了由产品时代转型到品牌时代的全新阶段。今年10月份刚刚上市的“双雄”--杰德、思域智能导航版就是一个最好的例子。

　　产品线全覆盖

　　2015年，这是国内汽车市场增速明显放缓的一年，而作为日系车代表的东风本田却依然取得了不错的成绩。东风本田1~9月份累计新车销量达到274，537辆，同比增长25.6%。取得这样的成绩，这与东风本田持续投放新产品有着重要关系。

　　加快新车导入正是东本抢夺市场的路径之一。

　　10月31日，本田技研常务执行董事兼本田技研中国本部长、本田技研工业（中国）投资有限公司总经理仓石诚司在本田中国媒体大会中表示：2016-2018年三年内，Honda将连续投放15款新产品，其中8款专门为中国消费者量身打造。

　　在推出弥补东本入门级车型空缺的哥瑞后，东本将在两年内基本完成产品线全覆盖。今年底，东本将推出艾力绅大改款车型，而明年就将引进全新一代思域，明年下半年，基于本田ConceptD的一款大型SUV即将亮相，至2017年，东风本田的“三核驱动”的产品线建设才算圆满。

　　基于国内对于汽车燃油消耗的法规愈加严格，在导入“地球梦科技”系列自然吸气直喷引擎之外，本田还将推出的1.0T、1.5T和2.0T三款涡轮增压发动机，并且陆续引入混合动力车型作为补充。陈斌波表示：“1.0T和1.5T今后会成为我们的主力发动机，未来上市的思域就要全部装备这两款发动机。”

　　另外从相关渠道获悉，本田全新Shuttle也将由东风本田在2016年进行投产。本田Shuttle基于全新飞度打造，除常规动力以外，还将有混合动力版本的车型。本田Shuttle目前已在日本本土进行发售，在动力部分，新车将搭载1.5L地球梦发动机，与之匹配的为CVT无级变速器。而国产后的本田Shuttle可能还将提供搭载1.5Li-DCD混合动力系统版本的车型。

　　文/胡琼