汽车反垄断：电商促销被豁免

　　3月23日，由国家发展改革委员会同有关部门共同起草的《关于汽车业的反垄断指南》(以下简称《指南》)正式公开征询意见，在4月结束意见征询并正式发布后，汽车行业的第一个反垄断指南就将面世，这将对汽车行业未来的规范运营带来重要影响。

　　随着汽车电商竞争的日渐激烈，“一口价”已经成为汽车电商的惯用销售模式。有统计显示，2015年“双11”，天猫和国美在线四家网站在线明码标价的车型，即“一口价”车型高达2620款。一些电商公司促销的整车价格远低于市场价格。因此，在《指南》草案的几次讨论中，电商公司低价售车是否涉嫌垄断的争议不断。

　　《指南》指出，实务中存在汽车供应商通过电商平台在一定时期以统一价格销售汽车，与不特定的最终用户直接达成交易，仅通过经销商完成交车、收款、开票等交易环节的销售。在该等电商交易中，经销商仅承担中间商的角色协助完成交易，与完全意义的经销商有所不同。这意味着电商低价促销行为将获得豁免。

　　《指南》指出，《反垄断法》第十四条明确禁止限制竞争效果非常明显的固定转售价和限定最低转售价。根据个案分析原则，如果经营者能够证明该等价格限制不会严重限制相关市场竞争，并且能够使消费者分享由此产生的利益，经营者可以根据《反垄断法》第十五条的规定对固定转售价和限定最低转售价主张个案豁免。

　　《指南》具体指出，新能源汽车推广期(9个月内)可以固定销售价格、限定最低转售价；在厂家直销、政府采购、汽车供应商电商销售等情况中，经销商作为中间商提供服务限制转售价格的，可以豁免。

　　但也有业内人士表示，“如果电商‘一口价’售车享受豁免权，实际操作中可能会被企业钻空子。因为一旦汽车厂家与经销商暗自商定价格后，通过电商平台销售，这实际上也是一种纵向价格垄断的行为，但是很难被发现。”

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