延续GS4热度

　　在为公司贡献近70%销量后，如何才能确保明星车型销售热度的延续性？广汽传祺于3月21日这一天给出了答案。

　　历史惊人的相似。

　　1964年，丰田推出卡罗拉时，首月产量就过万辆，五年后（1969年）产量更是达到100万辆；2015年，传祺推出GS4时，也是首月产量过万辆，同样在五年后（2020年）规划产量达100万辆。

　　本田也是如此，当初凭借中高级轿车雅阁迅速奠定市场地位。应该说，在任何汽车品牌成长期内，明星车型对销量的贡献程度都不言而喻。而这也正是广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松为何要采取“非平衡战略”的原因，“成熟品牌发展到一定阶段，会采取均衡式发展，需要通过众多车型去实现整体销量，但传祺目前处于一个急速上升的时期，自然与一些成熟品牌的打法不同。”

　　自去年以来，传祺的营销策略便是集中资源打造爆款车型，且效果明显。2015年，中国车市同比增长仅为4.68%，而传祺销量同比增长却高达63%。数据显示，在传祺全年19万辆销量中，明星车型GS4就贡献了13.2万辆，占其总销量近70%。

　　过去，自主品牌车企为了立足，走的都是“先销量后品质”的路线，传祺可贵之处就是没有重走弯路，而这种坚持也最终得到了市场回报。“决不能以牺牲品质为代价去发展，第一不能长久，第二走向死亡。”为此，吴松探索出一条新的发展路径--先把品质保住，同时注重体系创新，待规模上去后再去降成本。

　　短短几年，除构建广汽全球研发网、创建广汽生产方式、培育全球化供应链体系外，吴松还正在创建广汽营销方式和广汽采购方式，“尽管这是个慢功夫，可一旦形成体系能力就会发挥巨大成效。我们要借助明星车型的市场带动，迅速把传祺销量做到国内前五、销售收入进入前三。”

　　眼下，在新的一年里，如何才能确保明星车型销售热度的延续性？广汽传祺于3月21日这一天给出了答案。

　　当日，在位于广州番禺区工厂内，传祺发布了搭载其2.0时代全新动力总成Ti POWER GS4/GA6 235T两款车型。其中，GS4 235T推出5款车型，售价10.68万元？15.38万元；GA6 235T推出6款车型，售价10.28万元？16.38万元。这两款车型上市，被视为传祺品牌持续市场火爆的主要利器。

　　多一种选择

　　在强化明星产品塑造方面，传祺GS4仍是发展重点。除235T刚刚上市外，后续，传祺还将以适合的价格推出搭载6AT变速器的GS4车型。

　　2016年前两个月，作为中国车市的爆款车型，传祺GS4 200T销量持续攀升，月销量破3万辆，为自主品牌SUV赢得更多市场话语权。未来，传祺GS4 235T与200T将形成产品组合拳，共同向月销量4万辆发起冲击。

　　届时，动力更加强劲的传祺GS4 235T将进一步满足消费者的不同购车需求，不仅配备EPB电子手刹、标配博世最新ESP 9.1，还搭载同级独有HHCHDC上下坡辅助系统，拥有20万元中高级SUV才配备的18英寸米其林轮胎和8英寸北斗导航系统。此外，GS4 235T还将成为传祺的出口重点，目前距离认证还有不到6个月的时间。

　　除GS4外，吴松还对另一款车型倾注颇多，上市一年后的GA6同步推出235T车型。事实上，GA6自上市以来，有力阻击了合资品牌对B级轿车市场的蚕食鲸吞，为都市精英提供了新选择，但其出生时正赶上了国内SUV高涨，资源投放可能相对少一些，而此次推出GA6 235T，就是希望通过价格下调后，能够取得更好的市场成绩。

　　与A+级合资车型相比，拥有2700mm超长车身轴距的传祺GA6 235T动力强劲，油耗超低，配置丰富，价格更具竞争力，是B级车中罕有可以享受购置税减半（约6000元）政策的车型，6.1L/100km的综合油耗也可为车主省出相当预算。

　　把一款B级车放到A级车里去卖，作为中高级轿车，GA6 235T在动力增加的同时，价格却落到了A级车区间，吴松是出于一种怎样的战略考虑？

　　他的回答是：其一，不是所有的精英人群都要购买SUV，也有一部分人群仍喜欢高档轿车，GA6 235T的推出就是根据消费者需求而定的；其二，SUV不可能永远火爆，利用自主品牌SUV市场带来的机会，有意识地去布局轿车领域；其三，A级车市场是除SUV市场外最大的一个细分市场，如不趁早布局，将来会对传祺品牌的全面发展产生影响，所以这个时候推出GA6 235T，使其更具市场竞争力与性价比。

　　三“8”齐发

　　从今年开始，广汽传祺将有多款新车集中上市，未来主要从强化明星产品塑造、持续推进品牌向上、强化新能源布局、海外市场加速布局四个战略层面综合发力。

　　4月16日，高端行政商务旗舰车型GA8即将投放市场；年底，与GA8同平台的七座 SUV GS8 和七座 MPV GM8 也将陆续推出；此外，传祺新能源战略也将全面发力，旗下中高级新能源车GA5 PHEV不仅进入北上广等重点城市新能源车目录，还会陆续推出 GA3S PHEV、GS4 EV、GS4 PHEV、GA8混合动力等新能源车型。

　　实际上，吴松对广汽传祺有着一个整体化的产品规划布局，战略新品三“8”齐发，GA8对标奥迪A6，GS8对标福特锐界，GM8对标丰田埃尔法。无疑，这三款车型会把传祺品牌拉到一个新高度，助力其在高端产品序列中的销量提升。

　　“假如在C级车市场没有布局，消费者对其品牌就会缺乏认知感，相信传祺品牌能够在高端市场站得住脚。”4月2日，广汽传祺向在广州举办的2016年G20峰会(二十国集团峰会)第二次协调人会议交付了40辆GA8，为来自35个国家的政要提供专属座驾，以积极的姿态向外界宣示，继红旗H7之后，中国又出现了一款可以媲美合资品牌的高端轿车。

　　还未上市的GA8先后结盟国内全国两会、国际G20峰会两大政经盛会，早已担当起自主品牌在高端公务车市场的破冰者角色。业内人士认为，高端化一直是中国自主品牌汽车的梦想，传祺GA8能够在全国两会、G20峰会等高端盛会中脱颖而出，证明了其在品质上代表着成熟，在技术上代表着革新，在品牌上代表着破局。传祺GA8的面世，将打破合资品牌对于中国高端市场的垄断，并有望引领中国品牌实现高端化突破。

　　另据吴松透露，2017年传祺还会推出重磅车型GS3和GA4，同步谋划中型MPV GM5，以及更加个性化的GT轿跑系列。其中，吴松有信心把GA4打造成传祺品牌的另一个爆款车型，不光是在SUV领域，在轿车领域也同样能产生明星车型。而新GA5也在研发当中，同时，新GS5预计在2018年投放；另外还有GS9也在探讨之中，主要应用于部队。

　　支持“动力”

　　在吴松眼中，中国车市再也不是20年前合资品牌独大的局面了，消费格局已经发生重大改变，2015年合资品牌销量增长只有2%，自主品牌却高达15%，为什么？“一方面，中央领导人带头乘坐自主品牌汽车，形成了一定的市场示范作用；另一方面，这种现象也对自主品牌汽车提出了更高要求。”

　　2016年3月7日，由国家级汽车科研、中国汽车技术研究中心主办的首届中国生态汽车评价（C-ECAP）第二批评测结果出炉，在只有万分之一入围金奖的概率下，搭载Ti POWER 200T发动机的传祺GS4凭借80.68高分，成为素有国内生态汽车评价“奥斯卡”之称的C-ECAP唯一获得金牌评价的自主品牌SUV车型。

　　作为中国新车评价规程C-NCAP的“姊妹篇”，C-ECAP分别从健康、节能、环保三个方面，针对汽车产品全生命周期主要环境影响指标进行综合性评价。在历经4个月的测评试验后，传祺GS4在车内空气质量、车内噪音、综合油耗、尾气排放等多项评比中超越诸多合资车型。

　　例如在第一、二批参评车型中，传祺GS4斩获车内空气质量15.2高分，以接近16分满分的成绩将东风本田、上海大众等合资车型抛在尾后，成为C-ECAP评价迄今为止该项评分最高分车型。据悉，列入本次评价公告目录的车型近2000余款，有近八成的车型未通过生态认证，仅有不到1.5%的车型可获得金牌以上评价。

　　3月21日，伴随传祺2.0时代全新动力总成Ti POWER的发布，不仅体现出传祺自主研发动力总成平台技术的前瞻性和先进性，还为其打造明星产品战略落地与执行，提供持续动力支持。

　　据吴松表示，235T发动机是直接针对奔驰宝马下一代产品对标设计的，陆续还会推出2.0T、新1.8T、1.0T、1.5T缸内直喷、2.0T缸内直喷等整个T系列发动机。而Ti-POWER全新235T发动机则应用GCCS燃烧控制专利、低惯量E-Turbo增压等多达50项全球顶尖技术，最大功率112KW/5000rpm，动力性能完胜2.5L自然吸气发动机，综合工况油耗低至6.1L/100km，具备大扭矩、低油耗、噪音小等优势特征。可以看出，一直坚持走中高端路线的传祺品牌，不断在品质提升上给消费者带来惊喜。

　　文/AO记者 张静