“三好生”的起点

　　继博瑞之后，吉利以一款中高端SUV车型强势来袭。

　　3月26日晚，宁波北仑体艺中心热闹非凡。

　　由华少站台，白俄罗斯副总理谢马士科驾临，在沃尔沃大佬、李书福以及500家媒体的见证下，吉利旗下紧凑型SUV博越高调上市。

　　本次上市的新车在分别搭载2.0L、1.8TD两款不同发动机动力基础上根据配置的差异化共计推出10款车型，新车售价为9.88万-15.78万元。另外，吉利博越全系可享受购置税厂家直补4000/6000元，实际支付价格为9.48万-15.18万元。

　　从博越售价和车身尺寸（车身尺寸为4519×1831×1694mm，轴距达到2670mm。）来看，新车处于主流紧凑型SUV水平。这意味着对于博越而言，市场竞争对手依然锁定哈弗H6、长安cs75及同级别的合资车，甚至叫板途观等在内的几款目前热门车型。

　　这样一款车型又是在怎样的背景下诞生？

　　看好这片红海

　　数据显示，2015年，国内SUV市场销量已突破600万至627.25辆，较2014年同比攀升了52.7%，SUV已经逐渐成为国内汽车的消费主体。

　　纵观我国SUV市场，一直都是哈弗H6占据霸主地位，长安CS75紧随其后，奇瑞瑞虎5、江淮瑞风S5等奋勇直追，宝骏560、广汽传祺GS4等后起之秀不断涌入，力求分得一杯羹。SUV市场正在由传统的蓝海变为红海，市场竞争越发激烈。

　　伴随着国内SUV市场的整体的发展，各个不同的SUV细分领域发生了明显的分化。其中，紧凑型SUV与小型SUV已逐步成为市场的主力，SUV的小型化趋势越发明显，各大车企纷纷加码推出紧凑和小型SUV车型，市场竞争日趋激烈。对于吉利而言，2015年累积销量达到50.98万辆，同比增长22%，增幅远高于行业平均水平，这给了吉利汽车不断向上发展的信心。

　　在A级车市场，吉利新帝豪在销量上直接对标合资品牌，可以算做是此细分市场的明星车型；在B级车市场，吉利博瑞以单月销量破6000辆的销量大受消费者喜爱；在SUV领域，此前还没有太惹眼的明星车型出现。

　　正是在这样的背景下，吉利汽车制定了SUV发展的战略方向：造精品车，向上突围，集中精力打造高品质、高技术、高附加值的标杆产品。而本次推出的吉利博越，便是吉利汽车SUV战略的开山之作。

　　在发布会现场，浙江吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰更是表示，2016年是吉利SUV发展战略元年，也是打造中国强势品牌的关键之年。吉利在巩固轿车市场领先地位的同时，将加快SUV市场的布局，除博越之外，吉利今年还将推出跨界SUV帝豪GS和NL-4两款精品SUV车型，满足不同细分市场的需求。

　　“三大”利器

　　那么，这款耗时三年多的SUV战略车型身上究竟有哪些杀手锏，它到底拿什么打动人心？

　　吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧用三个“与众不同”来形容博越的整体性能。

　　第一是与众不同的安全特性。吉利博越采用“安全识别圈”设计理念，理念围绕被动碰撞安全、主动避祸安全、信息辅助及安全警示、辅助驾驶系统和驾驶安全感五个方面。博越搭载如城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航系统、360°随动3D全景影像和LDW主动偏航警示系统等，可最大限度地减少交通事故的发生。

　　第二是与众不同的健康空间。安聪慧认为，除了对驾驶安全的追求，博越对于营造“健康空间”也有自己独特的理解，车不仅仅是个代步工具，更是家和办公室之外的第三空间。博越选用优质的环保材料，车内空气指标远低于国家标准。同时，博越搭载AQS空气质量管理系统以及车内空气净化管理系统，可过滤PM2.5粉尘，营造清新、健康的车内环境。

　　第三是与众不同的人机交互。博越搭载的智能语音交互系统，可实现人机对话，从而解放双手，使驾驶过程更加安全。该系统为用户提供位置、资讯娱乐和通信三大服务。

　　此外，“好看”“好开”“好智能”是林杰对博越的定位。在林杰看来，博越不但不逊于同级合资品牌车型，还展现了新一代智能化趋势，是吉利在SUV市场打造的标杆性产品。作为后起之秀，博越要力争进入自主品牌SUV的前三名。

　　说到“好看”，吉利汽车造型设计高级副总裁彼得·霍布里在解读博越的设计语言时说：“博越在内饰和外观的设计中均体现着现代、优雅和精致的设计理念。博越的动感造型和霸气外观使之与众不同，而汽车内外部设计的细腻质感和力量感更能体现出他的彪悍、强大。”

　　一定程度上讲，吉利博越延续了博瑞的设计风格，比较容易辨识的是那个非常有特色的水波涟漪状的中网，只不过在博越上涟漪的圈数没有那么多，这样更能够表现出SUV的粗犷特征。另外在博越的前脸上加入了很多SUV车型的硬朗元素，比如采用线条更犀利的大灯设计、银色的雾灯区包边，以及更显霸气的下格栅。

　　据彼得·霍布里介绍，博越前脸呈现出健硕的质感，肌肉弧度延伸至腰线和尾灯，而内饰线条灵感源自于拱桥弧线，中控面板设计层次分明，灵感源自于梯田。

　　“好开”主要体现在动力上，吉利博越搭载了2.0L和1.8TD两款发动机。其中，1.8TD发动机最大马力为184匹，最大扭矩为285N·m。同时，博越还提供四驱车型可供消费者选择，有效提成车辆行驶安全性以及操控性和越野性能。

　　“好开”不仅体现在出色的动力水平，底盘调校和操控性能也是博越的一大亮点。吉利博越采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，由英国老牌汽车工程公司MIRA调校，底盘扎实沉稳，并在舒适性与运动性之间找到了绝佳的平衡点。此外，博越还配备了如博世9.1升级版电子稳定程序等诸多由国际知名供应商提供的先进电子系统。

　　博越的智能则体现在安全、驾驭、舒适和互联等方面，搭载诸多智能配置让整车性价比大大提升，同时也为消费者提供更多呵护。尤为值得一提的是，“你好博越”智能语音交互引领消费者从触控时代进入人机对话时代，改变了驾驶者的点按式操作，使一切驾驶外行为改由语音控制替代，实现了对电话、多媒体、导航等功能的语音控制操作，解放了双手，使驾驶者专注路上状况，行车更安全。

　　提前打好营销战

　　在“不营销无销量”的今天，吉利更是提前打好营销战。吉利不仅重视跟用户的互动体验，还提前了解用户需求。博越就是基于此打造的智能精品SUV。

　　在研发之初，吉利博越就坚持开门造车。从126万网友参与的博越全民定名活动，到5000名首席体验官的城市静态品鉴；从零下45摄氏度牙克石的冰雪极限试驾，到严苛的东海实车安全专业测试，从全民定价到千人交车仪式？？这一系列举动无不体现出吉利对于消费者的重视。

　　尤为值得一提的是，在2015年，吉利在博越量产前于牙克石进行了严苛的冰雪极限测试活动。作为新车量产前的检验测试，该活动通过冰雪操控道、冰雪圆环测试道、冰雪操稳广场、陡坡缓降测试道、对开坡道测试道、分割路面测试道六个项目，对吉利博越的四驱、底盘、部分安全配置（ESP 车身电子稳定系统、HDC陡坡缓降、TCS牵引力控制系统、ABS制动防抱死系统等）进行了检测。博越表现令人惊喜。此后180辆博越试验车还进行了超过200万公里的检验，经历了三高测试、耐久性测试等系列试验，以确保达到稳定可靠的产品品质。

　　至于博越的价格，安聪慧曾透露，博越在之前进行的全民定价环节中，消费者给出的定价为11.1万元左右，而最终公布的定价起价仅为9.48万元，这让吉利带给消费者一种超值的感受。

　　对此，林杰说：“产品能否成功，关键是看态度。我们想用真诚的心去造车，再用真诚的价格打动消费者。虽然有挑战，但是我们有信心，因为这个信心是产品带给我们的。”

　　吉利博越以9.48万元起头的价格，无疑给目前国内紧凑SUV市场投下了一颗炸弹，这样一款既好看、好开，又安全还智能的SUV，可以说性价比非常高。而目前国内紧凑SUV市场竞争越来越激烈，几乎到了贴身肉搏的程度，吉利汽车选择在此时启动SUV战略，无疑表明了吉利要在SUV市场上“博”一把的决心和信心。正如安聪慧表示：“吉利博越的上市，将拉开吉利SUV战略发展的大幕，它以智能、互联的前瞻视野，为吉利打造具有高品质、高技术、高附加值的精品SUV战略奠定了基础，我们有信心、有实力、有决心打好这场SUV市场的攻坚战，创领精品SUV时代新格局。”

　　可以说，作为中国自主品牌的又一力作，吉利博越是带着满满的诚意而来。对于这样一款诚意车型，消费者是否愿意买单呢，让我们拭目以待！

　　文/AO记者 陈秀娟