“情定”领动

　　在连续三年达到“百万辆”级别之后，北京现代如何借领动的上市夯实基础？

　　3月25日，北京现代领动上市发布会在上海世博中心拉开帷幕，这款由当红明星胡歌代言的全新中级车终于正式现身江湖。

　　主办方在发布会上播放了一组胡歌试驾领动的视频，视频中，胡歌驾驶领动穿越各种地形，演绎了高难度的驾驶动作，如鱼得水。胡歌现场大谈感想，他笑称，在试驾过程中领动更像是一位与自己并肩前行的“好兄弟”，“有颜值”、“有料”、“一身硬功夫”、“有一颗强大的内心”。

　　开创四大革新

　　就像每一种性格都有自己的标签，领动的标签定位在29岁~33岁的都市青年。他们走在时代前端，对潮流与科技有着敏锐的嗅觉，爱生活会享受，是“有个性、有主见的领新一代”。基于对这一群体消费需求的准确把握，领动在设计、动力、安全、配置等方面进行了革新。

　　设计上，在延续流体雕塑2.0设计理念的同时，领动在设计中增添了宽体轿跑“Low & Wide”、“静中有动”的元素，10种外观颜色、4种内饰材质可供选择，

　　动力上，领动配备1.4T GDi与1.6L GDi/MPi多套动力系统。其中，1.4T车型匹配7速DCT变速器，能够带来210.8N·m的峰值扭矩。采用直喷技术的1.6L GDi自然吸气发动机在同级中是首次使用，功率高达95.3Kw，峰值扭矩为157N·m。两款发动机在提供出色驾驶乐趣的同时均兼顾了燃油经济性，百公里油耗分别为5.5升和5.9升。

　　安全上，领动展现出了对中级市场趋势的前瞻。除ABS+EBD、VSM、正副驾驶安全气囊等传统主被动安全配置以外，领动还配备有AEB自动紧急制动、BSD盲区监测系统、LDWS车道偏离警示、膝部安全气囊、L型侧气帘等主被动安全装备。其中 AEB自动紧急制动系统，可有效识别前方车辆或较大尺寸障碍物所导致的安全隐患，能够实现自动制动刹车，此前多出现在中高级、豪华车上，在中级车为首次应用。

　　配置上，领动除了配备座椅记忆、副驾电调座椅、前后排座椅加热/通风等越级配置，还率先于同级竞品配备了后备厢智能开启等装备，并同时支持苹果Carplay和百度Carlife两套智能手机互联系统，迎合了智能化的时代趋势。

　　尽管沿袭现代伊兰特平台，但从定位和配置上来看，领动已经是北现当下A级产品中的最高位。

　　主打C2级市场

　　随着领动的上市，北京现代在10万？20万元车型中，已经布局悦动、朗动、领动以及名图4款车型，领动的售价已经下探至朗动的价格区间，而高配车型与名图也存在重叠。这四款车型是否会造成“内斗局面”？

　　北京现代销售本部副本部长吴周涛透露，领动上市后不会形成多代同堂销售的局面，悦动准备退出民用市场（侧重出租车、租赁市场），老伊兰特也将退出市场。“朗动上市至今已经三年，销量较为稳定，已经逐步进入黄金期。接下来，朗动将接替悦动主攻C2级别中低市场，而悦动将退出市场。”吴周涛表示，在A级车板块，北京现代只留下领动和朗动两款车型。

　　据吴周涛介绍，未来北京现代领动将主打C2级别高端市场，覆盖11万~15万元的价格区间，满足在外观基础上更追求性能的客户群体，主要集中在一二线城市。朗动则主攻三线和三线以下城市，满足注重性价比、经济性并且追求时尚的家庭用户需求，主要竞品为上汽通用雪佛兰科鲁兹以及一汽-大众宝来。而作为D级入门车型的名图，则满足一些相对稳重客户群体的市场需求。

　　按照北京现代方面的规划，对领动的月销量追求其实并不高，仅设定为1.5万辆。但从3月份的销量数据来看，领动的表现颇为抢眼：上市仅仅数天，即告销量破万，实现销售1.08万辆，大大超出意料。

　　冲击“后百万辆”

　　对于国内车企，年销是否能够突破百万辆，已经成为一家车企在华发展的衡量标准之一。当众多车企在为实现该目标奋力提升销量时，北京现代已经连续三年年销量在百万辆以上。站在“后百万辆”时代的起点上，北京现代常务副总经理刘智丰认为：“未来北京现代再往上走，不仅要保留过去的优势，同时也要为品牌注入技术、创新和活力。”而本次上市的领动，被北京现代方面定义为夯实“后百万辆”时代基础的车型。

　　目前，SUV车型销量在国内车市上一枝独秀，合资品牌、自主品牌都在SUV领域密集布局新品，以抢占市场份额。但是，在刘智丰看来，领动、朗动所处的中级轿车市场依然是车市的基础。数据显示，在领动所处的C2级别市场规模为700多万辆，占国内乘用车市场总份额的36%，这样的市场规模足够容纳朗动和领动两款车型销售。2011年，北京现代提出“D＋S”战略（即中高级轿车＋SUV车型战略），目前索纳塔系列车型肩负着北京现代品牌提升的任务，而在市场份额巨大的C2级别市场，领动成为稳定提升北京现代整体销量的基础。

　　在以领动稳固销量的同时，未来北京现代将继续推进“D＋S”战略。刘智丰表示：“今年我们将更强调S的概念，即SUV，北京现代的目标是整个SUV车型销量不低于35万辆，同比增长不低于20%。”明年北京现代沧州工厂、重庆工厂即将竣工，将引进全新车型和平台，并进入全新的细分市场。

　　据了解，未来北京现代计划相继投放10万元左右的小型SUV以及中大型SUV。“SUV现在每年都能够实现50%以上的销量增速，今年前两个月更达到了58%、59%的水平。北京现代一定会紧跟着市场变化以及消费者的需求推出更多的新产品。”刘智丰表示。

　　文/AO记者 郑劼