东风悦达起亚的2020“帝国反击战”

　　把脉市场，力挽狂澜，DYK要在2020年挑战100万辆，在2025年进入中国车企第一阵营，成长为一流车企。

　　“这款智能化SUV将在明年正式上市销售。”在今年中国汽车圈最后一场盛事的广州车展上，东风悦达起亚（以下简称DYK）联合起亚汽车（中国）携18款22辆车盛装参展，首度亮相了东风悦达起亚智能互联网SUV NP。“NP是东风悦达起亚为应对日益增长的国内SUV市场，为中国消费者打造的一款智能互联网SUV。”东风悦达起亚总经理苏南永充满信心地表示。

　　随后，新近上市的互联网家轿新e代福瑞迪也智感登场，强劲阵容吸引各方瞩目。两款新车型的集体亮相，意味着产品矩阵与实力得到了强化，向智能化转型中的DYK要力挽狂澜。

　　实际上，从去年以来，处于复杂市场环境中的DYK遭遇了增长瓶颈，终端市场表现也并没有达到预期。处于历史的低点之下，DYK期待着一场绝地反击，这成了DYK成立十五周年之际最迫切的要求。值得庆幸的是，它的调整来势迅猛而且极富针对性。

　　2016年8月，DYK及时发布了“New DYK 2020”组织文化体系和“道德经营”战略。截止2016年底，起亚在北美、欧洲市场表现出色，在中国也取得了65万辆的优秀成绩，起亚品牌已经在全球范围内得到了认可。

　　今年2月份，曾经带领DYK成为主流车企排名第八的苏南永以总经理身份再次回归中国，迅速稳定了军心，更重要的是，随着这位老将回归的还有清晰的战略规划。

　　“回来不是为了钱，是为了没有实现的梦想--将东风悦达起亚带到100万辆；当前最重要的事情，就是提振经销商的信心，让经销商赚钱；在2017年先实现70万辆销量目标。”在归来时的就职讲话中，清醒地意识到DYK矛盾与困境苏南永比任何时候都了解现状，也更懂得如何破局。

　　就在2月份举行的KX7的试驾会上，苏南永以“New DYK 2020”为战略核心，明确了DYK将加快产品投放，实现新能源与传统燃油车双路线布局，在重新梳理产品阵线中，强化产品竞争实力。

　　在苏南永总经理看来，时下的中国消费者已脱离了基本用车需求阶段，对汽车有了更加多元化的要求：“把握市场不断变化的脉搏和消费者需求，是目前车企面临的最大挑战。”2017年，随着KX7尊跑、KX CORSS、凯绅、焕驰、华骐300E、新e代福瑞迪、SUV NP相继发布，充分显示了DYK对消费者的诚意。

　　而在本届广州车展上，新发布的东风悦达起亚智能互联网SUV NP气场十足，以硬朗帅气的外观、出色的动力性能以及领先的互联科技，为中国消费者带来极具科技感与安全感的SUV新选择。同场现身的新e代福瑞迪作为东风悦达起亚首款互联网家轿，集时尚外观、舒适配置与先进的智能互联技术于一体，为都市年轻消费者开启车联网时代新生活。随着这两款更智能、更具本土化产品的出炉，DYK的反击已经拉开了新一轮高潮，而且在营销、客户维护全方面同时进行的深挖让这次回力之战变得更有质感。

　　挑战与机遇是并存，加快新品投放的DYK在不断梳理产品线中进行了深刻而迅猛的调整，同时也强化了DYK复苏的信心。8月份，在DYK成立15周年的庆典中，苏南永再一次展示了力挽狂澜的决心，发布了DYK中期与长期计划：“2020年挑战100万辆，并要在2025年进入中国车企第一阵营，成长为一流车企。”

　　按照规划，2017至2020年间，DYK将共计推出18款新车，包括6款SUV车型。新能源方面，2018年，DYK会推出2~3款新车型，并将继续加大新能源汽车领域的技术投入。到2020年，将推出1款D2级插电式混合动力轿车、2款小型SUV电动车、1款C2级电动轿车、1款C2级插电式混合动力轿车等共5款新能源汽车。除此以外，DYK主攻的第二大内容就是设计的本土化取向，更符合本土市场的审美需求。

　　为了更好地完成DYK中期与长期目标，本届广州车展上苏南永进一步明晰了战略方针：未来，DYK将围绕“New technology Leader”、“Top quality Brand”、“First priority partner”全新2025 NTF战略的核心内容，实现DYK第二次飞跃。“从今年下半年开始，企业能有一个稳定的运营，然后从明年起，要有一个新的突破和飞跃。”再度归来苏南永始终对DYK的再次飞跃充满期待与信心。

　　文/谷倩倩