DS推广迟缓 20万目标成疑

　　2012年7月16日，上海首家雪铁龙DS城市展厅绿地北诚DS展厅隆重开业，至此DS品牌在中国的经销商总数达到三家，另外两家分别位于深圳和南京。

　　今年6月28日，DS在北京举行了盛大的中国上市庆典，旗下两大车型DS5、DS4正式登陆中国。同时，DS公布旗下两大车型官方指导价格：DS5售价29.88万元~34.88万元，DS4售价24.28万元~27.28万元。长安标致雪铁龙汽车蔡建军为DS喊出，“2015年销售20万辆”。

　　但新车上市时间过去半个月，目前仅有3家经销商正式开业也让不少地区的消费者感到十分头疼。家住北京的王琪先生对《投资者报》记者说：“对DS很感兴趣，但北京4S店最早11月才能开业。”

　　经销商少客户买车难

　　7月13日，《投资者报》记者来到DS官网所示的北京庞大华业汽车销售服务有限公司，在该地点并没有找到正在建设的北京DS店。记者拨通了庞大汽车北京分部总经理办公室的电话，接电话的男子表示对DS经销商建立进程并不知情，并给了记者另一个联系方式，但该联系方式至今仍无人接听。

　　“DS汽车由于目前缺少经销商，”南京首家DS汽车经销商处的销售人员对《投资者报》记者说，“北京地区的客户如果想买车可以直接来南京看。”

　　不少关注DS汽车的消费者对买车都比较困惑，家住天津的余亚楠告诉《投资者报》记者：“DS就是在网上见过图片，客服电话告诉我天津没店，想去北京看车，但北京的店也没开业。”

　　宣传不到位DS缓行

　　“DS的宣传还真是挺慢热的。”7月18日，某汽车网站试驾编辑王天资对《投资者报》记者说：“目前我们还没有正式接到DS4、DS5的媒体试驾通知。相对很多品牌都是新车还没上市就先送到各大汽车媒体处做试驾评测什么的，DS动作有点慢。而且目前来看，DS的广告也不多，宣传力度太小。”

　　汽车流通协会副秘书长罗磊接受《投资者报》记者采访时表示，DS在营销网络方面确实有些准备不足。按照惯例，新品牌的推出大多会在产品上市之前布局好部分经销商，发好样车，方便消费者看车。与此同时接受订单。基本上这些都应该是上市两三个月之前就开始准备的。这也是宣传的一种。

　　罗磊还认为：“DS在宣传上确实也有不足，提起这牌子我都感觉陌生。基本上汽车的宣传都是组合式的，这包括活动、电视、平面、广播等等。DS目前在宣传上的力度显然还不够，老百姓对于这个品牌很陌生。车型还是定位在高端，这确实对DS不利。”

　　20万目标销量成疑

　　现在看来，DS选择长安汽车作为合作伙伴，并且喊出2015年底达成20万辆销售目标的口号，似乎并不容易完成。

　　首先长安汽车目前的主要合作伙伴日本铃木集团的汽车产品主要都是以精品小车为主，而福特汽车则更加重视中端汽车产品。长安汽车在高端汽车市场的操作经验几乎为零，而且长安汽车自己的高端汽车研发也在不断推后。

　　“国人对法系车的接受程度一直不高，尤其是法系的高端车。”王天资对《投资者报》记者说，“相对来说，国人更喜欢日系、德系车。标志、雪铁龙在中国发展时间远大于日系品牌，但是目前的销售情况并不乐观。雪铁龙的高端产品C5就是个例子。”受最早雪铁龙富康的影响，不少消费者甚至知道富康不知道雪铁龙，也正因为消费者对雪铁龙富康先入为主中低端的印象，导致了目前高端雪铁龙国产轿车销量遇阻。

　　而且在产品上，DS并不像雷克萨斯、英菲尼迪一样拥有自己独立的品牌。DS属于雪铁龙产品的高端系列。中国消费者对“品牌”这一理念十分重视。丰田对雷克萨斯的这种品牌独立化的做法更适合中国汽车消费者对高端汽车的需求。DS的全系产品都带有雪铁龙的人字齿轮状中网设计，表现出DS与雪铁龙难解难分的关系。这样的做法使其更像GOLF与GOLF GTI之间的关系。

　　《投资者报》记者 王川

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