路遥知马力

　　位于重庆市垫江县，占地3300亩的西部汽车试验场是长安汽车集团投资14亿元建设的，是我国西部第一个汽车试验场，也是目前国内最大的动态试验场。场内有67种特殊路面可检测汽车性能，还有高速环道、制动试验道、动态广场、强化试验道、基本性能道、综合评价道等14种试验道路。长安福特的车型研发和生产验证中的大量试车工作都是在这里完成的。

　　我们来到这里，是为了实地感受一下长安福特是如何考评产品质量的。强化试验道其实是在模拟真实使用环境下车辆需要面对的各种路况，并且增强对车体结构和悬挂系统的冲击力。水泥路、柏油路、破损路，扭曲路，搓板路、卵石路……车辆在这里跑上一千公里，相当于在实际用车环境下跑了三千公里。

　　试车员要按照试验规范在不同的路况上变换车速，起步停车，其间还穿插着急加速、急刹车。既有对熟练驾驶者快速通过多弯山路的模拟，也有对新手行驶中冲撞马路沿这类误操作的模拟。我们试乘的这辆翼虎虽然已经在外面真实交通环境下跑了2万多公里，但跑在如此苛刻的耐久性试验路上，车身和悬挂都没出现任何松散的迹象，可以说表现超出我的预期。按照长安福特的规范，进行耐久性测试的每辆车都要在这里跑够8万公里才行，过程中显露的各种问题都要仔细记录和分析。不只是研发期间，新车投产之后仍然要定期抽检，把不同批次的下线新车拿来做验证，从而持续不断地监测产品质量。

　　参观过试验场，下一站就是长安福特第二工厂。回想起来，汽车生产的“流水线作业”就是100年前福特公司发明的，当然我们今天看到的早已不是电影《摩登时代》里的那种工作场景。如今，现代化流水线作业系统的设计思想是：机器负责“出力”，工人负责“用心”，同时还大量使用各种信息技术来降低差错率。

　　长安福特的第二工厂主要生产翼虎和福克斯。在总装车间我们看到生产线已经实现了高度的信息化，很多机器已经具备了智能，装配的准确性和牢固性都能够实现自动化监测。其实这看得见的部分只是冰山一角，在忙碌的生产场景背后是一整套质量管控体系。其实长安福特的这套体系直接对接福特的GQIP（全球质量改进流程），不仅作用在生产领域，还深入到研发、销售、服务等领域的各个细节。

　　最后再补充一点我的感受：随着人们生活水平提高，大家越来越看重品质，品质是在长期使用中逐渐显现和不断验证的，希望长安福特再接再励。

　　撰文：朱丹

　　摄影：朱丹

　　设计：张一航

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