A面生活源自B面态度

　　每个人都有A面、B面，不仅仅是我们每天都需要面对白天、黑夜，工作、家庭，圈内、圈外，线上、线下，亲人、朋友。现代人的生活充满着A面和B面，闪耀人生，背后是成功地将这些矛盾体有效结合起来的态度。对于一款交通工具，也是如此。只不过对于Ra先生而言，他的A面B面反差更明显一些，而这对于一款座驾要求就更高了。

　　作为生于上海长于上海的一位80后自由职业者，无论是发型还是着装，Ra先生浑身洋溢着都市青年的潮流范儿。的确，Ra风趣、健谈，尤其对汽车以及科技类产品有着与身俱来的天赋，而且如同许多80后一样，他很自信，也非常确定自己到底需要什么样的生活方式，以及应该用何种态度对待生活。

　　接触了Ra之后，我才发现，以创作性为职业的他对生活的态度很值得我以及很多人学习。动静结合，只不过，Ra的动静结合更为“矛盾”。因严谨地对待白天中的工作中，Ra的状态更为平静，他需要安静地观察，冷静地思考，而夜晚中的，他更喜欢自由地释放自己，无论是独自奔跑还是驾车奔驰。Ra告诉我：“我需要做到2 become 1，我也喜欢这样的生活，而我的座驾也需要做到这一点。”

　　初次见到长安福特新蒙迪欧的车主Ra先生，我不免有些惊讶，因为他比想象的更“潮”，创作人群标配的圆形眼镜和精致独特的发型倒不让我意外，而是身下的一条七分裤。逐渐熟悉之后，我才明白，在Ra看来，短裤可以分为商务短裤、休闲短裤以及运动短裤的，而如果他西装笔挺，那么拍摄效果一定很假，因为他无法驾驭那身行头，于是自然也无法告诉我们真正的他。另外，“着装的确会禁锢思维”，他很严肃地告诉我。

　　Ra先生白天中的A面

　　相比于我们的白天，Ra似乎非常让人羡慕。他不用挤地铁，不用赶时间，也不用在车流中焦躁不安，他只是在流连周围我们身边熟悉的一切事物，圆形的镜片后面的眼镜有着无法琢磨和表达的深邃。

　　白天的他极为安静，这是我最大的感触，他也告诉我：“喧闹是他工作的魔鬼”。在一座公园附近，他会盯住远方的建筑，驻足不前。我能感觉到那不是发呆，因为我经常对着电脑发呆，这种状态我太熟悉了。在一位拉二胡的老大爷身边，他会悄然坐下倾听，不那么流畅和高大上音符飘荡在空中，在我这样听闻过所谓高水平演奏的人看来，同样不知如何品味。繁华热闹的上海，Ra竟然能在市中心找到一片极为幽静的树林，简直不可思议。同样，我们与Ra一同在这“耗”了两个小时。

　　最后，Ra钻进了他的新蒙迪欧后排座椅，我完全不知道他在记录什么。Ra也坦白告诉我，其实他也不知道记录的是否是有用的东西，是的，但这不意味着以后的某个时间，这些记录会解决你的大问题。

　　我深表同意。关于为什么选择新蒙迪欧，Ra表示，这是他白天工作的最后一站，“舒适，无论座椅还是悬架表现，这都是我所追求的，因为我也有可能在移动中记录一天的工作，另外，我也需要一个不局促的空间，局促会让我紧张，我也需要一个安静的环境，关上车窗，会让我更加沉浸下来。另外，安全也是我需要考虑到的，你看我选择的车款是240至尊型，你看有后排气囊安全带不是？”

　　Ra先生夜晚中的B面

　　夜晚降临后，Ra摘掉了眼镜，换上了运动装，当然，他所谓的商务短裤也变成了运动短裤。我很确信Ra是个经常运动的人，因为11月的上海夜间已经比较冷了，即便穿着外衣，冷风吹来，我也不免有些瑟瑟发抖，而Ra却毫不在意。

　　但更让我惊奇的是，Ra的车技极好，而相处了整个白天，我根本看不出来，也许是他白天的状态着实迷惑住了我的眼睛——他太安静了。锻炼完毕，回到车内，坐在驾驶席的Ra扭头和我说：“你估计看出来了，我其实是个挺矛盾的人，就像我的位置变化的一样，与白天后排琢磨不同，夜晚的我则喜欢在前排痛快一番，所以，我的座驾需要在这两个矛盾中给我满足。”

　　这时候，发动机的轰鸣是他的最爱，不用他说我就能很轻易地看出来。在一条幽静的大道，Ra驾驶着他的新蒙迪欧充分释放自己，而我仍旧无法理解如此需要脑力的人竟然也有着如此优良的运动基因——我的确有点羡慕他了。

　　窗外摇曳的灯光告诉我们又回到了繁华和迷人的夜上海，这预示着一天的采访即将结束。Ra那奔放的行车节奏又回到规范的驾驶方式，不挤、不闯，不抢，也不按喇叭。这并非素质可以解释，我知道，这是因为他自己的生活态度使然。

　　而Ra最后一句话是：“其实是新蒙迪欧教会和改变了我在城市中真正的开车方式和驾车风格，你不信吧，你知道，新蒙迪欧有LKA车道保持辅助系统吧，嗯，以前我变线也是不习惯打转向灯的。”