找底价

　　今年，双11汇报表演的大咖们，主力依然是那几位：汽车之家、易车、天猫。截稿前夕，刚好赶上第一波数据出炉，巨头们纷纷自曝成绩，具体如下：

　　易车订单6.3万（含惠买车）、汽车之家订单3.7万、天猫尚未公布、新浪订单22万（含微博及与天猫合作部分）；以上仅指订单量，若您对成交数据感兴趣，不妨等到杂志到手时搜一下。今年双11展现出的行业现状，是“整体形态略有进步，但巨头转型意图不明朗”，具体看有如下几点：

　　支付有亮点，订单量转化率有望齐上升——仅看订单量，易车是去年的5倍多，汽车之家则为2倍多，“初衷不改”的成交客户数未知。可以肯定，对线上预付订金的强化会提升转化率。去年无订金的易车今年已将其覆盖全产品线；汽车之家则步子更大，据称其从厂商处拿到了为数不低的协议车型，进而获得自主定价权，开始尝试全额支付，全款购车单数达到2488，并怒称自己已接近真电商！

　　价格有优势，线下反馈如何未知——按照冰狗暗访团队的观测，双11当天，汽车之家和易车旗下惠买车网站的公示价格，有不少还是很有力度的，重视度和投入可见一斑。但从去年的口碑看，不少用户都碰到到店后，价格无法兑现的情形。按如今的电商形态来看，笔者对情况的改进，持纯纯的不乐观态度。

　　依然多数是营销，已有少数常态化——活动和常态化的区别在哪？前者更有利于“出数据”，终端经销商积攒至活动日爆发，大家都懂，电商营销的惯用手法。如果说有谁相对接近于常态化，那易车旗下的易车商城和惠买车看上去似乎更显诚意，尤其惠买车的“反向竞价”模式不失为一种探索。

　　社交电商进入，引流、转化各有意图——今年“社交电商”新浪微博高调进入，把自己唯一能做和擅长做的事“销售线索”做足了，包括天猫，其实质也是在做销售线索。业内依然是擅长引流的做引流，擅长转化和服务的……目前貌似还没有。继续期待来年涌现出有真正诚意的完整形态运营者，能给买卖双方提供全流程的价值吧。

　　谁是真爱？谁将神功练到更高层？这些笔者无意探讨。都说13年是汽车电商元年，14年是本命年，只能说，大家的集体探路和发力，希望目的是为让我们更早的享受互联网带来的便利。明年会怎样？是在节庆前夜猛发千元红包？还是承诺五包入户呢？拭目以待。