新翼神，封印下的EVO

　　1992年三菱Lancer Evolution车型为征战WRC赛车而诞生，随后十多年伴随着EVO车型一次次换代，三菱汽车迎来自己的辉煌--1992年～2002年WRC赛场称霸十年，成为成龙电影里的御用战车。前者让三菱汽车在全球成为性能车界的王者，后者让三菱汽车在亚洲乃至全球拥有很高的曝光度。

　　中国市场是所有车企都不会放弃的阵地，东南汽车作为三菱在中国最默契的合作伙伴，自然成为LANCER车系重塑基因的最重要传承者。2014年12月6日，东南汽车携三菱新翼神亮相千岛之国--日本，追寻LANCER家族基因，重塑品牌“运动”价值。在三菱汽车冈崎工厂举办“5945我就是我”三菱新翼神首次试驾会。凭借该车全新强劲鲨鱼式外观、三菱原装进口双MIVEC发动机及无级变速箱、四维高防护安全、沿袭EVO赛车技术的高刚性车身及底盘带来纯正赛道体验的的试驾之旅。更有两位亚洲车王--中国汽车拉力锦标赛（CRC）冠军明星车王樊凡、达喀尔拉力赛冠军日本顶级车王增冈浩助阵，同场秀车技，试炼三菱新翼神整车实力！

　　运动基因造车之本

　　三菱历史车型陈列馆是三菱新翼神日本品鉴会的第一站。位于日本冈崎汽车工厂的历史车型展厅被誉为EVO的赛车殿堂，在这里陈列着九代LANCER、十代三菱EVO等三菱造车史上典藏车型。

　　步入历史车型展厅，三菱汽车四十四载造车工艺与二十二载赛车历史积淀成果随之绽放眼前。自1974年非洲Safari拉力赛以来，具有赛车特性的“运动”因子便植根于三菱汽车主流体系中，尤其是征战于国际各大顶级赛事并屡获冠军的“街道赛车之神”三菱EVO，堪称三菱汽车在高性能四驱运动轿车领域的旗舰之作，受到诸多追求高性能跑车速度迷的大力追捧。

　　东南汽车三菱品牌车型悉数传承了三菱EVO的核心技术与运动特性，东南汽车三菱品牌旗下历代车型都展现出与冠军品质相融的“运动”天赋。尤其是三菱翼神，更因其运动、个性、年轻的品牌特性成为了炙手可热的明星车型。作为LANCER 家族核心车型，三菱翼神率先以“5945我就是我”全新标签领衔东南汽车三菱品牌全车系“运动”品牌价值的重塑，致力于国际三菱富有赛车文化与冠军血统特征的汽车发展，提供更纯正、更专业化的运动驾控体验。

　　日本车王增冈浩驾驶三菱新翼神挑战操纵性测试跑道，于高坡度的上下坡道和不同角度弯道构成、全程无长直道的道路上体验三菱EVO冠军实力下的动力与操控，日本原装进口发动机搭配EVO的高操控性底盘、兼顾操控与舒适的四轮独立悬挂、副车架，实现良好的乘驾舒适感。在通用路上试驾，让大家再次感受到三菱新翼神的魅力，相较于同级车，三菱新翼神拥有最小转弯半径，灵动自如的操控酣畅淋漓，鲨鱼霸气展露无遗。

　　本土化新生

　　12月6日，东南汽车在中国厂区举行三菱新翼神的首辆车暨东南汽车第110万辆车型的下线仪式。三菱汽车商品战略本部项目总负责人服部光善PX表示，三菱翼神作为三菱汽车全球战略车型，自设计、研发伊始，就严格按照三菱汽车国际级检测标准的要求倾力打造。其采用原装进口发动机，沿袭EVO赛车技术的高刚性车身及底盘，并导入充分自溃变形的发动机室布局、客舱高弯曲与扭转刚性等精益的产品，保证行驶安全，搭配富有冲击力的全新鲨鱼式外观，传递出的血统纯正、强有力的“运动”基因。另外，服部PX亦表示，以此次日本新翼神的品鉴会为起点，三菱汽车将继续强化与东南汽车的合作伙伴关系，为取得中国消费者的好评在产品及营销方面不断努力。

　　随着中国乘用车市场的发展与消费需求的转变，东南汽车三菱品牌发展初期在保有“运动”这一核心品牌内涵之余，在中国本土化市场中寻求多元化、差异化发展，于2014年提出重塑“运动”价值的品牌战略，强调在三菱品牌与产品中增加“运动”因子的权重，助推新品牌战略前行。

　　作为东南三菱LANCER 家族“运动强化”品牌战略下的首款车型，三菱新翼神肩负东南三菱全家族运动先导的使命，东南汽车副总经理白石一夫表示：“随着年轻消费群崛起，我们相信时下年轻消费者更享受能体现自我个性，富有运动激情的纯正汽车驾控体验。这也是三菱品牌一直以来的核心价值所在。因此本次三菱品牌价值回归，我们将与三菱汽车进一步紧密合作，从新品布局、创新营销中体现这种价值。包括5945我就是我品牌主张的推出，以及后续一系列体育营销、体验营销、改装车文化推广等新动作，都将让大家发现一个全新的三菱品牌”。

　　无论是将主要精力投入到新能源技术研发的三菱汽车，还是逐渐壮大的东南汽车，LANCER车系作为仅存的三菱在轿车市场的功勋车型，是双方都不能放弃的车型。即将在今年年初上市的新翼神，肩负着封印EVO之后在家用市场重塑三菱品牌基因的重任。

　　文/赵威