解码长安福特“向上力量”

　　长安福特是匹好马，在锲而不舍的驰骋里展现出不同的力量，先进的生产工艺是它的躯干，质量过硬的产品是它的四肢，在这场关于销量的追逐赛中，只有身体素质过硬的强者才能在前方领跑。

　　衡量一个企业成功与否的重要标准，不在于能生产多少款车型，而在于旗下的众多车型的品质是否都能得到消费者认可，并且有能力持续提供质量越来越好的产品。

　　在2014年的广州车展前夕，长安福特在广州塔下举办了长安福特“进无止境之夜”，这是长安福特首次在车展前夕举办合资品牌的活动，期间展示了长安福特2015年将要发力的新车--福睿斯、7座全新SUV福特锐界和新旗舰金牛座，彰显了长安福特强大的企业实力和坚实的可持续发展根基。

　　长安福特发展的速度很快，产品线阵容在不断地完善和升级，展现出长安福特的持续增长潜力，为中国消费者带来了更多更好的选择。但是，不少人认为产品阵容的升级，也加剧了长安福特在生产管理和质量保障上的难度。长安福特如何实现在高速发展与质量保证之间实现协调，成为业内人汲汲于求的问题。

　　背后的故事

　　中国有句古话--是金子，总会发光。在竞争异常激烈的中国车市，没有强大的技术实力和优秀的产品质量，只会在这股前进的浪潮中沉入底部，而优胜者会在考验中崭露头角，顺势而上。

　　从长安福特公布的2014年前11月业绩可以看出，在经过了10个月的快速增长后，11月的单月销量高达6.9万辆，2014年，长安福特旗下产品累计销量达到801，603辆，与2013年的678，950辆相比，累计增长18%。

　　在中国，能在中级车市场站稳脚跟，才能从一般意义上的车企中脱颖而出参与第一阵营的竞争，新福克斯就是一款能助推长安福特走向“百万时代”的车型。从上市之后，新福克斯的销量逐渐攀升，成为了同级车当中的NO.1，月销量维持在2万辆以上。从另一个意义来说，新福克斯是“一个福特”战略下第一款真正意义上的全球车，也是长安福特能够稳步前进的中坚力量。

　　新福克斯之所以能成就今天的地位，一方面，来自福特的最高工艺团队深入新福克斯的开发过程，确保达到极高品质标准。另一方面，生产新福克斯的长安福特重庆二工厂，通过运用世界级工艺和全球领先的生产流程，为新福克斯提供了有力的品质保障。

　　作为国内车市当中新一代家轿的标杆，新福克斯具有非常高的产品质量，而在产品质量的背后，是一个健全的设计、同样高品质的零部件和精确文件的生产工艺来支撑。而在这方面，长安福特质量部总监范金龄最有发言权，他告诉本刊记者，在新福克斯国产化之前，长安福特做了大量的市场调研，收集客户反馈的信息；在进入生产阶段之前，长安福特与供应商保持沟通，让供应商充分了解新福克斯的质量和零部件功能性的要求，同时在后期的试装阶段，还会不断改进和验证，确保量产后零部件能稳健地满足质量要求；而在生产过程中，长安福特的团队引用福特最先进的生产设备和工艺，同时应用福特独特的质量控制程序，确保合格率的最大化。

　　在竞争对手不断缩减成本，减低配置的时候，新福克斯则选择继续强化性能，不断提升产品优势。一个熟悉长安福特产品的资深人士告诉本刊记者，“新福克斯的车体结构刚度要比前代车型高出30%，加强的结构刚度能改善车辆的动态表现以及底盘固定点和车头等最重要部位的NVH性能。”

　　此外，与对手相比，新福克斯依旧选择高成本高规格的--前麦弗逊、后SLA复合多连杆的4轮独立悬挂，车身采用了超过50%的高强度钢材。而它的配置也刷新了国内中级车的标准，全系标配ESP、HSA坡道起步、进气格栅主动关闭系统、TVC弯道扭力智能分配系统。

　　在真切的事实面前，语言往往表现苍白，新福克斯已经成为全球最畅销的家用轿车，其销量已经充分证明了其高质量的特性，作为一款全球最畅销车型，新福克斯经得起时间的检验，越来越多的人将会认识到新福克斯物超所值的价值属性。

　　新蒙迪欧上位

　　2013年8月，新蒙迪欧上市之后，在市场中引发了强烈的反响。长安福特对蒙迪欧给予了很大的期望值，希望旗下这款唯一的中高级车能够成功上位，带领长安福特品牌能够再上一个新台阶。

　　数据显示，2014年前11个月，新蒙迪欧的销量接近10万辆，成为长安福特新福克斯、翼虎、翼搏之后，“1515”计划中又一款获得市场认可的车型。长安福特总裁马瑞麟接受记者采访时表示，“新蒙迪欧使长安福特在中高级车市场占据一席之地，通过新蒙迪欧的带动，长安福特的品牌得到极大的提高。”

　　然而，在竞争同样激烈的中高级车市，新蒙迪欧为什么能够上位成功呢？对于中高级车而言，用户对产品品质的要求要高于其他紧凑型车型，新蒙迪欧优秀的产品品质成为它在中高级车市场稳步前行的推动力。

　　根据福特开发系统要求，长安福特对每个项目前后会组织中国法规认证试验、整车属性性能验证试验、零部件与系统的设计与生产验证试验、阶段性汽车产品功能属性驾驶评估，以及在本地和国内特殊环境地域针对用户关注点的市场适应性里程累积试验等几大类验证试验。

　　在正式投产前，新蒙迪欧经历了严苛的测试验证，在中国不同海拔不同温度不同湿度的各个地方，进行了累计行程150万公里的耐久性测试，包括极端道路、极端气候和油品的测试。此外，为确保长安福特产品完全能够满足福特整车耐久性能要求，长安福特在投产前的每个试生产阶段都准备样车，按照“福特耐久性试验专用程序”进行PASCAR耐久试验，尽量模拟90%用户10年24万公里的使用强度。

　　走向一流的底气

　　当面对一辆车的时候，很难想象，这是超过6000个零件在一起的组合体。在这辆车的组建过程中，如果其中任何一个零件出了问题，或者没有正确地安装，都会影响整车的质量和使用情况。

　　而一辆好车的背后，是更加复杂的管理体系在发挥着至关重要的作用。为了满足并超越顾客的需求，长安福特一直致力于改进公司的质量管理体系。建厂之初，长安福特从福特全球总部全面引进福特的质量管理系统QOS，在产品开发、生产制造、物流发运、售后服务等各个环节实施全面的质量管理，确保交付顾客的产品质量有保障。

　　在整个生产过程控制方面，长安福特引入全球先进的QLS质量领先系统，从产品投产到生产制造全过程与北美先进经验保持一致，并对每辆车的每个问题实施一对一系统跟踪，所有问题必须在厂内得到解决和验证后才能发运到顾客处。

　　随着长安福特的销量不断上升，其产能也在不断扩充当中，2014年11月4日，长安福特重庆第三工厂正式投产落地。新工厂的投入高达6亿美元，将把长安福特的整体产能提升36万辆。

　　重庆第三工厂采用福特全球统一的生产管理体系，增加产能利用率并提高整体生产效率，这将使长安福特成为业内高效率的领先者。同时，重庆第三工厂同样采用了最新的环境友好型生产工艺，减少了对水、化学产品和电的使用，并且极大地降低了二氧化碳的排放。

　　长安福特汽车有限公司执行副总裁罗明刚表示：“重庆第三整车工厂拥有世界领先的制造工艺和高度柔性化的生产线，大幅提升了长安福特的整体产能。随着福特福睿斯的生产，重庆第三整车工厂必将能够为中国消费者提供更加丰富、更高品质的汽车产品。”

　　为了保证每一辆出厂新车的品质。在生产阶段，长安福特充分继承福特的高效流水线技术和先进的柔性生产系统，通过虚拟工厂技术提早发现和解决生产领域的潜在问题，并通过稳健的生产工艺和全球标准化的制程确保产品的质量；此外，长安福特还通过全面的控制检查充分确保产品的生产质量，每辆车在出厂前必需经过1700多项的常规和加严的控制检查。

　　在零配件供应商的选择上，长安福特有严格的准入标准，会从商务、工程、物流管理能力和质量保证能力等各个方面，对潜在供应商进行严格的考核，并对既有供应商进行合理开发，确保供应商严格执行产品质量标准，严格遵守产品开发流程，从而进一步确保生产出让客户满意的产品。

　　范金龄在接受采访时表示，“长安福特生产的轿车，目前在福特全球轿车系列中居于靠前的地位。福特每个月会有一个全球的排名，我们很高兴地看到长安福特的排名依然是靠前的，因为其实中国消费者在用车过程中对异响、做工、油耗等问题是很敏感的，所以我们在制造过程中会很注重。”而这种注重，则成就了消费者对长安福特的信赖。

　　文/张力克